Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Auto Premium Group

Bentley отказывается от четырёх фар: Flying Spur меняет лицо

🔹Новый прототип, замеченный на Нюрбургринге, показывает, что флагманский седан Bentley отказывается от традиционной четырёхфарной оптики — фирменной черты марки на протяжении десятилетий. Этим летом Flying Spur исполняется семь лет. После небольшого обновления к 2025 модельному году похоже, что Bentley готовит ещё один рестайлинг. Судя по снимкам, прототип Flying Spur Azure уже почти без камуфляжа. 🔹Что изменилось спереди? Новые фары, пока скрытые за наклейками, но уже видно: вместо привычных четырёх круглых фар будут две с выразительной светодиодной полосой — как у обновлённого Continental GT. Также у седана новый передний бампер с раздельным воздухозаборником и немного переработанная, более вертикальная решётка радиатора. 🔹Что сзади? Задний бампер обновили, изменилась графика фонарей. Они пока под маскировкой, но, скорее всего, перекликаются с дизайном Continental. 🔹Внутри — возможный сюрприз На шпионских фото видно, что приборная панель со стороны пассажира плотно замаски

Bentley отказывается от четырёх фар: Flying Spur меняет лицо

🔹Новый прототип, замеченный на Нюрбургринге, показывает, что флагманский седан Bentley отказывается от традиционной четырёхфарной оптики — фирменной черты марки на протяжении десятилетий.

Этим летом Flying Spur исполняется семь лет. После небольшого обновления к 2025 модельному году похоже, что Bentley готовит ещё один рестайлинг. Судя по снимкам, прототип Flying Spur Azure уже почти без камуфляжа.

🔹Что изменилось спереди?

Новые фары, пока скрытые за наклейками, но уже видно: вместо привычных четырёх круглых фар будут две с выразительной светодиодной полосой — как у обновлённого Continental GT. Также у седана новый передний бампер с раздельным воздухозаборником и немного переработанная, более вертикальная решётка радиатора.

🔹Что сзади?

Задний бампер обновили, изменилась графика фонарей. Они пока под маскировкой, но, скорее всего, перекликаются с дизайном Continental.

🔹Внутри — возможный сюрприз

На шпионских фото видно, что приборная панель со стороны пассажира плотно замаскирована. Это наводит на мысль, что Flying Spur может получить отдельный дисплей для переднего пассажира — как у других моделей Volkswagen Group.

🔹Техника без сюрпризов

Под капотом — знакомая подзаряжаемая гибридная установка: 4,0-литровый битурбо V8, электромотор на 188 л.с. и батарея на 25,9 кВт·ч. Суммарная отдача — 771 л.с. и 1000 Н·м крутящего момента.

Это позволяет седану разгоняться с 0 до 96 км/ч за 3,3 секунды, достигать 285 км/ч и проезжать на электричестве до 48 км по циклу EPA.

📩 Отдел продаж APG

💬 Подписаться в MAX

-2
-3
-4
-5