BMW запускает в серийное производство новую систему форкамерного зажигания с так называемой технологией BMW M Ignite с середины 2026 года. Запатентованная еще в 2024 году, она заимствована из автоспорта и первоначально будет использоваться в рядных шестицилиндровых двигателях моделей M2, M3 и M4. Цель разработки - повышение эффективности при высоких нагрузках, а также соблюдение стандарта выбросов Евро-7.
В основе BMW M Ignite лежит форкамера в головке блока цилиндров. Она соединена с основной камерой сгорания через проточные отверстия и имеет собственные свечу и "бобину", поэтому двигатель имеет две системы зажигания.
В диапазоне низких и средних оборотов сгорание по-прежнему осуществляется в основном с помощью обычной свечи зажигания в основной камере. Только на более высоких оборотах и в условиях большой нагрузки зажигание в форкамере начинает играть главную роль. Это включает в себя подачу части топливовоздушной смеси в форкамеру и ее воспламенение. Образующееся пламя впоследствии с высокой скоростью выходит через переливные каналы в камеру сгорания.
Эти так называемые струи зажигания воспламеняют смесь в основной камере одновременно в нескольких точках. BMW заявляет, что это значительно увеличивает скорость сгорания. В то же время снижается опасность неконтролируемого самовоспламенения - детонации. Еще одним эффектом является более низкая температура выхлопных газов, что, как утверждается, положительно сказывается на тепловых нагрузках и выбросах.
В дополнение к форкамерному зажиганию рядные шестицилиндровые двигатели получат и другие технические изменения. К ним относятся более высокая степень сжатия, а также турбокомпрессоры с изменяемой геометрией турбины. Характеристики мощности двигателей остаются неизменными, несмотря на доработку. BMW в первую очередь ориентируется на повышение эффективности в условиях полной нагрузки.
Это особенно актуально при спортивном использовании на гоночных трассах или в дни соревнований. По данным BMW, при работе с большой нагрузкой расход топлива значительно снижается. Предполагается, что это позволит водителям увеличить время в пути при том же количестве бензина. В то же время более эффективное сгорание обеспечивает соответствие будущим требованиям по выбросам.
Внедрение технологии BMW M Ignite произойдёт поэтапно. С июля 2026 года все варианты M3 и M4 будут оснащены новой системой. Через месяц начнется производство М2 с использованием идентичной технологии. Объем двигателя и мощность останутся неизменными по сравнению с предыдущими версиями.