СССР, 25.06.41 – 20.02.49 гг.
С.Г. Мороз
Справочник
Этот полк создан в первые дни войны из военных летчиков-испытателей, командного и инженерно-технического состава, многие из которых уже имели боевой опыт, приобретенный в Испании, на Дальнем Востоке и в войне с Финляндией, и стал одним из лучших в советской авиации закончив войну под Берлином. На самолетах МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-1, Як-9 и Як-3 его летчики сбили 591 самолет противника в воздушных боях и еще 219 уничтожили на аэродромах. После Победы полк остался в строю ВВС Советского Союза, освоив многие типы самолетов истребителей – от Як-9У и до МиГ-29, но уже под новым наименованием – 968-й Краснознаменный ордена Суворова Севастопольский истребительный авиационный полк.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
Формирование полка и боевые действия в 1941 г.
22 июня 1941 г. сразу с началом Великой Отечественной войны летчик Научно-Испытательного института ВВС Красной Армии С.П. Супрун направил на имя Секретаря ЦК ВКП(б) – Председателя Совета Народных Комиссаров СССР И.В. Сталина предложение в срочном порядке сформировать из личного состава НИИ ВВС авиационные полки всех специализаций на самолетах новых типов и направить их на решающие участки фронта. Инициативу руководство страны поддержало, и 25 июня 1941 г. Народный комиссариат обороны издал приказ №044 об этом, отпустив на формирование первой такой части трое суток. Полки получали статус частей особого назначения – они придавались фронтам, оставаясь в распоряжении Верховного Главнокомандования.
В тот же день 25 июня 1941 г. по приказу НКО №044 в Московском военном округе на аэродроме НИИ ВВС Чкаловская начато формирование 402-го истребительного авиаполка осназ в составе трех эскадрилий из командного, летного и технического состава НИИ ВВС КА – но также в часть вошли летчики и инженерно-технический состав из подразделений военной приемки заводов Наркомата авиационной промышленности и Летно-испытательного института. Командиром полка назначен подполковник Петр Михайлович Стефановский, заместителем командира полка – майор Д.Л. Каралаш (до своей гибели 29.10.42 г. сбил 17 самолетов противника, см. ниже). Инициатор мероприятия С.П. Супрун возглавил первый такой полк – 401-й ИАП.
Фото: http://waralbum.ru/wp-content/uploads/2012/10/Stefanovskiy.jpg
402-й истребительный авиационный полк особого назначения получил самолеты-истребители Микоян и Гуревич МиГ-3 АМ-35А нового выпуска на заводе №1 в Москве – приемка прошла на Центральном аэродроме имени Фрунзе, к которому примыкало это предприятие. Полк непосредственно при своем формировании получил 23 самолета этого типа, что меньше штатного числа. Остальные предполагалось дослать по их готовности.
Фото: http://wunderwafe.ru
30 июня 1941 г. формирование 402-го ИАП (ОН) на аэродроме Чкаловская полностью завершено – незначительное опоздание по отношению к ориентировочно назначенному сроку как недостаток не указано, поскольку оказалось вызвано объективными обстоятельствами. В тот же день полк направлен в подчинение штабу Северо-Западного фронта (СЗФ) и начал отправку личного состава, материальной части и иного имущества к месту назначения.
Вечером 30 июня 1941 г. первые самолеты 402-й ИАП (ОН) прибыли на аэродром Идрица (Псковская обл. РСФСР, СЗФ).
1 июля 1941 г. поступив в непосредственное распоряжение штаба ВВС СЗФ по факту. Штаб и личный состав полка приступили к изучению района боевых действий и к подготовке матчасти. При этом с учетом активной работы разведки противника из официального наименования полка изъята формулировка «особого назначения» и ее упоминание запрещено в переписке, телефонных и радиопереговорах.
2 июля 1941 г. с аэродрома Идрица 402-й ИАП на самолетах МиГ-3 выполнил свой первый боевой вылет по вызову со штаба фронта на перехват 30 истребителей Мессершмитт Bf 109, которые штурмовали наши войска. Цель находилась на пределе радиуса действия, полет выполнялся с выходом на курс без круга на оптимальном режиме дальности, на бой отводилось 5 мин. Когда вышли в район, истребителей противника там уже не было, но те же позиции бомбили пять самолетов Юнкерс Ju 88, наводил их и фиксировал их работу разведчик-корректировщик Хеншель Hs 126. Противник не ожидал появления истребителей, и атака получилась внезапной. Первым в полку самолет противника сбил майор Константин Афанасьевич Груздев – поразив бомбардировщик типа Ju 88 (всего за войну сбил 19 самолетов противника). Еще по одному Ju 88 сбили капитан Н.П. Баулин и старший лейтенант Чуносов. Майор А.В. Плетюхин и старший лейтенант К.С. Шадрин атаковали разведчик Hs 126, при этом Шадрин допустил тактическую ошибку, попал в зону обстрела стрелка самолета Hs 126 и радиаторы его самолета оказались повреждены пулеметным огнем. Он не смог перетянуть линию фронта и совершил вынужденную посадку, сжег самолет и вышел к своим. Самолет Hs 126 также удалось сбить – недооценка маневренности этой машины противника и ее способности уклоняться от атаки и самой занимать выгодное положение для ведения оборонительного огня, в то время стала частой ошибкой летчиков советской истребительной авиации, несмотря на выпущенные тем же НИИ ВВС методические указания на этот счет.
Фото: http://soviet-aces-1936-53.ru/abc/g/gruzdev_ka.htm
Примечание: здесь и далее при рассмотрении примеров боевой работы полка описание результатов основано на докладах летчиков. При составлении итоговых данных они уточнялись, эти данные по годам – см. ниже. В частности, уничтожение самолета Hs 126 2 июля 1941 г. полку не засчитано.
Фото: http://waralbum.ru/64383/
3 июля 1941 г. с аэродрома Идрица 402-й ИАП поднят на перехват бомбардировщиков Дорнье Do 215 (такой самолет испытывался в НИИ ВВС накануне, но вероятие в данном случае и в последующих имели место воздушные бои с бомбардировщиками Do 17Z), которых прикрывали истребители Мессершмитт Bf 109. В этом бою летчики 402-го ИАП на самолетах МиГ-3 сбили пять Do 215 и один истребитель сопровождения Bf 109. Появление на СЗФ такой сильной боевой части стало для противника полной неожиданностью, тем не менее, он предпринял попытки активных действий непосредственно против этого полка, получив сведения о его базировании.
В тот же день 3 июля 1941 г. в штаб 402-го ИАП поступил приказ всем полком вылететь на штурмовку войск противника. Комполка Стефановский приказал оставить Г.Я. Бахчиванджи в резерве для прикрытия аэродрома, а у него самого обнаружен отказ вооружения – пулемета БС-12,7, на задание он не пошел и техники приступили к замене пулемета. Как только группа отошла от аэродрома, появился одиночный самолет Do 215 (см. примечание выше). На его перехват поднят МиГ-3 Г.Я. Бахчиванджи. Он сбил Do 215 и в этот момент заметил второй такой же самолет, атаковал и сбил его также. На снижении у Бахчиванджи отказал двигатель АМ-35А, но ему удалось выполнить нормальную посадку на аэродром. После посадки Бахчиванджи на подходе к аэродрому был замечен еще один Do 215. К тому времени замену пулемета на самолете Стефановского завершили и тот без его опробования взлетел, набрал высоту на 1000 м выше бомбардировщика и атаковал его сверху на пересекающемся курсе. При этом верхний стрелок бомбардировщика оказался убит, но самолет противника полет продолжал. Стефановский снова набрал высоту и с пикирования обстрелял правую плоскость и мотор с предельно малой дистанции, но при этом едва не столкнулся с целью. Правый мотор задымил. Выведя самолет из пике, он атаковал Do 215 снизу, стреляя по рулям. Патроны закончились, а бомбардировщик продолжал полет, тогда Стефановский зашел сверху и стал прижимать его к земле. Не выдержав близкого маневрирования, летчик Do 215 столкнулся с землей у оз. Себежского в Псковской обл., что подтвердила пехота.
За первые три дня боев на Северо-Западном фронте 402-й истребительный авиаполк сбил 12 самолетов противника, потери составили один самолет МиГ-3 (летчик К.С. Шадрин вернулся в часть).
Примечание: здесь и далее результаты боевых действий полка за конкретные периоды даны по отчетам, подготовленным вскоре и относящимся непосредственно к ним. Позже, а часто уже после войны они пересматривались и при этом делались попытки уточнения на основании полученных данных в т.ч. и из немецких архивов – не всегда точных и правдивых, но также имели место и ошибки в их трактовке.
Несмотря на ценность полка именно как истребительной авиационной части, обстановка вынуждала применять его и для штурмовки войск противника и его аэродромов.
6 июля 1941 г. в воздушном бою на подходе к Великим Лукам (также Псковская обл.) летчик 402-го ИАП капитан А.Г. Прошаков на самолете МиГ-3 сбил Do 215 (возможно, также Do 17Z).
7 июля 1941 г. в воздушном бою на подходе к Невелю (также Псковская обл.) летчики 402-го ИАП капитаны А.Г. Прошаков и Г.Я. Бахчиванджи на самолетах МиГ-3 сбили в паре бомбардировщик Ju 88, а старший лейтенант М.С. Чуносов – тяжелый истребитель Мессершмитт Bf 110 (при этом МиГ-3 Чуносова сам получил несколько пулевых пробоин).
8 июля 1941 г. в воздушном бою на подходе к Великим Лукам старший лейтенант М.С. Чуносов сбил Ju 88, при этом его самолет получил тяжелые повреждения и он совершил вынужденную посадку у деревни Лешня (у станции Пустошка, район Великих Лук). Вероятно, этот МиГ-3 не восстанавливался.
10 июля 1941 г. в 10:00 в районе Невель – Городок капитан Г.Я. Бахчиванджи и лейтенант К.Ф. Кожевников в паре сбили корректировщик Hs 126.
10 июля 1941 г. в 16:00 у г. Невель старший лейтенант Чуносов сбил самолет Do 215 (вероятно, Do 17Z), но сам при этом ранен в голову и совершил вынужденную посадку у деревни Поречье, откуда эвакуирован.
Все это время полк сочетал воздушные бои с вылетами на штурмовку в район – Невель, Великие Луки, Новосокольники. Значительные потери имели место от огня многочисленной малокалиберной зенитной артиллерии противника, но также и в авариях из-за не изученности района боевых действий, переменчивой погоды, отказов и быстрого износа материальной части. На день 10 июля 1941 г. в части оставалось всего три исправных истребителя МиГ-3.
11 июля 1942 г. полку предоставлен отдых для переформирования, пополнения людьми и техникой и приведения в порядок оставшейся старой материальной части и штабной документации. Он выведен для этого в Москву.
С 12 по 21 июля 1941 г. 402-й ИАП переформирован по штату 015/134:
- начальствующего состава 51 чел.;
- младшего начальствующего состава 251 чел.;
- рядового состава 40 чел.
Итого в полку 342 человек.
Самолетов боевых 63 (остались МиГ-3);
Самолетов связи три.
Всех самолетов 66.
15 июля 1941 г. командир 402-гоИАП подполковник П.М. Стефановский отозван в Москву в распоряжение командования ВВС для организации ПВО столичного района, новым командиром полка назначен майор Константин Афанасьевич Груздев.
22 июля 1941 г. полк вернулся к активным боевым действиям на Северо-Западном фронте, поступив в состав 57-й смешанной авиационной дивизии ВВС СЗФ. В это время он использует аэродромы Кречевицы и Крестцы (ныне в Новгородской области) и ведет действия в направлениях Сольцы, Луга, Старая Русса.
В июле 1941 г. первым в 402-м ИАП начал летать ночью на боевые вылеты капитан А.Г. Прошаков. Он же первым в полку сбил на самолете МиГ-3 привязной аэростат, который корректировал огонь вражеской артиллерии (хотя аэростат прикрывали барражирующие выше истребители, это задание по собственной инициативе он выполнил в одиночку одной внезапной атакой).
22 июля 1941 г. после пополнения новой техникой (также МиГ-3) полк вошел в состав 57-й САД ВВС СЗФ. Полку в составе дивизии поставлена задача прикрытия и поддержки сухопутных войск в обороне городов Старая Русса и Новгород.
К концу августа 1941 г., за первые три месяца участия в войне, полк провел более 300 воздушных боев, сбил 63 самолета противника в воздухе и поразил 74 на земле, в штурмовых атаках уничтожил значительное число сухопутной техники и живой силы врага. Из них 11 самолетов (четыре пикирующих бомбардировщика Ju 88, два бомбардировщика Do 17Z, три тяжелых истребителя Мессершмитт Bf 110, два истребителя Bf 109) сбил майор Груздев, старший лейтенант Чуносов сбил семь самолетов противника, капитаны Баулин и Бахчиванджи – по шесть, капитан Бородай и летчик Краснов – три. Также три вражеских самолета сбил один из самых молодых летчиков части, до того не имевший боевого опыта младший лейтенант Бабинин.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
За август 1941 г. летчики полка выполнили 755 боевых вылетов и сбили 27 самолетов противника.
Далее в связи с необходимостью ускорить введение в строй самолетов новых типов большинство летчиков-испытателей и инженерно-технических специалистов, призванных из НИИ ВВС и ЛИИ НКАП, отозваны в свои институты, а полк пополнен личным составом из других переформировываемых частей ВВС и выпускниками летных и авиационно-технических школ. Однако начала ощущаться резкая нехватка матчасти – как самолетов МиГ-3, так и двигателей АМ-35А на замену исчерпавших ресурс.
Из-за этого в сентябре 1941 г. (в это время полк поддерживает войска 34-й Армии) интенсивность боевой работы полка начала снижаться. За этот месяц на СЗФ полк сбил семь самолетов противника, а за октябрь – только два последних до конца этого года.
19 ноября 1941 г. командир 402-го ИАП майор Груздев возвращен на испытательную работу (разбился и погиб в 1943 г. при испытаниях американского истребителя Белл Р-39 «Аэрокобра» на штопор). Новым командиром полка в тот же день 19.11.41 г. назначен майор Лысенко Иван Петрович.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
Боевые действия полка в 1942 г.
В первые дни января 1942 г. из-за острой нехватки самолетов и исправных двигателей полк выполнил только шесть боевых вылетов.
6 января 1942 г. полк выведен в резерв на аэродром Выползово (Бологовский район Калининской обл.), имея в составе четыре исправных самолета МиГ-3 и восемь неисправных. Также за полком числился один самолет Мессершмитт Bf 109 из числа трофейных – однако нет сведений о его применении в боевых вылетах.
8 января 1942 г. полк, приведя в порядок имеющуюся технику, в состав 8-й смешанной авиационной дивизии ВВС Северо-западного фронта.
16 февраля 1942 гг. 402-й ИАП передан в непосредственное подчинение ВВС 34-й армии (34-А) СЗФ и получил задачу прикрытия ее войск в операции по окружению 16-й армии противника у Старой Руссы.
К началу марта 1942 г. полк имел 11 боевых и три вспомогательных самолета:
- 11 истребителей МиГ-3 – но все неисправны;
- один разведчик Мессершмитт Bf 109 (нет сведений о его применении);
- один учебно-тренировочный и связной Поликарпов УТИ-4;
- один связной Поликарпов У-2.
Ввести в строй самолеты МиГ-3 оказалось невозможно, и полк пополнили старой техникой – он получил по два устаревших истребителя И-15бис, И-153 и И-16. Эти самолеты использовались для прикрытия собственного аэродрома и района – в т.ч. в ночное время.
20 апреля 1942 г. 402-й ИАП начал получать истребители Як-1, приняв 18 машин этого типа и освоив их в фронтовых условиях без выведения на переучивание (самолеты этого типа «без буквы» он эксплуатировал до 21.11.42 г.). По меньшей мере часть самолетов Як-1 полка имела реактивные орудия РО-82 и использовались также как штурмовики.
В это время главной задачей полка стало сопровождение штурмовиков Ил-2 и бомбардировщиков Пе-2, осуществлявших воздушную поддержку 34-й Армии в Демянской наступательной операции, которая проводилась войсками Северо-Западного фронта и Особой группы генерал-полковника М. С. Хозина против 16-й немецкой армии группы армий «Север» 15-28 февраля 1943 г. В основном вылеты совершались в район Демянска, Полы (Новгородская обл.), а особое внимание уделено «рамушевскому коридору», через который противник предпринял попытку вывода своих войск из образовавшегося котла.
19 июня 1942 г. в порядке пополнения 402-й ИАП получил несколько истребителей Як-1 из 580-го ИАП.
22 июня 1942 г. 402-й ИАП передан в состав 239-й ИАД 6-й ВА и получил задачу прикрытия и поддержки войск на Демьянском плацдарме – СЗФ, Новгородская обл. РСФСР.
К июлю 1942 г. в этих боях полк по отчетам сбил 97 и уничтожил на земле 105 самолетов противника. Свои потери: погибло 22 летчика, 11 из которых не вернулось из боевых вылетов на самолетах МиГ-3, а 8 на истребителях Як-1 пропали без вести – бои приходилось вести в условиях, мешавших отслеживать их ход и действия отдельных экипажей.
5 июля 1942 г. новым командиром 402-г ИАП назначен капитан Григорий Андреевич Коцеба.
В июле 1942 г. полк находился в резерве и на короткое время передан в состав формируемой 239-й истребительной дивизии, но затем продолжил боевую деятельность на северо-западном направлении, базируясь на аэродроме Ветренка близ поселка Крестцы Новгородской обл.
22 ноября 1942 года полк выведен в резерв. С 30 июня 1941 года по 22 ноября 1942 года полк
В октябре 1942 г. 402-й ИАП получил несколько самолетов ЛаГГ-3, которые освоены во фронтовых условиях и применялись в боевых вылетах в части непродолжительно – с первых чисел ноября по 21 ноября 1942 г.
К 22 ноября 1942 г. по составленному в те дни отчету полк за все время участия в боевых действиях совершил 5295 боевых вылетов, провел 152 групповых воздушных боя (это число не включало не только одиночные, но и многие групповые воздушные бои), сбил 119 самолетов противника и уничтожил на земле 105 самолетов, 35 автомашин, 12 повозок, до 500 солдат и офицеров. Свои потери составили 45 самолетов (из них 11 – небоевые) и 36 человек. Собственно выведены в резерв были
22 ноября 1942 г. полк получил отдых на пополнение и приведение в порядок материальной части, которая оказалась сильно изношена в тяжелых воздушных боях. Формально по 7 апреля 1943 г. полк находится в тылу, фактически же уже с начала зимы 1941-1942 гг. постоянно привлекается для поддержки важнейших участков на северном фланге Советско-германского фронта, где продолжались тяжелейшие воздушные бои. В тыл выведены только штаб полка и 40 человек технического состава, оставшийся летный состав распределили по другим частям. Первоначально их вылеты записывали за 402-м ИАП, но затем вышло решение летчиков оставить в этих полках, а 402-й ИАП переформировать с новым летным составом – в основном уже опытным, взятым из 301-го истребительного авиационного полка.
В начале декабря 1942 г. командир 402-й ИАП капитан Коцеба погиб в боевом вылете на самолете Як-1, новым командиром полка назначен майор Владимир Васильевич Папков (имел две личных воздушных победы).
10 декабря 1942 г. на Северо-Западном фронте штаб 402-го ИАП получил первый приказ о выводе части с фронта на отдых и получение новой техники.
20 декабря 1942 г. 402-й ИАП выведен в тыл на базу 8-го запасного авиационного полка (ЗАП) – аэродром Багай-Барановка у г. Вольска в Саратовской обл., Приволжский ВО. Там полк получил 34 самолета Як-1 и перебазировался на аэродром Люберцы в Подмосковье.
Боевые действия полка в 1943 г.
В январе 1943 г. полк в составе 265-й ИАД передан в 4-й истребительный авиационный корпус Резерва Верхового Главнокомандования, но к боевым действиям в его составе не приступал.
10 февраля 1943 г. штаб ВВС КА издал приказ о передаче 402-го ИАП в состав 265-й истребительной авиационной дивизии 3-го истребительного авиационного корпуса резерва Верхового Главнокомандования (РВГК) с переформированием по штату 015/284:
- начальствующего состава 33 чел. (с мая 1943 – 63);
- младшего начальствующего состава 123 чел. (с мая 1943 – 95);
- рядового состава 18 чел.
Всего 174 человека (с мая 1943 – 176).
Боевые самолеты – 32 (в звене управления – 2) истребителя Як-1б в облегченном варианте с фонарем кабины с круговым обзором.
Самолеты связи – 1.
Всего – 33.
На базе 8-го ЗАП полк прошел переучивание на самолеты Як-1б, используя матчасть этого полка.
Полк оставался в составе 256-й ИАД 3-го ИАК РВГК до конца войны.
Завершив переформирование, полк вернулся на фронт.
Приказом от 7 апреля 1943 г. 402-й ИАП в составе 265-й ИАД 3-го ИАК РВГК придан в оперативное подчинение 4-й Воздушной Армии – Северо-Кавказский фронт. Только с этого дня полк вновь формально в составе действующей армии, хотя зимой 1942-1943 г. совершил значительное число боевых вылетов.
В тот же день полк получил первые штатные истребители Як-1б.
***
18 апреля 1943 г. полк прибыл на аэродром Пашковская под Краснодаром.
С 18 апреля 1943 г. 402-й ИАП в составе своего соединения действует на Северо-Кавказском фронте, поддерживая войска, ликвидировавшие немецкий плацдарм на Таманском полуострове – Краснодарский край РСФСР. Его непосредственной задачей стало сопровождение штурмовиков Ил-2 и бомбардировщиков Пе-2, прикрытие войск. На том участке противник сосредоточил лучшие силы своей истребительной авиации и воздушные бои велись чрезвычайно интенсивно.
20 апреля 1944 г. летчик полка А.Б. Манукян у Новороссийска сбил истребитель Bf 109. Это первая воздушная победа будущего аса.
21 апреля 1944 г. летчик полка А.Б. Манукян у Новороссийска сбил истребитель FW 190.
27 апреля 1944 г. летчик полка А.Б. Манукян у ст. Крымская сбил истребитель Bf 109.
29 апреля 1943 г. полк ведет тяжелые воздушные бои в районе Афансьевка – станица Крымская в Краснодарском крае, сбив только за один день 15 самолетов противника. Но в тот же день погиб в боевом вылете командир 402-го ИАП майор Папков. Новым командиром полка назначен майор Дмитрий Ефремович Николаенков – опытный летчик и командир еще довоенной подготовки. Тяжелы оказались потери в летном составе и технике вообще.
С 20 по 30 апреля 1943 г. полк из 34 летчиков потерял 11 убитыми и 5 ранеными и выведен на аэродром Тихорецк также в Краснодарском крае, но там авиация противника в те дни действовала меньше.
***
В во второй половине мая 1943 г. полк в составе 3-го ИАК РВГК придан в оперативное подчинение штабу 4-й ВА – Северо-Кавказский фронт.
24 мая 1943 г. летчик полка В.А. Егрович у с. Киевское в Краснодарском крае на самолете Як-1б сбил истребитель Мессершмитт Bf 109 – это была первая воздушная победа будущего аса.
26 мая 1944 г. летчик полка А.Б. Манукян у с. Киевское сбил истребитель Bf 109.
27 мая 1943 г. летчик полка В.А. Егрович у с. Киевское в Краснодарском крае на самолете Як-1б сбил свой второй истребитель Мессершмитт Bf 109, в тот же день там же А.Б. Манукян сбил бомбардировщик Не 111Н.
28 мая 1944 г. летчик полка А.Б. Манукян у с. Киевское сбил истребитель Bf 109.
31 мая 1943 г. летчик полка В.А. Егрович у с. Киевское в Краснодарском крае на самолете Як-1б сбил свой третий истребитель Мессершмитт Bf 109.
3 июня 1943 г. 402-й ИАП выведен в тыл на аэродром Липецк в Московском ВО на пополнение личным составом и техникой.
18 июня 1943 г. приказом командующего 3-м ИАК Савицкого командиров 402-го и 812-го истребительных авиаполков Корпуса «поменяли местами» – Д.Е. Николаенко назначен временно исполняющими дела командира 812-го ИАП (в свое время Николаенков был штурманом 812-го ИАП и эту часть хорошо знал), а командир 812-го ИАП майор Алексей Устинович Еремин с формулировкой «за организационные недостатки» (хотя накануне в крупных боях на Кубани под его командованием 812-й ИАП сбил самолетов противника больше других в 3-м ИАК, подробно см.) назначен врид командира 402-го ИАП. Для Еремина фактически наказанием это не было, он имел большой опыт ночных полетов и при нем полк начал действовать и ночью.
С 23 июня по 8 июля 1943 г. произведено пополнение полка новой техникой – получено 16 истребителей Як-9Т с крупнокалиберным пушечным вооружением и 15 легких Як-1б. В это время полк находится на тыловой базе.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
9 июля 1943 г. после завершения переформирования полк убыл на Степной фронт – 3-й ИАК РВГК в то время был придан в оперативное подчинение командованию 5-й ВА.
402-й ИАП участвует в успешной Донбасской наступательной операции, которая завершилась 22 сентября 1943 г. полным освобождением Донбасса от оккупантов, и одновременно действует на Кубанском направлении.
***
1 сентября 1943 г. исполняющий обязанности командира 402-го ИАП майор А.У. Еремин назначен штатным командиром этой части, в тот же день пополнен самолетами Як-9 «без буквы» и в составе 265-й ИАД и 3-го ИАК РВГК придан в оперативное подчинение штабу 8-й ВА, получив предписание направляться на Южный фронт. Там готовилась операция по прорыву «Голубой линии», крупнейшего укрепрайона противника, из сооруженных за всю II мировую войну и по своим масштабам сопоставимый разве что с построенными еще в мирное время Линией Мажино во Франции и Линией Маннергейма в Финляндии. Он включал 577 закрытых долговременных огневых точек, 37,5 км минных полей, шириной до 500 м и плотностью 2500 мин на 1 кв.км, 87 км проволочных заграждений, 12 км лесных завалов и впервые в практике гитлеровского Вермахта – мощную траншейную оборону. Наиболее укрепленным являлся рубеж между Азовским и Чёрным морями на подступах к Таманскому полуострову – две оборонительных полосы, три рубежа в глубине и отсечные позиции. Каждый оборонительный рубеж состоял из двух полос и имел общую глубину 20-25 км. Каждая полоса оборудовалась опорными пунктами, дотами, дзотами, пулеметными площадками, орудийными окопами, связанными между собой системой траншей и ходов сообщения. Главная полоса обороны состояла из трех, местами четырех линий, прикрытых минными полями и 3-6 рядами проволочных заграждений. Главная полоса обороны имела глубину 5-7 км, далее в 10-15 км от нее шла вторая полоса. Максимальная глубина обороны достигала на этом участке 60 км. Фланги «Голубой линии» не имели столь сильных укреплений, но располагались в труднопроходимой местности – на севере болота, плавни, лиманы, на юге – лесистые горы. Обороняла линию 17-я Армия Вермахта. В этом районе противник по-прежнему имел значительные силы авиации и, прежде всего, истребительной части и соединения 4-го Воздушного Флота).
С 6 сентября 1943 г. полк непосредственно участвует в боях над «Голубой линией» и в этот день выполнил штурмовку отступающих войск в районе Марьинки у Сталино (Донецка). В этот день летчик полка В.А. Егрович западнее Сталино сбил транспортный самолет Юнкерс Ju 52.
Первая попытка прорыва «Голубой линии» оказалась безуспешна, и для решения этой задачи спланирована новая Новороссийско-Таманская стратегическая наступательная операция, которая началась 9 сентября 1943 г.
Далее 402-й ИАП имел задачу прикрытия войск Южного (далее 4-го Украинского фронта) в прорыве обороны на р. Миус и Молочная. В этих боях на Донбассе и на Кубани 402-й ИАП действует против всех родов авиации противника методом патрулирования, «свободной охоты» и по вызову штабов сухопутных войск.
11 сентября 1943 г. полк прикрывает войска в районе Волновахи (Сталинская, далее Донецкая обл. УССР). В этот день северо-западнее г. Волноваха летчик полкка Ш.М. Абдрашитов сбил немецкий разведчик-корректировщик Фокке-Вульф FW 189A – это первая воздушная победа будущего аса.
14 сентября 1943 г. летчик полка В.А. Егрович у пос. Куйбышево Краснодарского края сбил бомбардировщик Хейнкель Не 111Н, а у Тургеновски там же сбил однотипный самолет и тяжелый истребитель Bf 110 у Екатериновки А.Б. Манукян.
15 сентября 1943 г. летчик полка В.А. Егрович у пос. Куйбышево Краснодарского края сбил бомбардировщик Юнкерс Ju 87.
19 сентября 1943 г. северо-западнее н.п. Ореховский (в то время Сталинская, далее Донецкая обл. УССР) летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил бомбардировщик Хейнкель He 111H.
21 сентября 1943 г. летчик полка В.А. Егрович у пос. Нейдорф Краснодарского края сбил бомбардировщик Юнкерс Ju 87.
24 сентября 1943 г. полк прикрывает войска в районе Большого Токмака Запорожской обл. УССР. В этот день в районе г. Большой Токмак летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил бомбардировщик Хейнкель He 111H, В.А. Егорович – Ju 87 у н.п. Ореховский, А.Б. Манукян – Не 111Н у Васильевки.
25 сентября 1943 г. летчик полка В.А. Егрович у пос. Янчекрак Запорожской обл. УССР сбил корректировщик FW 189A. В этот день летчик полка А.Б. Манукян одержал две воздушных победы – там же у пос. Вишневский сбил бомбардировщик Ju 87 и Не 111Н у н.п. Ореховский.
7 октября 1943 г. в районе н.п. Верхняя Тарасовка Сталинской обл. УССР летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил бомбардировщик Хейнкель He 111H.
21 октября 1943 г. полк действует в районе Удачное – Новониколаевка Запорожской обл. УССР.
25 октября 1943 г. летчик полка А.Б. Манукян у с. Чехоград Запорожской обл. сбил истребитель Bf 109.
26 октября 1943 г. в районе г. н.п. Калга, юг УССР летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил бомбардировщик Ju 87 и в тот же день там же – штурмовик Хеншель Hs 129 – это были его 5-я и 6-я воздушные победы.
С ноября 1943 г. полк в составе 3-го ИАК РВГК, приданного в оперативное подчинение 8-й ВА, действует на 4-м Украинском фронте.
17 декабря 1943 г. в районе н.п. Цюрюпинск в Херсонской обл. УССР летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил свой первый вражеский истребитель – Мессершмитт Bf 109.
В декабре 1943 г. полк перебазировался на полевой аэродром у Мелитополя, имея задачу воздушной поддержки войск в боях за никопольский плацдарм.
Боевые действия полка в 1944 г.
С 1 января по 30 марта 1944 г. 402-й ИАП выполняет прикрытие переправ через Сиваш, через которые проходили советские войска для освобождения Крыма. Они подвергались ожесточенным атакам немецких пикирующих бомбардировщиков и штурмовиков Юнкерс Ju 87, действовавших сначала без прикрытия группами по 6-30 машин, затем под прикрытием. Но это не избавило противника от больших потерь, и он оказался вынужден использовать там только истребители-бомбардировщики Мессершмитт Bf 109G и Фокке-Вульф FW 190F и перенести удары на темное время суток, а Ju 87 ушли на другие участки фронта. В это время 402-й ИАП тоже активно действует ночью методом перехвата по вызову передовых постов воздушного наблюдения, обеспечивая в составе 3-го ИАК РВГК прикрытие войск 4-го Украинского фронта.
4 января 1944 г. летчик полка В.А. Егрович у пос. Тархан сбил истребитель Bf 109.
В начале 1944 г. полк представлен к почетному наименованию «Сивашский», но оно не утверждено Наркоматом обороны.
25 января 1944 г. в районе г. Джанкой, Крым, РСФСР летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов, выполняя прикрытие войск, сбил вражеский истребитель Фокке-Вульф FW 190.
4 февраля 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил вражеский бомбардировщик He 111H южнее Армянска и еще один такой же севернее н.п. Тархан, Крым, РСФСР
25 февраля 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил вражеский бомбардировщик Ju 87 у н.п. Чучак, а летчик А.Б. Манукян – истребитель Bf 109 у н.п. Пассурман, и бомбардировщик Ju 87 у н.п. Мартынкай – все Крым, РСФСР.
11 марта 1944 г. летчик полка младший лейтенант Алексей Архипович Малашин в ожесточенном воздушном бою совершил таран, решивший исход схватки – присвоено звание Герой Советского Союза.
11 марта 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил вражеский истребитель FW 190 у н.п. Воинка, В.А. Егорович – однотипный истребитель у Джанкоя, а Манукян А.Б. – два Bf 109 у н.п. Балка Ясная и у Джанкоя, Крым, РСФСР.
16 марта 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил истребитель Bf 109G у н.п. Таук, Крым, РСФСР а В.А. Егорович – однотипный истребитель у н.п. Тархан.
11 апреля 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил вражеский истребитель Bf 109G южнее н.п. Журавлевка, Симферопольский р-н, Крым, РСФСР.
12 апреля 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил бомбардировщик Ju 87 у с. Сарабуз, Крым, РСФСР.
13 апреля 1944 г. летчики полка В.А. Егрович и А.Б. Манукян у с. Сарабуз сбили по одному бомбардировщику Юнкерс Ju 87, еще один Ju 87 Манукян сбил у Софиевки.
14 апреля 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил вражеский штурмовик Hs 129 севернее н.п. Софиевка, Крым, РСФСР.
17 апреля 1944 г. летчик полка В.А. Егрович у с. Сарабуз сбил истребитель Bf 109, а Манукян А.Б. – транспортный самолет и бом бардирощик Савойя S.M.85 над полевым аэродромом там же.
19 апреля 1944 г. летчик полка В.А. Егрович восточнее Инкермана сбил истребитель FW 190.
20 апреля 1944 г. летчик полка А.Б. Манукян над Балаклавой сбил бомбардировщик Ju 87.
24 апреля 1944 г. летчик полка В.А. Егрович у Инкермана сбил истребитель FW 190.
25 апреля 1944 г. летчик 402-го ИАП Ш.М. Абдрашитов сбил истребитель FW 190 у г. Севастополь, Крым, РСФСР.
Весной 1944 г. 402-й ИАП участвует в боях над Никопольским плацдармом – Днепропетровская обл. УССР.
При форсировании реки Днепр в нижнем течении полк получил задачу прикрытия самолетов-корректировщиков Ильюшин Ил-2Кр из 68-й ОКАЭ. Благодаря их совместным действиям удалось организовать эффективную артиллерийскую поддержку наступающим частям, уничтожая подходящие резервы противника и ведя борьбу с его дальнобойными гаубицами на закрытых позициях.
С 1 апреля по 12 мая 1944 г. 402-й ИАП участвует в Крымской наступательной операции, имея задачей прикрытие частей 19-го танкового корпуса. За это время не летчиками части не допущена ни одна бомбардировка прикрываемых войск.
В начале мая 1944 г. полк потерял опытного летчика Абдрашитова Шамиля Манусыповича – с середины 1943 г. он выполнил около 200 боевых вылетов, сбив 17 самолетов противника. Его самолет поражен вражеской зениткой.
3 мая 1944 г. летчик полка А.Б. Манукян у Севастополя над мысом Херсонес сбил истребитель FW 190.
4 мая 1944 г. полк выполнил штурмовку аэродрома противника на мысе Херсонес крайняя западная окраина Севастополя.
5 мая 1944 г. полк выполнил штурмовку военно-морской базы Балаклава у Севастополя, через которую противник начал эвакуацию своих войск на малых судах.
6 мая 1944 г. летчик полка В.А. Егрович над бухтой Северная в Крыму сбил истребитель FW 190 и Bf 109 южнее аэродрома Кача.
8 мая 1944 г. летчик полка В.А. Егрович над бухтой Северо-западная в Крыму сбил истребитель Bf 109.
После освобождения Севастополя 9 мая 1944 г. полк перебазирован на аэродром Кача, где ранее размещалась летная школа.
К 10 мая 1944 г. с начала войны полк выполнил 8896 боевых вылетов, провел 807 воздушных боев, в которых сбито 398 самолетов противника, на земле уничтожил и повредил 168 самолётов, 83 паровоза, 123 автомашины, 86 повозок, потери полка к этому дню составляли 50 летчиков и 79 самолетов. В этот день полк представлен к награждению орденом Красного Знамени.
***
12 мая 1944 г. полк получил приказ убыть в тыл на отдых и пополнение.
С 13 мая по 16 июня 1944 г., находясь в резерве СВГК, полк был пополнен истребителями Як-1б облегченными и Як-9Д с увеличенной дальностью полета.
С 17 июня 1944 г. полк вновь в составе действующей армии.
Фото: ГАНИСО. Ф. 6729. Оп. 5. Д. 323. Л. 3 об. // https://ogu-ganiso.ru/publications.html
***
Приказом СВГК №0136 от 24 мая 1944 г. за отличие в боях с немецкими захватчиками и за освобождение г. Севастополь 402-му ИАП присвоено почетное наименование «Севастопольский».
***
С 13 мая по 1 июня 1944 г. 402-й ИАП выведен в тыл на аэродром Орел, а далее Смоленск, где находится резерве СВГК. В это время он переформирован по штату 015/364:
- начальствующего состава 76 чел.;
- младшего начальствующего состава 151 чел.;
- рядового состава 10 чел.
Всего 237 человек.
Вольнонаемные – 1 чел.
Боевые самолеты – 40 указанных выше типов (в звене управления – 4).
Самолеты связи – 1.
Самолеты учебно-тренировочные – 1.
Всего самолетов – 42.
***
17 июня 1944 г. 402-й ИАП в составе 265-й ИАД 3-го ИАК РВГК придан в оперативное подчинение штабу 1-й ВА. Прибыв на новое место дислокации, но участвовал в Белорусской стратегической наступательной операции «Багратион» и обеспечивал наступление войск 3-го Белорусского фронта, а также прикрывал города Вильнюс (Литовская ССР), Молодечно и Борисов в Белорусской ССР, Броды на западе Украинской ССР после их освобождения – противник пытался их активно бомбить. В этот период полк действует в т.ч. ночью по наведению радиолокационной станции РУС-2.
***
10 июля 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при форсировании реки Березина, за овладение городом Борисов и проявленные при этом доблесть и мужество полк награжден орденом Красного Знамени.
***
После освобождения г. Борисов (Минская обл. Белоруссии) полк выполняет задачу его ПВО методом непрерывного патрулирования. Самолеты полка патрулируют заданный район, сменяя друг друга, а группы усиления дежурят на аэродроме.
С 17 июня 1944 г. полк действует в районе Витебска и Борисова в Белорусской СССР, затем в Литве в районе Каунаса, Вильнюса. 9 сентября 1944 года выведен в резерв в Могильно (Минская обл. БССР).
С июля 1944 г. полк в составе 3-го ИАК РВГК, приданного в оперативное подчинение 1-й ВА, действует на 3-м Белорусском фронте.
3 июля 1944 г. летчик полка В.А. Егрович у пос. Заскевичи в Минской обл. сбил истребитель Bf 109.
4 августа 1944 г. летчик полка В.А. Егрович у н.п. Эйрагола в Литовской ССР (ныне Арегала) сбил истребитель FW 190.
10 августа 1944 г. командир 402-го А.У. Еремин назначен на другую должность. Вероятно, исполняющим обязанности командира полка назначен майор Анатолий Ермолаевич Рубахин.
4 августа 1944 г. летчик полка В.А. Егрович у н.п. Гаудуце в Литовской ССР сбил истребитель Bf 109.
9 сентября 1944 г. 402-й ИАП полк получил приказ убыть на пополнение и перевооружение на аэродром – в этот день он завершил эксплуатацию самолетов Як-1б, сдав последние машины этого типа.
В сентябре 1944 г. 402-й ИАП выведен в тыл на базу 8-го ЗАП аэродром Багай-Барановка (ПриВО), где пополнен и перевооружен на новую технику, получив 40 самолетов Як-3. Весь личный состав переучился на этот тип истребителя, но самолеты Як-9 в его составе остались.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
С октября 1944 г. полк в составе 3-го ИАК РВГК, придан в оперативное подчинение 6-й ВА.
На 17 ноября 1944 г. 402-й ИАП имел в боевом составе 48 самолетов Як-3 и Як-9 и получил приказ выдвигаться на 1-й Белорусский фронт. Эту команду ждали и к ней были готовы. С того же дня (по др. данным – с 20.11.44 г., возможно в этот день завершена передислокация) полк в составе своей дивизии и всего 3-го ИАК находится в оперативном подчинении штаба 16-й ВА на 1-м Белорусском фронте.
С 20 ноября 1944 г. полк вновь в составе действующей армии.
***
25 ноября 1944 г. А.Е. Рубахин назначен штатным командиром 402-го ИАП и примерно в это же время он получил очередное воинское звание подполковник. А.Е. Рубахин оставался в этой должности по 1946 г.
***
С декабря 1944 г. и до конца войны полк в составе 3-го ИАК РВГК, приданного в оперативное подчинение 16-й ВА, действует на 1-м Белорусском фронте.
Боевые действия полка в январе – мае 1945 г.
В начале 1945 г. полк на восполнение убыли матчасти среди прочих получили и самолеты Як-9М (унифицированная по планеру модификация Як-9). Но основная боевая работа продолжает вестись на самолетах Як-3, которые лучше других подходили для решения поставленных задач с учетом особенностей театра военных действий и сил противника.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
12 января 1945 г. войска 1-го Белорусского и 1-го Украинского фронтов начали Висло-Одерскую стратегическую наступательную операцию на правом фланге советско-германского фронта с целью прорыва обороны противника на этом участке. Хотя предстояло в тяжелейших зимних условиях форсировать две крупных реки, преодолевая сопротивление многочисленного и хорошо оснащенного противника, войска продвигались так быстро, что авиации приходилось перебазироваться постоянно. Когда возобновилось наступление советских войск с Магнушевского плацдарма на западном берегу Вислы, полк получил приказ их прикрытия с воздуха и перебазирован на аэродромы Магнушев и Варниц непосредственно на плацдарме, а затем Замтер (Польша).
Вечером 18 января 1945 г. 812-й и 402-й ИАП, а также 176-й Гвардейский ИАП перебазированы на аэродром Сохачев, который только что захватили танкисты, пехотные части еще не заняли этот район, там даже не было комендатуры, и аэродром охраняли непосредственно танковые части. Несмотря на плохое снабжение и тот факт, что боевые действия сухопутных войск имели маневренный характер и шли совсем рядом, все эти части включились в боевую работу.
19 января 1945 г. полк прикрывает советские войска в решающих боях за город Кутно уже в центральной части Польши.
Во второй половине дня 8 февраля 1945 г. 265-я ИАД и 176-й Гвардейский ИАП перебазированы на аэродром Морин. Однако туда не успели подвезти горюче-смазочные материалы для обеспечения полетов самолетов, а средств ПВО эта база не имела вовсе. В тот же день в 17:05 над аэродромом появились двадцать самолетов противника, которые без противодействия вели штурмовку до 17:35 и вывели из строя много советских самолетов. На следующий день в Морин приехал Савицкий и приказал слить бензин со всех самолетов и заправить два Як-3 из 812-го ИАП. Они провели бой против 16 штурмовиков FW 190 под прикрытием восьми Bf 109, сбили три FW 190 и эту штурмовку сорвали. ГСМ завезли на следующий день, и оставшиеся самолеты включились в боевую работу.
Полк участвует в Берлинской стратегической наступательной операции в составе 265-й ИАД 3-го ИАК, приданного в оперативное подчинение 16-й ВА, 1-й Белорусский фронт.
11 февраля 1945 г. противник предпринял массированный авианалет на переправы через Одер в районе важнейшего Кюстринского плацдарма, который открывал путь в Германию. Полк, действуя с аэродрома Морин, принял участие в отражении этого налета – прервать снабжение советских войск на плацдарме противнику не удалось.
16 февраля 1945 г. летчик полка А.Б. Манукян у н.п Буков в Люблинском воеводстве Польши сбил истребитель FW 190.
28 февраля 1945 г. полк прикрывает штурмовики Ил-2 из 175-го Гвардейского штурмового авиационного полка, которые выполнили результативный удар по аэродрому Польхов на северо-востоке Германии.
6 марта 1945 г. полк прикрывает советские войска при взятии Штаргарта на северо-востоке Германии, а затем базируется там.
14 апреля 1945 г. летчик полка А.Б. Манукян, действуя на Кюстринском направлении севернее н.п Горгаст в Германии сбил истребитель Bf 110 и FW 190 севернее н.п. Кинитц.
16 апреля 1945 г. летчик полка А.Б. Манукян, действуя на Кюстринском направлении у г. Цехин в земле Бранденбург в Германии сбил истребитель FW 190 – это была его 26-я воздушна победа.
18 апреля 1945 г. полк, не изменяя базирования, получил приказ перенести свои действия южнее в район Мерзебург – Требниц активизировалась немецкая авиация, что подавлено направлением туда дополнительных сил таким образом.
24 апреля 1945 г. полк получил приказ выполнить штурмовку аэродрома Нойруппин примерно в 75 км северо-западнее Берлина. Немецкие самолеты взлететь частично успели, но понесли тяжелые потери и в завязавшемся воздушном бою.
***
26 апреля 1945 г. Указом Президиума ВС СССР за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при овладении городами Бельгард, Трептов, Грайфенберг, Каммин, Гюльцов, Платтен (Германия) и проявленные при этом доблесть и мужество полк награжден орденом Суворова III степени.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
***
Последним аэродромом полка в Великой Отечественной войне стал Дальгов у г. Дальгов-Добериц (Dallgow-Döberitz, ныне земля Бранденбург, восток Германии) в 4 км восточнее Берлина.
Полк в составе действующей армии по 9 мая 1945 г.
За войну полк выполнил 13359 боевых вылетов днем и 152 – ночью (подробно – см. табл.), налетав 10361 ч днем и 128 – ночью.
Уничтожено техники, имущества и живой силы противника:
- 591 самолет сбит в воздушных боях (подробно по годам и по классам – см. табл.);
- 219 самолетов уничтожено на аэродромах (подробно по годам и по классам – см. табл.);
- 25 аэростатов;
- 10 артиллерийских батарей;
- 9 барж и катеров;
- 12 безоцистерн;
- 2 склада ГСМ;
- 99 железнодорожных вагонов;
- 435 автомобилей;
- 245 лошадей;
- 10 повозок;
- около 2795 солдат и офицеров войск противника.
По общему числу уничтоженных самолетов противника 402-й ИАП – 810 – является самым результативным в советской военной авиации, по числу воздушных побед он на втором месте.
Приказами Верховного Главнокомандующего полку объявлено 22 благодарности, девятнадцать человек в полку награждены орденом Ленина, 75– орденом Красного Знамени, девять – орденом Александра Невского.
За время Великой Отечественной войны полк потерял 101 самолет, включая 88 в боевых вылетах:
Потери по типам самолетов:
- МиГ-3 – 21 машина;
- Як-1 – 52 машины;
- Як-9 – 17 машин;
- Як-3 – 11 машин.
Потери в личном составе – 81 летчик, 6 инженеров и техников.
За войну в полку были награждены:
- 17 человек получили звание Герой Советского Союза;
- 6 человек – орденом Ленина;
- 7 человек – орденом Боевого Красного Знамени;
- 9 человек – орденом Александра Невского;
- 23 человек – орденом Отечественной войны I степени;
- 33 человек – орденом Отечественной войны II степени;
- 140 человек – орденом Красной Звезды;
- 1 человек – орденом Славы III степени;
- 134 человек – медалью За отвагу;
- 135 человек – медалью За боевые заслуги.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
Во время Великой Отечественной войны полку служили летчики-асы:
- Абдрашитов Шамиль Манусыпович, в полку с апреля 1943 г., выполнил около 200 боевых вылетов, сбил 17 самолетов противника лично на самолетах Як-1 и Як-9, Герой Советского Союза (02.08.44 г. посмертно); ордена Ленина, Красного Знамени, Александра Невского, Отечественной войны I ст., Красной Звезды, сбит огнем с земли 4 мая 1944 г. и погиб;
- Алексеенко Константин Степанович (служил последовательно в 802-м и 402-м ИАП, выполнил 120 б/в, на самолетах Як-1 и Як-3 сбил 12 самолетов противника – все в составе этого полка, награжден орденами Красного Знамени и Славы III ст., не вернулся из боевого вылета 10.03.45 г.);
- Ащаулов Дмитрий Николаевич (служил в октябре 1942 – апреле 1944 г. в 1-м Гвардейском ИАП на самолетах Як-7 и Як-1, в 1944 – марте 1945 гг. в 402-м ИАП на самолетах Як-1 и Як-3, выполнил 183 б/в, сбил 20 самолетов противника лично и 2 в группе, награжден орденами Красного Знамени (2), Отечественной I ст., медалями, сбит в воздушном бою и погиб 03.03.45 г.);
- Балашов Георгий Сергеевич (в боевых действиях только в составе этого полка с апреля 1943 по май 1945 гг., выполнил 219 б/в, на самолетах Як-1, Як-9, Як-3 сбил 19 самолетов противника лично, Герой Советского Союза (02.08.1944) награжден орденами Ленина, Красного Знамени (2), Александра Невского, Отечественной войны I ст.; медалями, умер 21 июля 1947 г.);
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
- Волков Алексей Андреевич (в боевых действиях в 158-м ИАП с июня 1941 по февраль 1942 гг. на самолетах И-16, в 485-м ИАП с февраля 1942 по январь 1943 гг. на самолетах «Харрикейн», Як-1, в Упр. ИА ГУБП ФА с январь по июнь 1943 н. на самолетах Як-1, в упр. 265-й ИАД с июня по декабрь 1943 г. на самолетах Як-1, в 291-м ИАП с декабря 1943 по июнь 1944 гг. на самолетах Як-1, Як-9, в 402-м ИАП с июня 1944 по март 1945 гг. на самолетах Як-1, Як-3 сбил не менее 2 самолетов противника, в 812-м ИАП с марта по май 1945 на самолетах Як-9, Як-3, выполнил 219 б/в, сбил 20 самолетов противника лично и 5 в группе, но по оперативным документам проходят только 15 личных побед);
- Гаврилин Павел Федорович (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по май 1945 гг., выполнил 257 б/в, провел 54 в/б, сбил 22 самолета противника лично и 1 в группе, Герой Советского Союза – 15.05.46 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (3), Отечественной войны I (2) и II ст., Красной Звезды, медалями);
- Горин Алексей Ильич (в б/д в 402-м ИАП с апреля по декабрь 1943 г. на самолетах Як-1 сбил 13 самолетов противника лично, награжден орденами Отечественной войны II ст., Красной Звезды, погиб в авиакатастрофе 19.12.43 г.);
- Груздев Константин Афанасьевич (прибыл в полк из НИИ ВВС на должность комэска при его формировании, затем – командир полка, на самолетах МиГ-3 сбил 10 самолетов противника лично и 6 в группе, 19.11.41 г. возвращен на испытательную работу в НИИ ВВС, погиб 02.02.43 г. в испытательном полете на самолете Р-39 на штопор, награжден орденами Ленина, Красного Знамени (2), медалью ХХ лет РККА);
- Дехтяренко, Андрей Николаевич, переведен из 580-го ИАП, где сбил не менее 10 самолетов лично и был представлен к званию Герой Советского Союза, погиб 11.07.42 г., звание Герой Советского Союза присвоено посмертно 21.07.1942 г.;
командир эскадрильи капитан
- Дугин Николай Дмитриевич (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по май 1945 гг. на самолетах Як-1, Як-9, Як-3, выполнил 424 б/в, сбил 16 самолетов противника и 1 аэростат лично, награжден Ленина, Красного Знамени (2), Александра Невского, Отечественной войны I ст., Красной Звезды; медалями, Герой Советского Союза – 15.05.46 г., посмертно, ранен в б/в и умер 02.05.45 г. сразу после посадки от ран);
- Егорович, Владимир Алексеевич в составе 402-го ИАП с апреля 1943 по май 1945 г. выполнил 248 боевых вылетов и провел 71 воздушный бой на самолетах Як-1, Як-9, Як-3 и сбил лично 22 самолета противника, представлен к званию Герой Советского Союза еще во время войны, присвоено звание 15.05.1946 г.
- Еремин Алексей Устинович (в б/в в 812-м ИАП с апреля по июнь 1943 г. на самолетах Як-1, в 402-м ИАП с июня 1943 г. по август 1944 г. на самолетах Як-1, Як-9, в управлении 181-й ИАД с августа 1944 по январь 1945 г. на самолетах Як-9, в 355-м ИАП с января по май 1945 на самолетах Як-9, выполнил около 100 б/в, сбил 17 самолетов противника лично и 1 в группе, Герой Советского Союза – 27.06.45 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (4), Александра Невского, Отечественной войны I ст., Красной Звезды, медалями);
- Зиборов Василий Михайлович (в б/д в 402-м ИАП с сентября по ноябрь 1942 г. на самолетах Як-1, в это время сбил 1 самолет противника лично и 1 в группе, в 485-м ИАП / 72-м Гвардейском ИАП с 1943 по май 1945 гг. на самолетах Як-1, Як-7, Р-39 «Аэрокобра» сбил еще 19 самолетов противника лично, выполнил 157 б/в, провел 33 в/б, Герой Советского Союза – 18.08.45 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (2), Александра Невского, Отечественной войны I ст.., Красной Звезды (2); медалями);
- Ишханов Рант Ишханович (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по май 1945 гг. на самолетах Як-1, Як-9, Як-3, выполнил 322 б/в, сбил 13 самолетов противника, награжден орденами Красного Знамени, Отечественной войны I и II ст., Красной Звезды (2), медалями);
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
- Калараш Дмитрий Леонтьевич (в б/д в 402-м ИАП с июня по июль 1941 г. на самолетах МиГ-3, майор, зам командира полка, в упр. 236-й ИАД с июня по октябрь 1942 г. на самолетах ЛаГГ-3, выполнил 242 б/в, сбил 11 самолетов противника лично и 6 в группе, но по оперативным документам проходят только 1 личный сбитый в 402-м ИАП и 4 – в упр. 236-й ИАД, награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Герой Советского Союза – 13.12.42 г. посмертно, 29.10.42 г. сбит в воздушном бою и погиб);
- Конукоев Назир Титуевич (в б/д в 402-м ИАП с сентября 1943 по 1944 гг. на самолетах Як-1, Як-9, в 43-м ИАП с 1944 по май 1945 г. самолетах Як-9, совершил 197 б/в, сбил 14 самолетов противника лично, Герой Советского Союза – 06.05.65 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (2), Красной Звезды (2), медалями);
- Краснов Николай Федорович (летчик-испытатель НИИ ВВС, в б/д в 402-м ИАП с начала его формирования в июле 1941 и по октябрь 1941 г. на самолетах МиГ-3, сбил 3 самолета противника лично и 1 в группе, после ранения в сентябре 1941 г. попал в госпиталь, после излечения в марте 1942 г. был направлен в 116-й ИАП, где служил с марта 1942 по февраль 1944 г. и на самолетах ЛаГГ-3, Ла-5, на которых летал до конца войны в разных полках, сбил 27 самолетов противника лично, в феврале 1944 г. был направлен в 31-й ИАП и сбил в его составе 2 самолета противника лично, но в том же году вернулся в 116-й ИАП, в октябре 1945 г. переведен в 530-й ИАП, в составе которого лично сбил еще 4 самолета противника, а всего за войну совершил более 400 б/в, провел более 100 в/б, имел 40 личных воздушных побед и 1 в группе, а по др. данным – 46 и 2 соответственно, Герой Советского Союза – 04.02.44 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (2), Александра Невского, Отечественной войны I ст. (2), медалями, погиб в авиакатастрофе 29.01.45 г.);
- Куликов Виктор Николаевич (в б/д в этом полку с апреля 1943 по март 1944 гг. на самолетах Як-1, Як-9, сбил 11 самолетов противника лично, не вернулся из боевого вылета 11.03.44 г.);
- Лихобабин Иван Дмитриевич (в б/д в 402-м ИАП с ноября 1941 по ноябрь 1942 гг. на самолетах МиГ-3, Як-1 сбил 12 самолетов лично и 5 в группе, в 485-м ИАП / 72-м Гвардейском ИАП с ноября 1942 по май 1945 на самолетах Як-1, Як-7, Р-39 «Аэрокобра» сбил 20 самолетов противника лично, всего выполнил 224 б/в, провел 57 в/б, имел 32 личных воздушных победы и 5 в группе, Герой Советского Союза – 26.10.44 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (5), Александра Невского, Отечественной войны I ст., Красной Звезды; медалями);
- Макаров Олег Павлович (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по май 1945 гг., на самолетах Як-1, Як-9, Як-3 совершил более 300 б/в, сбил 12 самолетов противника лично);
- Манукян Акоп Балабекович (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по май 1945 гг. на самолетах Як-1, Як-9, Як-3, выполнил 245 б/в, провел около 40 в/б, сбил 26 самолетов противника лично, Герой Советского Союза – 15.05.46 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (3), Александра Невского, Отечественной войны I ст., медалями);
- Павлушкин Николай Сазонович (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по 1944 на самолетах Як-1, Як-9, сбил 14 самолетов противника лично, в 1944 г. переведен в 812-й ИАП, где летал на на самолетах Як-1, Як-9 и сбил еще один самолет лично, переведен в упр. 265-й ИАД в марте 1945 г., где оставался до конца войны, летая на самолетах Як-3, всего сбил 15 самолетов противника лично, Герой Советского Союза – 01.07.44 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Отечественной войны I и II ст., Красной Звезды, медалями; погиб в авиакатастрофе 19.06.58 г.);
- Пивоваров Михаил Евдокимович (в б/д в 402-м ИАП с сентября 1943 по май 1945 гг. на самолетах Як-1, Як-9, Як-3, совершил 350 б/в, провел около 40 в/б, сбил 40 самолетов противника лично и 1 в группе, по числу воздушных побед, одержанных в составе 402-го ИАП, стал самым результативным его летчиком, Герой Советского Союза – 15.05.46 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (3), Александра Невского, Красной Звезды, медалями, умер 15 мая 1949 г.);
- Радчиков Иван Данилович (в б/д в 402-м ИАП с июля 1944 по май 1945 гг., на самолетах Як-1, Як-3 выполнил 525 б/в, сбил 12 самолетов противника лично);
- Рубахин Анатолий Ермолаевич (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по май 1945 гг., был командиром 402-го ИАП, на самолетах Як-1, Як-9, Як-3 выполнил 178 б/в, провел 80 в/б, сбил 19 самолетов противника лично, Герой Советского Союза – 23.02.45 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (3), Александра Невского, Отечественной войны I ст. (2), Красной Звезды; медалями);
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
- Шардаков Игорь Александрович (в б/д в 126-м ИАП с июня по июль 1941 г. на самолетах МиГ-3, в 402-м ИАП с июля по – август 1941 г. на самолетах МиГ-3, в 29-м ИАП с августа по октябрь 1941 г. на самолетах И-16, в 187-м ИАП с октября 1941 по январь 1942 г., далее находился в госпитале, в 5-м Гвардейском ИАП с мая 1942 по март 1945 гг. на самолетах ЛаГГ-3, Ла-5, выполнил более 200 б/в, провел более 25 в/б, сбил 18 самолетов противника лично и 2 в группе, но в оперативных документах отряжены 16 личных побед, Герой Советского Союза – 08.09.43 г., награжден орденами Ленина, Красного Знамени (3), Красной Звезды (2), медалями; умер 2 августа 1982 г.);
- Шпуняков Сергей Павлович (в б/д в 402-м ИАП с апреля 1943 по май 1945 г., на самолетах Як-1, Як-9, Як-3 выполнил 317 б/в, провел 51 в/б, сбил 16 самолетов противника лично, Герой Советского Союза – 15.05.46, награжден орденами Ленина, Красного Знамени (2), Отечественной войны I ст. (2), Красной Звезды (3), медалями, умер 16 февраля 2004 г.) и, возможно, другие.
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm
Служба 402-го ИАП в первый послевоенный период – май 1945 – февраль 1949 г.
После окончания Великой Отечественной войны полк сохранил наименование, подчинение и боевую специализацию, войдя вместе с 265-й ИАД в состав ВВС Группы Оккупационных Советских Войск в Германии (ГОСВГ, далее ГСВГ) – 3-й ИАК 16-й ВА.
В это время полк базировался на аэродромах Дальгов, (земля Бранденбург, у западной окраины Берлина), г. Бранденбург (еще западнее), Стендаль (примерно на той же широте, но ближе к границе оккупационных зон бывших союзников), Ораниенбург (севернее Берлина) и Ной-Руппин (северо-западнее Берлина).
Вскоре по окончании Великой Отечественной войны полк перевооружен истребителями Як-9У с двигателем ВК-107А.
20 февраля 1949 г. на основании директивы Генерального Штаба Вооруженных Сил Союза ССР № орг./1/120016 от 10.01.49 г. полк переименован в 968-й ИАП, одновременно изменены наименования войсковых соединений и объединений, в которые он входил, – 265-я истребительная авиационная дивизия переименование в 175-ю ИАД, 3-й истребительный авиационный корпус переименован в 71-й ИАК, 16-я Воздушная Армия – в 24-ю ВА.
В таблицах ниже можно найти следующие справочные данные:
- Боевая работа 402-го ИАП в Великой Отечественной войне
- Число самолетов противника, уничтоженных летчиками 402-го ИАП в Великой Отечественной войне
- Потери 402-го ИАП в Великой Отечественной войне
Смысл использованных в статье и таблицах определений, понятий и сокращений можно узнать, открыв наш краткий словарь по авиации и ракетной технике
Список использованных источников:
1. Быков Ю.М. Асы Великой Отечественной. М., Эксмо, - 2007 г.
2. Корнюхин Г.В. Воздушная война над СССР. 1941. М., «Вече», - 2008 г.
3. Кожевников И.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941 – 1945. М., «Наука», - 1985 г.
4. Ленский А.Г., Цыбин М.М. Военная авиация Отечества. Организация, вооружение, дислокация (1991/2000 г.). Справочник. С.Пб., - 2004 г.
5. Муравьев В.К. Испытатели ВВС. М., Военное издательство, - 1990 г.
6. Стефановский П.М. Триста неизвестных. М., Военное издательство министерства обороны СССР, - 1968 г.
7. Тищенко А.Т. Ведомые «Дракона». М., Военное Издательство Министерства Обороны СССР, - 1966 г.
8. Федоров И.Ф. В небе оставили след. Издательство политической литературы, Киев, - 1990 г.
9. http://ava.org.ru/bap/3g.htm
Послесловие не в тему: а теперь, уважаемый читатель, одолев очередной раздел Справочника, можно «пересесть» с летательного аппарата на велосипед или на самокат, что кому нравится, и прокатиться с ветерком вместе с каналом Деревянные лошадки. Но и о самолетах там можно кое-что найти – естественно, о деревянных
Фото: http://ava.org.ru/iap/402.htm