В мире сверхдорогих автомобилей существует тонкая грань между абсолютным комфортом и бескомпромиссным драйвом. Часто производители бросаются в крайности, создавая либо «диваны на колесах», либо жесткие трековые снаряды. Однако новый Bentley Continental GT S 2026 года – это попытка британцев найти тот самый «философский камень» автомобилестроения. Взяв за основу проверенную формулу Porsche GTS, инженеры из Крю создали гранд-турер, который идеально балансирует на стыке роскоши и спортивного азарта.
Философия буквы «S»: наследие Porsche в британском исполнении
Когда мы видим шильдик GTS на корме Porsche, мы понимаем: перед нами автомобиль, в котором топовое шасси сочетается с чуть менее экстремальным, чем у флагманов, двигателем. Это машина для тех, кто ценит управляемость выше цифр в паспорте. Bentley решила перенять этот подход, добавив в название своего купе заветную литеру S.
Continental GT S 2026 года – это не просто «базовая» версия. Это автомобиль, в котором инженеры сосредоточились на том, чтобы шасси могло превзойти возможности силовой установки. И хотя слово «базовая» в контексте Bentley звучит почти комично, именно GT S становится входным билетом в мир обновленной линейки Continental, предлагая драйверский характер, который раньше был прерогативой лишь версий Speed.
Гибридное сердце: когда тишина становится мощью
Главная новость 2026 года – окончательный переход Continental GT на гибридные «рельсы». Эпоха чистого бензинового величия уходит, уступая место «Ultra Performance Hybrid». Но не спешите расстраиваться: электрификация пошла тяжелому британскому купе только на пользу.
Под капотом Bentley Continental GT S трудится 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 512 л.с. Ему помогает электромотор мощностью 190 л.с., интегрированный в восьмиступенчатую трансмиссию с двойным сцеплением. Суммарная отдача системы впечатляет: 680 л.с. и колоссальные 930 Н*м крутящего момента.
Для любителей статистики: разгон до «сотни» (0–100 км/ч) занимает около 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет внушительные 307 км/ч.
Но цифры – это лишь половина истории. Благодаря тяговой батарее емкостью 25,9 кВт*ч, Bentley Continental GT S может проехать на чистой электротяге до 80 километров. Это идеальный сценарий для того, чтобы бесшумно покинуть элитный поселок или прибрежную зону, не беспокоя соседей по яхт-клубу рокотом восьми цилиндров.
Шасси:магия управления 2,5-тонным снарядом
Снаряженная масса автомобиля составляет около 2459 кг. Казалось бы, такая тяжесть должна превратить машину в неповоротливую баржу, но здесь в игру вступают технологии, заимствованные у старших моделей Speed и Mulliner.
Версия GT S получила арсенал, способный обмануть законы физики:
- Полноуправляемое шасси: задние колеса подруливают, улучшая маневренность на малых скоростях и стабильность на высоких.
- Bentley Dynamic Ride: активная система подавления кренов, работающая от 48-вольтовой сети, держит кузов параллельно дороге даже в крутых виражах.
- Электронный дифференциал повышенного трения (eLSD): система полного привода настроена с акцентом на заднюю ось. Более того, электроника способна передавать 100% крутящего момента на задние колеса, позволяя водителю при желании превратиться в «хулигана», эффектно сжигающего дорогую резину в управляемом заносе.
- Двухклапанные амортизаторы: они позволяют раздельно настраивать сжатие и отбой, обеспечивая невероятный диапазон между «облачным» комфортом и спортивной собранностью.
Единственный нюанс, отмеченный экспертами при первых тестах – работа тормозной системы. Из-за системы рекуперации энергии в гибриде педаль тормоза может казаться слегка «ватной» при первом нажатии. Однако при более интенсивном замедлении огромные тормозные механизмы вгрызаются в диски с ожидаемой эффективностью.
Эстетика и интерьер: между цифрой и аналогом
Внешне Continental GT S 2026 года выглядит как атлет в безупречно сшитом смокинге. Четвертое поколение лишилось привычных двойных передних фар, перейдя на более лаконичную и современную оптику. Версию S выдают темные элементы отделки «Dark Chrome», специфические шильдики на крыльях и эксклюзивные 22-дюймовые диски.
Внутри – царство кожи, шпона и безупречного качества сборки. Главная «фишка» – Bentley Rotating Display. По нажатию кнопки центральная часть передней панели поворачивается, предлагая либо 12,3-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, либо три аналоговых прибора (температура, компас, хронометр), либо просто глухую панель из дорогого дерева.
Однако в этом аристократичном интерьере есть повод для критики. Речь идет о полностью цифровой приборной панели водителя. В автомобиле такого уровня, где каждая деталь дышит традициями, виртуальные шкалы выглядят несколько вторично. Эксперты отмечают, что Bentley стоило бы сохранить настоящие аналоговые циферблаты, выполненные с точностью элитных швейцарских часов, чтобы подчеркнуть уникальность бренда.
Рыночное позиционирование и цена
Bentley Continental GT S – это выбор тех, кто считает стандартную версию слишком мягкой, а Speed – избыточно агрессивной и дорогой. Это автомобиль для дальних путешествий, где удовольствие от вождения по горным серпантинам так же важно, как и комфорт в многочасовых пробегах по автобанам.
Что касается стоимости Bentley Continental GT S 2026, то роскошь никогда не была дешевой. Согласно актуальному на момент подготовки обзора курсу (1 USD = 74,62 руб.), цены распределяются следующим образом:
- Купе Continental GT S: от $296 150 – это примерно 22 108 713 рублей.
- Кабриолет Continental GT S: от $325 250 – это примерно 24 264 155 рублей.
Разумеется, это базовые цены без учета бесконечного списка опций Mulliner, которые могут легко добавить к стоимости еще несколько миллионов. Ну и, разумеется, минимум двукратное увеличение стоимости с учетом действующих правил при доставке Bentley Continental GT S в Россию.
Конкуренты и вердикт
В этом ценовом сегменте Bentley приходится бороться с такими игроками, как Aston Martin DB12 и Ferrari Roma (или её преемниками). Однако Bentley предлагает то, чего нет у конкурентов: уникальное сочетание британского уюта, немецкой технологичности и возможности передвигаться совершенно бесшумно благодаря гибридной установке.
Bentley Continental GT S 2026 года – это великолепно сбалансированный автомобиль. Он доказывает, что гибридные технологии не убивают характер гранд-турера, а лишь расширяют его возможности. Если вам нужен автомобиль, который может быть одновременно и тихим спутником для поездок в офис, и яростным спорткаром для выходных на побережье, то «золотая середина» от Bentley найдена.