Обычный семейный кроссовер Tesla Model Y разгромил полицейский Ford Explorer Interceptor в замере на четверть мили. Разрыв составил почти три секунды — сравнение оказалось убедительнее, чем можно было ожидать.
Цифры говорят сами за себя
Заезды прошли на автодроме в Колорадо на высоте около 1768 метров над уровнем моря. Такая высота ощутимо снижает мощность бензиновых двигателей из-за разреженного воздуха. Электромотор от этого не страдает.
Ford Police Interceptor Utility построен на платформе Explorer и оснащен 3.0-литровым битурбо V6 EcoBoost мощностью 400 л.с. и 563 Нм крутящего момента. Для машины с полным приводом весом около 2270 кг, набитой спецоборудованием, усиленным охлаждением и силовой электроникой, результат честный — четверть мили за 15,7 секунды со скоростью 142 км/ч.
Tesla Model Y Performance проехала тот же участок за 12,9 секунды и финишировала со скоростью 180 км/ч. Разрыв по скорости на финише — 37 км/ч. Это означает, что на втором конце дистанции электрокар тянул значительно сильнее, чем Ford.
Что изменилось в соотношении сил
Двадцать лет назад полицейские автомобили были специально заточены под погоню: форсированные моторы, адаптированные трансмиссии. Сегодня они по-прежнему отличаются от обычных машин — но не скоростью, а надёжностью, запасом ресурса и оснащением для служебных нужд.
Современный электрокроссовер среднего класса в Performance-версии легко обходит специализированный полицейский SUV в прямолинейном ускорении. Это не означает, что гражданские электромобили превратятся в инструмент для ухода от погони — реальные погони редко сводятся к прямым дистанциям. Но сама по себе разница в характеристиках заметна.