И даже повышение цен на авиатопливо не является поводом отменять рейсы
В опубликованных Еврокомиссией рекомендациях для транспортной отрасли на фоне ближневосточного кризиса содержится предупреждение: в странах Евросоюза возможно возникновение нехватки горючего для самолетов.
Одновременно ЕК подтвердила, что европейские авиаперевозчики изучают возможность перехода на топливо марки Jet A (замерзает при -40°C) в тех точках, где традиционно использовался стандартный для Европы сорт Jet A-1 (замерзает при -47°C).
Стоимость билетов не должна меняться после бронирования
Кроме того, комиссия обнародовала для авиакомпаний и туристического сектора ряд указаний в связи с возможным топливным дефицитом. Одно из ключевых требований — перевозчики обязаны выплачивать пассажирам все положенные компенсации, если отмена рейса вызвана чрезмерным удорожанием керосина. При этом авиакомпании не имеют права повышать цену билета после бронирования независимо от того, как меняется стоимость горючего: конечная стоимость должна быть указана целиком и окончательно при оформлении заказа. Эта норма также работает при наступлении форс-мажора.
Самолетам разрешат брать меньше топлива
Также авиаперевозчикам могут разрешить отступать от правила предварительной заправки. Напомним, что данное правило предписывает в ряде случаев покидать европейский аэропорт с таким запасом топлива, которого хватило бы на обратный перелет, либо не менее чем на 90% объема баков — если в аэропорту назначения существует риск нехватки горючего.