Несмотря на то что электрический Porsche Macan продаётся уже с 2024 года, бензиновый вариант по-прежнему пользуется большим спросом. В первом квартале 2026 года американцы купили 10 130 бензиновых Macan — против 8 079 электрических. Завод в Лейпциге выпускает последние экземпляры.
Склад вместо конвейера под заказ
Производство ICE-версии Macan завершится летом 2026 года. Porsche заранее готовится к этому: по данным немецкого издания AMS, лейпцигское предприятие уже перешло с производства под заказ на режим максимальной загрузки — машины собирают про запас. Склад создаётся прежде всего для Северной Америки, где спрос на бензиновый вариант остаётся высоким.
После того как последняя машина покинет конвейер, конфигуратор на сайте будет отключён. Новые покупатели не смогут сделать заказ с нуля, зато дилеры рассчитывают торговать складскими экземплярами вплоть до 2027 года.
Почему бензиновый всё ещё популярнее
Нынешний Macan базируется на платформе, разработанной ещё в 2013 году. Рестайлинги 2019 и 2021 годов поддерживали модель в актуальном виде, но в 2024 году из-за новых европейских требований по кибербезопасности продажи бензинового Macan в ЕС прекратились. Перерабатывать десятилетнюю архитектуру ради соответствия новым стандартам Porsche счёл нецелесообразным.
Электрический Macan построен на совместной с Audi Q6 e-tron платформе PPE. Он новее и технологичнее, но рынок голосует рублём и долларом за проверенный бензиновый вариант.
Что будет дальше
Porsche работает над новым кроссовером с двигателем внутреннего сгорания, который выйдет в паре с электрической версией. Новинка получит платформу PPC (Premium Platform Combustion) от Audi Q5 с бензиновыми и гибридными вариантами. Ожидать её раньше 2028 года не стоит — именно поэтому Porsche так заинтересован в том, чтобы максимально растянуть доступность нынешнего поколения.