Пакет Aero Performance делает и без того впечатляющий Toyota GR Yaris ещё ярче — с огромным задним антикрылом и новым расположением ручного тормоза.
Toyota GR Yaris по‑прежнему остаётся одним из самых захватывающих автомобилей на рынке. Он максимально приближённый к раллийному болиду серийный автомобиль. Новое расположение ручного тормоза добавляет раллийного духа, но немного снижает удобство в повседневной эксплуатации.
История и концепция
Когда GR Yaris дебютировал, он в одиночку возродил идею спортивного автомобиля, созданного на базе раллийной модели. Раньше подобную связь между автоспортом и серийными машинами демонстрировали Mitsubishi и Subaru, а сегодня Toyota — единственный участник Чемпионата мира по ралли (WRC), предлагающий серийный автомобиль, повторяющий гоночный прототип.
GR Yaris соответствует шаблону раллийных легенд прошлого:
- 1,6‑литровый трёхцилиндровый турбированный двигатель;
- шестиступенчатая механическая коробка передач;
- постоянный полный привод.
Toyota и подразделение GR Motorsport регулярно обновляют модель. В конце 2026 года появится обновлённое рулевое колесо, а пока начались поставки версии Aero Performance.
Что добавляет пакет Aero Performance?
Как следует из названия, пакет Aero Performance включает внешние доработки для улучшения охлаждения и аэродинамики. Toyota не стала копировать раллийную версию с её широкими колёсными арками и многоуровневым антикрылом, но изменения нацелены на повышение производительности — особенно для трековых заездов.
Ключевые элементы пакета:
- Регулируемое вручную заднее антикрыло — массивная пластиковая деталь, которая немного дребезжит при захлопывании багажника.
- Передний спойлер под большим воздухозаборником в бампере.
- Новый поддон под днищем — улучшает воздушный поток.
- Воздуховоды в заднем бампере — оптимизируют обтекание автомобиля.
- Канал и решётка на алюминиевом капоте — выводят горячий воздух из моторного отсека.
- Новые воздуховоды за передними колёсами — помогают поддерживать эффективность тормозов.
Изменения в интерьере
Главное новшество — ручник, который переместили с места рядом с подстаканниками и за рычагом КПП на боковую часть центральной консоли между рулём и рычагом переключения передач. Такое вертикальное расположение повторяет раллийные модели (например, те, на которых выступает Эльфин Эванс) и помогает выполнять скоростные развороты с использованием ручника.
Однако у этого решения есть минусы:
- ручник загораживает некоторые кнопки на приборной панели (регулировку температуры, обогрев руля, трёхступенчатый селектор режимов движения);
- из‑за близости к рычагу КПП приходится обходить его рукой при переключении между пятой и шестой передачами.
Несмотря на это, такое расположение подчёркивает раллийный дух модели и гармонирует с дизайном приборной панели, которая легко адаптируется под установку регистраторов данных и таймеров.
Динамика и управляемость
После прогрева (на приборной панели появляется предупреждение о необходимости избегать резких ускорений до достижения рабочей температуры) GR Yaris превращается в невероятно весёлый и увлекательный автомобиль.
Технические характеристики:
- мощность: 276 л. с.;
- крутящий момент: 345 Н·м;
- разгон 0–100 км/ч 5,2 секунды;
- шины: Michelin Pilot Sport (обеспечивают отличное сцепление);
- подвеска: жёсткая, но хорошо сбалансированная.
Компактные размеры, полный привод и цепкие шины делают GR Yaris идеальным для узких извилистых дорог. Короткая шестиступенчатая коробка передач даёт полный контроль над процессом, а электроника может автоматически согласовывать обороты двигателя при понижении передачи — так вы будете выглядеть как опытный гонщик.
Режимы движения:
- Normal — стандартный режим;
- Gravel — адаптирует распределение мощности между осями для гравия;
- Track — оптимизирует настройки для трека;
- Eco — номинальный режим экономии топлива (на практике экономия заметна только на трассе, где расход держится в пределах 28–30 миль на галлон).
Практичность
GR Yaris жертвует практичностью ради спортивного характера. Его лучше воспринимать как двухместный спорткар:
- задние сиденья теснее из‑за больших спортивных кресел спереди;
- объём багажника всего 174 литра (против 286 литров у гибридной версии Yaris).
GR Yaris Aero Performance — это не просто автомобиль, а настоящий кусочек раллийной магии на дорогах общего пользования. Он сочетает азарт, точность и дух соревнований, которые редко встречаются в серийных моделях.
