Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ЮВТ-24
871 подписчик

Легендарный начальник ГАИ

81
3 мин
С детства мальчика отличали любознательность, пытливый ум, его непреодолимо тянуло к технике, уже в 16 лет он был с нею на «ты». А потом началась война. Подростку еще не было семнадцати лет, но он всей душой стремился попасть на фронт, предпринял несколько неудачных попыток сбежать «туда, где смерть дает медали», но не получалось. И все же ему удалось попасть на фронт. Он вместе со своими друзьями специально отправился на Сорочку – популярный в ту пору казанский рынок, там милиция регулярно устраивала облавы на тех, кто уклонялся от армии. Попав в руки патруля, Радиомир прибавил себе пару лет и вскоре оказался в Нижнетагильской школе танкистов. Выучился на механика-водителя танка Т-34 и был отправлен на фронт в составе второго Тацинского танкового корпуса 4-й гвардейской танковой бригады. Воевал Радиомир под Оршей, под Витебском, там был контужен и комиссован. После нескольких месяцев лечения в госпитале и отметки в военном билете «годен к нестроевой» в 1944 году вернулся в Казань.

С детства мальчика отличали любознательность, пытливый ум, его непреодолимо тянуло к технике, уже в 16 лет он был с нею на «ты». А потом началась война. Подростку еще не было семнадцати лет, но он всей душой стремился попасть на фронт, предпринял несколько неудачных попыток сбежать «туда, где смерть дает медали», но не получалось. И все же ему удалось попасть на фронт. Он вместе со своими друзьями специально отправился на Сорочку – популярный в ту пору казанский рынок, там милиция регулярно устраивала облавы на тех, кто уклонялся от армии. Попав в руки патруля, Радиомир прибавил себе пару лет и вскоре оказался в Нижнетагильской школе танкистов. Выучился на механика-водителя танка Т-34 и был отправлен на фронт в составе второго Тацинского танкового корпуса 4-й гвардейской танковой бригады. Воевал Радиомир под Оршей, под Витебском, там был контужен и комиссован. После нескольких месяцев лечения в госпитале и отметки в военном билете «годен к нестроевой» в 1944 году вернулся в Казань. На груди солдата сверкала медаль «За отвагу». Поступил Р. Арефьев работать в учебный комбинат, позже стал преподавателем-инструктором в Казанской автошколе. А в 1956 году пришел по призыву партии на службу в ГАИ МВД и был направлен в Альметьевск инспектором дорожного надзора.

В то время в молодом городе нефтяников личных автомобилей было немного, всего три штуки, и все же работы инспекторам хватало. Сначала вместе с опытным напарником, который вводил его в курс дела, стоял на посту в Сармановском тракте, потом стал госинспектором, где отвечал за техническую безопасность автомобилей. Надолго запомнил Радиомир Иванович свое первое дежурство, когда на его глазах мотоциклист насмерть сбил ребенка. Руки его дрожали, комок подступил к горлу, когда заполнял свой первый протокол. Ведь ребенок погиб… Мотоциклиста потом нашли, осудили. Позднее Р. Арефьев заочно выучился в Васильевском автодорожном техникуме, его назначили старшим автоинспектором. К тому времени личных автомобилей в Альметьевске стало уже больше. В 1976 году он стал начальником Альметьевской ГАИ и межрайонного регистрационно-экзаменационного отделения (МРЭО). Кстати, в те годы это было первое в республике отделение – в других городах подобные подразделения появились значительно позже. Под руководством Р. И. Арефьева в Альметьевске было создано строительно-монтажное управление СМЭУ ГАИ, введена в эксплуатацию первая в республике и седьмая по счету в СССР станция диагностики автомобилей. Сразу же после открытия станции диагностики в городе провели техосмотр всех автобусов, по итогам которой работники станции запретили эксплуатацию 300 автобусов: их состояние угрожало безопасности на дорогах. Строго? Конечно. Но в результате такой меры удалось заметно снизить количество дорожно-транспортных происшествий, случавшихся по причине неисправности транспорта. А еще в пору руководства Р. И. Арефьева для сотрудников ГАИ был построен 8-квартирный жилой дом. Да и само здание, в котором в настоящее время находится ОГИББД, досталось отделу благодаря усилиям Р. И. Арефьева. В течение одиннадцати лет возглавлял Радиомир Иванович Арефьев Госавтоинспекцию Альметьевска. Как вспоминают о нем ветераны, работать с ним было и хорошо, и почетно. Он умел и вовремя похвалить, и в необходимых случаях проявить строгость. Понимал, что готовых специалистов ни одно учебное заведение не выпускает, и потому ценил имеющиеся кадры, по-отечески опекал, растил молодых сотрудников. Оттого в коллективе, да и в городе его любили, уважали. Неспроста о начальнике ГАИ ходили легенды. Так, одна из них гласила, что Радиомир Иванович ходит на работу всегда пешком. Причем идет он прямо по центру проезжей части дороги. Водители, увидев человека в форме, шагающего по срединной линии асфальта, естественно, сразу начинали снижать скорость… Этого и добивался начальник ГАИ. За свой ратный и мирный труд, кроме боевой медали «За отвагу», подполковник Р. И. Арефьев был награжден орденами Отечественной войны 2-й степени, «Знак Почета», медалями «За безупречную службу» трех степеней, юбилейными медалями. Ушел в отставку Радиомир Иванович в 1987 году с должности начальника МРЭО ГАИ, а в 1988 году был избран в состав Совета ветеранов ГРОВД. Умер легендарный начальник Альметьевской ГАИ в 2003 году, похоронен в Набережных Челнах. Отрывок из книги Альфии Ярмиевой «Путь длиною в 40 лет». Фото: предоставлено Рашитом Ярмиевым. «Знамя труда», № 17 от 08.05.2026 г.