В 2026 году в России среди иномарок самыми продаваемыми являются автомобили Haval, Tenet, Belgee и прочие китайцы. Но ещё недавно, до 2022 года, в лидерах по продажам были европейцы, корейцы и японцы, но в 2022 году они покинули наш рынок. Некоторые автомобилисты РФ считают, что лучше переплатить за японца, корейца или европейца, чем покупать китайца, для них «серые» импортёры завозят автомобили ушедших автомобильных марок, в том числе и Volkswagen, причём появляются даже новинки, одна из новинок — это Volkswagen Teramont Pro.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Как уже многие догадались, присутствие в названии модели слова «Pro» указывает на то, что кроссовер завозят в Россию из Китая. В Китае кроссовер вышел в 2025 году, выпуск кроссовера налажен на совместном предприятии SAIC и Volkswagen.
Volkswagen Teramont многие автомобилисты России помнят, кроссовер продавался в нашей стране с 2018 по 2022 год. Volkswagen Teramont Pro — это достаточно крупный кроссовер, по габаритам кроссовер больше, чем Chery Tiggo 9. Габариты кроссовера 5158 x 1991 x 1788 мм при колёсной базе 2980 мм. Также как и Volkswagen Teramont, который ранее продавался у нас, кроссовер нового поколения базируется на платформе MQB.
Многие автомобилисты старой закалки критикуют современные китайские автомобили и говорят, что китайские машины — это гаджеты на колёсах, то ли дело VAG, у VAG всё по классике, просто, эргономично и для людей. Но современный VAG уже не тот, что был. Пример этому — Teramont Pro.
В передней части кроссовера массивная радиаторная решётка с треугольными сотами, светящийся фирменный шильдик, светодиодные полоски и LED фары головного освещения. Лобовое стекло с датчиком дождя и света. Зеркала с электрорегулировкой, электроприводом складывания и памятью. Двери закрывают внутреннюю часть порогов, в нижней части дверей молдинги, окрашенные в цвет кузова, на арках молдинги чёрные глянцевые. Дверные ручки выдвижные. Зеркала, крыша и спойлер на пятой двери чёрные глянцевые.
На крыше у Teramont Pro рейлинги, панорама и антенна в форме плавника. На пятой двери есть стеклоочиститель. Кроссовер оснащён передними и задними датчиками парковки и камерами кругового обзора. Колёсные диски 20 или 21.
Отделка сидений у Teramont Pro комбинированная (кожа плюс замша). Салон семиместный. Оба передних кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией, массажем. У водительского сиденья есть память, в некоторых версиях у переднего пассажира есть оттоманка для поддержки ног. Подголовники передних кресел регулируются по углу наклона. Материалы отделки салона неплохого качества. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Роль селектора выполняет правый подрулевой переключатель.
Между передними креслами у Teramont Pro установлена двухэтажная консоль, на нижнем уровне ниша для мелочей, разъёмы для зарядки, розетка 12V, на верхнем подлокотник с охлаждаемым боксом, два подстаканника, шайба регулировки громкости, кнопка стояночного тормоза, беспроводная зарядка. Климат-контроль трёхзонный. Есть проекция на лобовое стекло.
Классическим, интерьер, также как и экстерьер нового Teramont Pro, точно не назовёшь. Щиток приборов цифровой, диагональ щитка приборов 10,3 дюйма. Управление большей частью опций зашито в мультимедийный дисплей, диагональ которого 15 дюймов. Напротив переднего пассажира ещё один экран, с диагональю 11,6 дюймов. Русификации у кроссовера нет. Заявлена система голосового управления, но русский язык она не понимает. Есть Apple CarPlay и Android Auto, они работают со смартфона владельца, а соответственно будут на русском. Акустическая система имеет 9 или 14 динамиков в зависимости от комплектации.
На втором ряду у Teramont Pro просторно, на втором ряду у Teramont Pro установлен классический диван с раздельной спинкой. Второй ряд имеет регулировку вперёд-назад и по углу наклона спинки. Пассажирам второго ряда доступно три подголовника, откидной подлокотник с подстаканниками, подогрев, отдельный блок климата, центральные воздуховоды, разъёмы для зарядки, потолочная подсветка.
Доступ на третий ряд осуществляется через второй. Пассажирам третьего ряда доступны разъёмы для зарядки, подстаканники и два подголовника.
Багажника при поднятых спинках второго ряда у Teramont Pro можно сказать совсем нет, и туда поместятся разве что несколько пакетов из супермаркета. Объём багажника при поднятом третьем ряде 286 литров, но если сложить второй и третий ряд, то можно получить полезный объём для перевозки 2427 литров. Спинки второго и третьего ряда складываются в ровный пол. Пятая дверь оснащена электроприводом с системой открытия без помощи рук.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Teramont Pro могут входить подушки безопасности (фронтальные, передние и задние боковые, центральная передняя), шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля полосы, система удержания в полосе, система контроля давления в шинах, система контроля слепых зон, система предупреждения о столкновении, система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система контроля дорожных знаков, система контроля усталости водителя, система помощи на спуске и подъёме, система помощи при выезде с парковки задним ходом, атмосферная подсветка, система бесключевого запуска двигателя и бесключевого доступа в салон, система дистанционного запуска для прогрева салона, система автоматической парковки, старт-стоп.
В передней подвеске у Teramont Pro классический Макферсон. Задняя подвеска независимая, многорычажная пружинная. Передние и задние тормоза дисковые вентилируемые. Дорожный просвет 203 мм. В России кроссовер продают в 4WD версиях.
Под капотом кроссовера турбированный 4-цилиндровый мотор семейства TSI EA888, работающий по циклу Миллера, 2.0 л, 272 л.с. Максимальный крутящий момент 400 Нм. Блок цилиндров чугунный, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Впрыск топлива непосредственный. Коробка 7-ступенчатая DSG с двумя мокрыми сцеплениями.
Сколько стоит Volkswagen Teramont Pro в России? Найти кроссоверы можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями. Цены на кроссоверы из наличия начинаются с отметки 5 900 000 руб. и доходя до 7 500 000 руб.
В заключение, очередной кроссовер за оверпрайс, без официальной гарантии, поддержки и русификации, да и с запчастями могут возникнуть проблемы, так как машина эксклюзивная для России, такой и останется. Покупать за такие деньги Teramont Pro смысла нет. А цена могла бы быть значительно ниже, если бы в высоких кабинетах наконец услышали автомобилистов и отменили все поборы, которые включают в стоимость машин в РФ.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно