Цветная революция в России приносит отличные результаты - жить с каждым днём становится всё интереснее!
Проводят революцию российские железные дороги, а заключается она в том, прямо на наших глазах уходит в прошлое такое явление, как единая корпоративная окраска: медленно, но верно уменьшается количество локомотивов, которые по всей стране, по всем железным дорогам и по всем депо окрашены под одну, многим из них совершенно не подходящую, гребёнку.
Например, 8 мая 2026 я почти час провёл на платформах МЦД-2 Депо и Курьяново в границах станции Люблино, и одни только электровозы ЭП2К мне попались аж в четырёх разных окрасках! А помимо них - мои любименькие Иволги, один из всего лишь двух живых "Пересветов", ну и кое-что облезлое тоже попало в объектив.
Начнём с паровоза Л-3570 1954 года выпуска, который установлен рядом с депо Люблино на путях заброшенного горочного парка, и хорошо просматривается из электричек МЦД.
У паровоза ночью горят буферные огни и прожектор, и выглядит он так, будто недавно приволок из Тулы грузовой состав, а теперь готовится зайти в депо на экипировку. Правда, сейчас лето, и, чтобы сделать такое фото, надо ждать позднего вечера, а зимой достаточно после работы задержаться на 10 минут у платформы депо, что я в январе и сделал.
Ничего необычного - просто Иволга ЭГ2ТВ-021 прибывает к платформе Депо. Жуткий забор на заднем плане нужно срочно сдать в металлолом, а на его месте поставить забор-сетку, которую засадить вьющимися растениями - тогда и посторонние не пройдут, и красить не надо!
Один из самых новых ЭП2К-496, построенный в июле 2024 года. В программу новых окрасок данный аппарат, к сожалению, не успел попасть, но это дело поправимое на ближайшем заводском ремонте. Кстати, эта фотография, как и следующие, являются доказательством того, что МЦД - это никакое вам не наземное метро, ведь по путям метро должны ездить только поезда метро. Как видите, на МЦД с его Иволгами и ЭП2Д, смешанными с дальними Ласточками и пассажирскими поездами, это условие не выполняется.
А дальше начинается уже кое-что более редкое! Например, поезд № 104 из Курска проехал с электровозом ЭП2К-156, окрашенным в честь 80-летия победы в Великой отечественной войне - таких есть всего пять штук.
Стоит заметить, что этот питерский электровоз очень часто ездит по курскому направлению как с проходящими через Москву поездами, так и с местными. Я его уже ловил в январе 2026 года.
Почти сразу из Москвы проследовал ещё какой-то поезд - скорее всего, проходящий из Питера, ведь в голове стоял электровоз ЭП2К-176 Октябрьской железной дороги, не так давно получивший окраску депо Санкт-Петербург пассажирский Московский. И вот таких красавчиков есть уже несколько десятков, и ещё миллион на подходе! Ну ладно, не миллион. Но судя по всему, ЭП2К в обычном "корпоративе" скоро исчезнут с Октябрьской дороги.
С поездом № 78 "Таврией" (единственным, который днём едет через Курский вокзал из Крыма в Петербург) проследовал ЭП2К-032 в заводской белой окраске, также октябрьский. Кроме него есть ещё такой же ЭП2К-030. Интересно, а когда уже для "Таврии" электровозы электровозы в фирменную окраску покрасят?
А потом из Люблино поехал грустный ВЛ10У-707, но с приветливой локомотивной бригадой, которой я желаю хорошей дороги!
На станции Люблино в парке отправления был замечен один из двух живых "Пересветов" - 2ТЭ25К-0015, готовый к отправлению. Между прочим, он уже шестой год работает вывозным локомотивом станции Люблино, возя местные грузовые в Бирюлёво, в Бекасово и по Курскому направлению вплоть до Серпухова. Изредка попадает и на окружную железную дорогу. Листайте.
Спасибо, дирекция тяги, за красивые локомотивы. Продолжайте, пожалуйста. А моторвагонная чего ушами хлопает? Может, уже начнёте возвращать заводские окраски электричкам ЭД4М на Ярославке, Павеляге и на других направлениях, где они ещё работают? Ведь это:
... явно выглядит лучше, чем это:
С вами был Блог ЖД Фотографа. Ваши пальцы вверх и комментарии будут мотивировать меня на создание нового контента.
До скорого!