⚙️ Утильсбор по-казахски: как Астана отрезает российский автопром от своего рынка
Сегодня, 8 мая, в Казахстане вступил в силу приказ Минэкологии, который вводит коэффициент 2 на утильсбор для автомобилей и техники из России и Беларуси. Для легковых авто ставки выросли в 39 раз.
Это не просто техническое изменение, а четкий протекционистский шаг.
🎯 Цель: заставить российские и белорусские бренды локализовать производство внутри Казахстана. Если завод есть в республике — льготы сохраняются. Если машина просто ввозится готовой — она становится экономически нецелесообразной.
📊 Что это меняет для рынка:
- Прямой импорт готовых авто из РФ и РБ в Казахстан практически прекратится
- Российские производители, желающие сохранить казахстанский рынок, вынуждены будут переносить сборочные мощности в Казахстан
- Импорт из Армении и Кыргызстана остается без изменений — возможна переориентация потоков
Ирония ситуации: Импорт из стран «дальнего зарубежья» (Китай, Европа, Корея) не облагается повышенным сбором. То есть везти машину из Китая дешевле, чем из соседней России.
Астана продолжает курс на дистанцирование от российской промышленной повестки внутри ЕАЭС.
Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен
