Сегодня расскажем все про утильсбор как главную попытку спасти российский автопром. Попытка пока не очень, а вот мы с вами платим за машины в 2 раза дороже чем платят даже в странах бывшего Союза...
1. Размер утильсбора в 2026 году для авто по параллельному импорту
С 1 декабря 2025 года правила расчёта изменились кардинально. Теперь ключевой параметр - не только объём двигателя, как раньше, но и мощность. Это закрыло главную лазейку: турбированные моторы небольшого объёма, но высокой мощности больше не проходят по льготным ставкам.
Граница - 160 лошадиных сил. Всё, что выше, - коммерческий тариф, независимо от того, кто ввозит: компания, перекуп или частник. С 1 января 2026 года ставки дополнительно проиндексированы примерно на 20% по сравнению с 2025-м.
Конкретные цифры для авто по параллельному импорту (коммерческие ставки):
1. двигатель 1-2 л, мощность 160-190 л.с. - от 750 000 руб.
2. 190-220 л.с. - около 794 000 руб.
3. 220-250 л.с. - около 842 000 руб.
4. мощные кроссоверы и внедорожники (Toyota Land Cruiser Prado, BMW X5) - 2-3 млн руб. сверх стоимости машины
Для сравнения: до реформы Toyota RAV4 2.5 (202 л.с.) ввозили по льготной ставке 3 400 руб. Сейчас за ту же машину утильсбор достигает 2,4 млн руб.
С 1 апреля 2026 года добавился ещё один уровень изменений: ввоз через страны ЕАЭС (Казахстан, Армения, Киргизия, Белоруссия) теперь считается по единой формуле. Схема занижения таможенной стоимости при ввозе через Армению или Казахстан официально закрыта.
1.1. Основание для начисления
Утильсбор введён Федеральным законом № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», ст. 24.1. Платёж является обязательным при выпуске автомобиля в обращение на территории России - будь то производство внутри страны или ввоз из-за рубежа.
Рассчитывается по формуле: базовая ставка × коэффициент. Базовая ставка для легковых автомобилей - 20 000 руб. Коэффициент с 2026 года зависит от трёх факторов: возраст автомобиля, объём двигателя, мощность двигателя.
1.2. Кто должен платить
Платит тот, кто первым ввозит или выпускает автомобиль в обращение:
1. производитель - российский завод платит до выпуска машины в продажу;
2. импортёр - компания или физлицо платит до завершения таможенного оформления;
3. покупатель - если при регистрации выяснится, что сбор не был уплачен ранее.
Важно: утильсбор платится один раз за весь срок жизни автомобиля. Если предыдущий владелец уже заплатил - новый платить не обязан.
2. Кто не платит утильсбор: освобождённые категории
По закону (п. 6 ст. 24.1 ФЗ-89) от утильсбора полностью освобождены:
1. беженцы и участники государственных программ переселения соотечественников;
2. сотрудники дипломатических представительств и консульств, пользующиеся привилегиями по нормам международного права;
3. владельцы автомобилей старше 30 лет, отреставрированных до оригинального состояния и не используемых в коммерческих целях;
4. собственники авто не старше 3 лет, эксплуатируемых в Калининградской области (при наличии местной прописки);
5. лица, ввёзшие транспортное средство временно - на срок до года;
6. авто с ПТС, выданным до 1 сентября 2012 года - на них закон об утильсборе не распространялся.
2.1. Кто платит на льготных условиях
Льготная ставка (3 400 руб. для новых авто до 3 лет, 5 200 руб. для авто старше 3 лет) сохранена, но условия стали жёстче. Сейчас она доступна только при одновременном выполнении всех требований:
1. ввозит физическое лицо (не ИП, не ООО);
2. цель ввоза - личное пользование, не перепродажа (фиксируется в таможенной декларации);
3. мощность двигателя - не более 160 л.с. по ПТС и таможенным базам. Если в документах стоит 161 л.с. - льгота не применяется, никаких исключений;
4. для гибридов учитывается суммарная мощность силовой установки.
Отдельный момент с перекупами: если физлицо ввезло авто с льготным утильсбором, а затем продало его раньше чем через год - сделку признают коммерческой деятельностью и пересчитывают сбор по полной ставке. Этот порядок действует с октября 2023 года.
2.2. Кто платит по полной ставке и почему
По коммерческим (полным) ставкам платят:
1. юридические лица и ИП - всегда, независимо от мощности;
2. физлица, ввозящие авто мощностью свыше 160 л.с.;
3. физлица, декларирующие авто для перепродажи;
4. все, кто ввозит через страны ЕАЭС с заниженной таможенной стоимостью - с апреля 2026 года это выравнивается через формулу доначисления (разница между пошлиной, НДС и акцизом в РФ и фактически уплаченными суммами в стране ЕАЭС).
Компании, занимающиеся параллельным импортом профессионально, работают именно по этим ставкам - отсюда и многомиллионные надбавки к стоимости автомобиля.
3. Как уходят от утильсбора
Законные способы снижения нагрузки:
1. выбор авто до 160 л.с. - единственный легальный способ для физлиц сохранить льготную ставку. В январе 2026 года доля таких машин среди ввезённых физлицами составила 63,7%;
2. авто старше 30 лет - полное освобождение. Спрос на классику 90-х за весну 2026 года вырос в полтора раза именно по этой причине;
3. ввоз одного автомобиля в год для личного пользования с соблюдением всех условий льготы.
Схемы, которые закрыты или закрываются:
1. занижение стоимости при ввозе через Армению или Казахстан - закрыто с апреля 2026 года новой формулой расчёта;
2. ввоз мощного авто на физлицо с последующей быстрой перепродажей - квалифицируется как коммерция с 2023 года;
3. использование турбомоторов небольшого объёма как способа обойти порог - закрыто с декабря 2025 года (теперь считается мощность, а не только объём).
4. Как проверить, был ли оплачен утильсбор
Есть три способа:
Бумажный ПТС
В разделе «Особые отметки» должна стоять запись «Приняты обязательства по утилизации» или указано основание для освобождения. Отсутствие отметки в ПТС, выданном после 1 сентября 2012 года, означает, что сбор не уплачен - и платить придётся новому владельцу.
Электронный ПТС (ЭПТС)
Проверяется через портал ЭПТС (pts.gossors.ru) по номеру электронного паспорта или VIN-коду. Там же отображается статус - «действующий» подтверждает корректное оформление.
ФНС / таможня
Через личный кабинет налогоплательщика на сайте ФНС можно направить запрос, либо уточнить информацию напрямую в таможенном органе.
Практическая важность: без отметки об уплате или освобождении от утильсбора автомобиль не поставят на учёт в ГИБДД - это прямая норма закона. Штрафа за неуплату нет, но регистрация заблокирована.
Что делать если нужно оспорить утильсбор?
Обращайтесь к нашим юристам в телеграм или макс
Светлана Юрьевна +79383028209
Ольга Ивановна +79017405102
Ирина Александровна +7963 334 2234
Лариса Анатольевна +79937660949