Октябрьский мост в Липецке будут реконструировать без остановки движения: проект предполагает обустройство альтернативной переправы рядом с существующей, и только после ее ввода старый мост демонтируют.
Проектная документация на реконструкцию второго мостового перехода — Октябрьского моста в Липецке получила положительное заключение госэкспертизы, а общая стоимость объекта с учетом индексов-дефляторов превышает 7,4 млрд руб. Об этом сообщили в мэрии в ответ на запрос РБК Черноземье.
Использовать с осторожностью
Октябрьский мост был построен в 1972 году и соединяет правый и левый берега реки Воронеж. Его полная длина составляет 480,14 м, ширина проезжей части — 14,1 м, тротуары — от 2,15 до 2,3 м. Сегодня состояние сооружения официально оценивается как неудовлетворительное. Об этом на заседании профильной комиссии горсовета сообщил председатель городского департамента дорожного хозяйства и благоустройства Александр Суворин.
Чтобы поддержать эксплуатационные характеристики переправы, в 2023 году в рамках муниципального контракта с компанией «Космос» были выполнены ремонтные работы: приведены в порядок опоры и пролетные балки, восстановлена тротуарная зона, отремонтированы диафрагмы жесткости. Кроме того, на мосту действуют временные ограничения: скорость движения транспорта ограничена 30 км/ч, для грузовых машин проезд полностью запрещен. В мэрии подчеркивают: при соблюдении этих требований сооружение может эксплуатироваться до начала реконструкции.
Проект готов, денег нет
Реконструкция второго мостового перехода заложена в долгосрочный план социально-экономического развития Липецко-Елецкой агломерации до 2030 года, утвержденный президиумом правительственной комиссии по региональному развитию в РФ в декабре 2023 года. Согласно этому документу, работы запланированы на 2027–2029 годы.
Проектно-сметную документацию разработал ООО «Институт Дорпроект». Компания провела полное обследование сооружения, оценив техническое состояние и ремонтопригодность всех элементов и конструкций. В ноябре 2024 года проект получил положительное заключение государственной экспертизы. Сметная стоимость объекта, согласно заключению о достоверности, составляет почти 6,3 млрд руб. с НДС, а с учетом индексов-дефляторов — более 7,4 млрд руб. При этом итоговая цена будет скорректирована по годам фактической реализации и после уточнения макроэкономических показателей на момент начала стройки.
Проектом предусмотрено обустройство альтернативного моста на новом месте, максимально близко к существующему. Это принципиально важная деталь: движение по старому мосту перекрывать не планируется. После ввода нового сооружения действующий Октябрьский мост демонтируют.
Однако, как сообщили в администрации города, строительно-монтажные работы начнутся только при условии выделения средств из вышестоящего бюджета в рамках федеральных и региональных программ. В мэрии дают понять: без поддержки извне городу такой проект не потянуть.
Мониторинг и цифровые технологии
Отдельное внимание депутаты уделили текущему контролю за состоянием сооружения. Главный смотритель Липецка Виталий Лесных доложил, что в местах деформационных швов и на участках, где ранее фиксировались трещины, установлены маячки. Замеры проводятся раз в месяц.
«Все отчеты, которые нам представили, показывают: ситуация стабильная, ничего не меняется», — сообщил Лесных.
Первый вице-спикер горсовета Борис Понаморев предложил рассмотреть возможность внедрения цифровых технологий для мониторинга.
«Мы понимаем ситуацию с бюджетом, реалии таковы, что вряд ли мы приступим в 2027 году к реконструкции или строительству. Мониторинг состояния существующего сооружения — это ключевой момент», — подчеркнул он.
По итогам обсуждения депутаты договорились сформировать рабочую группу, которая займется постоянным мониторингом состояния Октябрьского моста. Они обратили внимание на необходимость проведения локальных работ для поддержания технического состояния переправы до начала ремонта, а также указали на проблему колейности на подъездах к ней. Мероприятия по содержанию улично-дорожной сети на подходах к переправе выполняются силами МБУ «Управление благоустройства города Липецка» по мере необходимости в рамках муниципального задания, добавили в городской администрации.
Ранее депутаты размышляли над вопросом: ввести ли ограничение скорости до 30 км/ч для трамваев, которые планировали пустить через мост до конца 2025 года. Решили отказаться от этой меры. Как писал РБК Черноземье, запуск трамвайного движения через переправу произошел раньше срока — в сентябре.