Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Lada Vesta перед установкой автомата: Тест-драйв машины из таксопарка

Прежде чем превратить обычную Lada Vesta в автомобиль с надежным японским автоматом, нужно понять, в каком состоянии машина находится сейчас. Наша сегодняшняя подопытная проехала 128 737 км и работала в таксопарке — серьезное испытание для любого автомобиля.
Предыстория Эта Веста — одна из многих, которые поступают к нам из таксопарков. Такие машины требуют особого внимания: интенсивная эксплуатация, большие пробеги, постоянные разгоны и торможения в городском цикле — все это не проходит бесследно.
Тест-драйв: Как она едет сейчас? Мы выехали на тест-драйв, чтобы оценить текущее состояние автомобиля. Впечатления неоднозначные:
Динамика:
Машина едет, но чувствуется усталость агрегатов
При нажатии на газ отклик есть, но без энтузиазма
Обороты набираются, но разгон вялый
Для комфортной езды приходится давить на педаль газа сильнее обычного
Состояние:
Пробег 128 737 км — это много для бюджетного автомобиля
Работа в такси оставила свой отпечаток
Родная трансмиссия (механика или робот AMT) ещ

Прежде чем превратить обычную Lada Vesta в автомобиль с надежным японским автоматом, нужно понять, в каком состоянии машина находится сейчас. Наша сегодняшняя подопытная проехала 128 737 км и работала в таксопарке — серьезное испытание для любого автомобиля.
Предыстория

Эта Веста — одна из многих, которые поступают к нам из таксопарков. Такие машины требуют особого внимания: интенсивная эксплуатация, большие пробеги, постоянные разгоны и торможения в городском цикле — все это не проходит бесследно.
Тест-драйв: Как она едет сейчас?

Мы выехали на тест-драйв, чтобы оценить текущее состояние автомобиля. Впечатления неоднозначные:
Динамика:
Машина едет, но чувствуется усталость агрегатов
При нажатии на газ отклик есть, но без энтузиазма
Обороты набираются, но разгон вялый
Для комфортной езды приходится давить на педаль газа сильнее обычного
Состояние:
Пробег 128 737 км — это много для бюджетного автомобиля
Работа в такси оставила свой отпечаток
Родная трансмиссия (механика или робот AMT) еще функционирует, но ресурс на исходе
Почему меняем на автомат?

Владельцы Вест с пробегом часто сталкиваются с проблемами:
Износ сцепления (на механике)
Проблемы с роботом (на AMT) — дерганая работа, отказы
Усталость от постоянной работы сцеплением в пробках
Желание комфорта и надежности
Решение — установка проверенного японского 6-ступенчатого автомата Aisin TF-70. Это даст:
✅ Надежность и ресурс
✅ Плавность переключений
✅ Комфорт в пробках
✅ Отсутствие проблем со сцеплением
Что будет дальше?

Сейчас машина отправится на полную замену трансмиссии. Мы:
Демонтируем родную коробку
Установим японский автомат Aisin
Изготовим необходимые крепления и переходники
Подключим всю электронику
Проведем тесты и обкатку
Следите за нашими обновлениями — в следующем видео покажем весь процесс установки и сравним поведение машины до и после!
Хотите так же? Звоните: 📞 8 918 318 08 63 🏙 Работаем в: Краснодар, Казань, Санкт-Петербург, Новосибирск, Грозный, Астрахань, Симферополь

Видео смотрите здесь