А если это Fasten-попутчик - то это вообще двойное зло!
Все водители прекрасно знают такое слово "попутчик". И у большинства оно вызывает злость, гнев и отвращение. Заказ с попутчиком ассоциируется с маршруткой... Мол куда ещё хуже то?
Чаще всего водители сразу отменяют такие заказы, теряя при этом баллы приоритета, но тем не менее, пассажиры часто пользуются данным тарифом, любезно предоставленным агрегатором "Яndex".
Как заявляет агрегатор - попутчик - выгодно для водителя. Мол можно взять не одного вссажира, а сразу двоих и развести их в рамках одного заказа, получив оплату по заказу за каждого отдельно.
Иногда бывает, что один пассажир по тарифу едет очень далеко, и пока ты его везёшь, по пути система может выдать несколько попутчиков... Бывает, что берешь одного, потом второго, первого высадил, везёшь второго, а тебе ещё попутчик прилетел...
Самое большое, что доводилось - это три захода. Один раз было, пока вез первого, второго высадил, и нового посадил. Был и второй вариант... Когда первый вышел, а ко второму прилетел новый....
Я не фанат данного тарифа, хотя иногда он выгоден... Иногда!
Но он дешевле, чем обычный заказ по всем параметрам приблизительно на 10%. Кстати, он совпадает с тарифом "Fasten"...по крайней мере, как появился этот "тариф", то цена совпала с "попутчиком" - мои наблюдения.
Тариф "попутчик", он же "вместе" совпадает с тарифом Fasten.
В целом, иногда попадаются выгодные попутчики. Например мне прилетали такие заказы с наценкой +300 ... А потом второй попутчик ещё докидывал. Бывало, что два попутчика в сумме давали доход около 1000 рублей и это меньше чем за 1 час, что очень даже неплохо, с учётом, что средняя почасовая варьируется от 700 до 800 рублей.
Или просто возможность уехать из "бебеней", и главное - не бесплатно. У нас например - Семилуки - да хоть пусть попутчик, черт с ним, главное, что эти 10+ км не будут холостые.
Или когда я выхожу из дома... А поездка хоть и с попутчиком, но сразу в город.
У попутчика на карте всегда отображается точка Б. Как только пришел попутчик - сказу уменьшаем карту, и видим, куда он едет.. а дальше - либо берём, либо нет.
Но иногда попутчик не выгоден.
Например в "краснухе" попутчик не всегда выгоден, потому что цена ниже, чем обычный тариф, и при всем желании не перекроет разницу. Особенно, если скидка за поездку за счёт надбавочного кэфа спроса. Условно в зоне +300 приходит попутчик +20.
В этом случае - тариф "городской автобус" на остановке общественного транспорта - самое то...там десятки попутчиков и всего то цена билета за поездку.
Как хитрят пассажиры
Вообще - интересные способы для хитрости и экономии.....
Самое распространенное - когда пассажир с целью экономии вызывает попутчика на короткое расстояние.
Когда между точкой А и точкой Б меньше 3 км, вероятность найти второго попутчика в районе статистической погрешности, и конечно он не находится.
Честно говоря - это очень выбешивает. Яндекс даёт скидку пассажиру на поездку,по причине того, что он готов поделиться своим "личным пространством" с другим пассажиром, но этого пассажира не находят. В итоге пассажир едет в гордом одиночестве и дешевле!
Второй - изрядно хитрый способ - "сразу два попутчика".
На скрине сверху пример такого заказа.
Смысл в том, что первый попутчик фактически берет на себя бремя расходов за поездку, если у второго точка А и Б в промежутке пути первого...
Получается условно - первый попутчик платит 300 рублей, а второму в промежутке остаётся доплатить 120 рублей...
Пассажир вызывает попутчика на разные адреса одновременно, чаще с разных аккаунтов. Первый попутчик с точки А в абстрактную точку Б, а второй попутчик с этой же точки А, но в Б в промежутке по пути. Первому начисляют сразу много, второму - считай даром, мол просто доплатил и доехал...
Потом первый попутчик отменяет заказ, и второй благополучно едет за те копейки, которые он должен был доплатить.
Алгоритм не пересчитывает поездку, т.к. пассажир в праве отказаться от поездки, и второй как бы не имеет к этому никакого отношения... Но это по определению.
В итоге вожитель вынужден принимать условия, которые ему не просто не выгодны, а вообще не выгодны.
Эту хитрость я заметил уже давно. Пару раз прилетали такие заказы, я как бы брал, и даже удивлялся мол повезло, но по факту оказывалось, что один попутчик благополучно отвалил, а второй с радостью поехал.
Теперь при виде такого заказа я благополучно его пропускаю невзирая на потерю балов приоритета.
Третья фишка попутчика - вызов - "ой, извините, не посмотрел".
Правда, скажу честно - вероятность, что такая фишка прокатит у пассажира - тоже равна нулю.
Вызывают попутчика - по езжаешь на адрес, а там чаще двое.
Им говоришь - мол граждане, а вы не уху ели?
А они - ой, извините, мы не обратили внимание.... Ну может возьмёте?
Конечно нет!!!!
Хотя не буду отрицать, взял один раз. Там была пара, мигранты, и она в положении.... Но!!! Тут ключевое - поездка 8 км 14 минут стоила 800 рублей и пассажир согласился доплатить. Может и правда не знал в силу непонимания. В общем он заплатил 1000.
А так, тут чистый расчет на то, что мол, приехал же...не откажешь.
В теории может сработать, если ты в такой глуши, что лишь бы не бесплатно выехать. Но это слишком редко.
Очень часто пользуются такой схемой "трудяги из-за границы". Причем сразу четвертом...
Но всегда посланы....
Причем сразу же отменяют заказ, и никогда не вызывают по б/н.
И все же в некоторых случаях попутчик выгоден. Но последнее время наблюдается нехватка этих самых попутчиков.
Принимаешь заказ, забираешь.... А второго попутчика НЕТ!!! Не нашли.
Видимо от того, что в большей части случаев попутчику "отказывают", пассажиры стали реже использовать режим.
Честно говоря, это несправедливое упущение со стороны агрегатора.
И для стимулирования водителя необходимо:
1. Ограничить возможность использования тарифа, если поездка меньше чем 10 км. Ведь на коротких расстояниях вероятность подобрать попутчика минимальна.
2. Гарантировать компенсацию скидки водителю, при условии, если попутчик не найден. Скидка на поездку для пассажира - это замечательно, но почему она должна быть за счёт труда водителя?
3. Право водителя отказать попутчику в предоставлении услуги, без потери приоритета, в случае нарушения правил пользования услугой пассажиром.
Остальное - в принципе, кроме "сразу два попутчика" прописано в правилах -
- только один пассажир,
- никакого багажа, кроме ручной клади.
- отмена заказа после 3х минут ожидания, если попутчик не вышел или просто не торопится.
Попутчик должен уже стоять и ждать водителя и не злоупотреблять положениями тарифа ...но хитро#опых всегда много, правда и с той и другой стороны.
А у вас какие хитрости используют пассажиры для "экономии"?