В 1940 году на вооружение СССР приняли новый танк — Т-34. Его создавали ученые конструкторского бюро завода №183 под руководством Михаила Кошкина. Но довести машину до реального применения довелось уже другому человеку — Александру Морозову.
Появление Т-34
В октябре 1937 года автобронетанковое управление Красной армии направило конструкторскому бюро Харьковского завода №183 требования на новую боевую машину. Задача была создать танк, который не уступал бы лучшим мировым образцам, был быстрым, мощным, защищенным и при этом пригодным для массового производства. Руководителем проекта стал Михаил Ильич Кошкин.
Главный спор шел вокруг хода танка. Военные настаивали на колесно-гусеничном варианте: такая машина могла идти по дорогам на колесах, а в бою переходить на гусеницы. Кошкин отстаивал полностью гусеничный танк. Он считал, что замена колес на гусеницы во время боя будет стоить экипажу жизни.
Так появились два опытных варианта: А-20 и А-32. Испытания показали, что гусеничный А-32 имеет важный резерв массы: его можно усилить и поставить не просто противопульную, а противоснарядную броню.
19 декабря 1939 года танк А-32 с броней 45 мм приняли на вооружение под именем Т-34. Весной 1940 года две опытные машины отправились своим ходом из Харькова в Москву. Пробег стал легендарным: секретный маршрут, тяжелая дорога, испытания в Кубинке, показ в Кремле. Для Кошкина эта поездка оказалась роковой — он тяжело заболел и умер от воспаления легких 26 сентября 1940 года. После его смерти главный груз работы лег на Александра Александровича Морозова.
Начало войны
Сам Морозов позже писал:
«Танк Т-34 был не каким-то непоражаемым “чудо-танком”. Он был просто хорошим танком, как нельзя лучше соответствовавшим нашим возможностям и условиям военного времени».
После войны Морозов продолжил создавать танки. В 1946 году в дневнике он записал:
«Сегодня мне сообщил парторг ЦК ВКП(б) т. Скачков С.А., что вчера звонил т. Сталин и утвердил документацию на Т-54, которая ему очень понравилась. “Это будет вторая Т-34” — сказал т. Сталин».
Так «тридцатьчетверка» стала не просто символом Воликой отечественной, а эталоном. И именно Морозов сделал главное — превратил удачную конструкцию в массовый проект, без которого невозможно представить Победу.
Текст: Софья Дружинина. Иллюстрации: Ирина Лутцева.
Подписывайтесь и читайте «Науку» в MAX