Для миллионов российских семей дача — это огород, который кормит, место отдыха, которое не требует денег на курорт, и часть жизни, связанная с несколькими поколениями. По данным Союза садоводов России, дачными участками владеют около 60 миллионов граждан. Это почти половина страны.
Но добраться до этой дачи — сложная задача. Особенно если нет машины.
Маршрут есть, дороги нет
ЛДПР провела мониторинг общественного транспорта в 87 регионах страны осенью 2025 года. Результаты оказались предсказуемы для тех, кто сталкивался с этим лично, — и показательны для тех, кто не задумывался о масштабе проблемы.
Маршруты к дачным участкам нередко существуют формально. В расписании есть, на карте обозначены, но воспользоваться ими фактически невозможно. Нет нормальной остановки — только обочина или разбитый грунт. Нет освещения — вечером не подойдёшь. Нет разворотной площадки — автобус не заедет. Дорога в таком состоянии, что в дождь туда и легковушка не проберётся.
Кому сложнее всего?
Люди с машиной эту проблему почти не замечают. Они просто садятся и едут, даже если дорога плохая. Но есть категории граждан, для которых общественный транспорт — единственный способ добраться до участка.
Прежде всего это пенсионеры. Именно они составляют значительную часть дачников — люди, которые десятилетиями возделывали свои шесть соток и продолжают это делать. Для многих дача — подспорье к пенсии и смысл лета. Но автобус не ходит, остановки нет, дорога разбита.
Маломобильные граждане — люди с ограниченными возможностями здоровья, с колясками, с трудностями при ходьбе. Для них отсутствие нормального подхода к остановке и нормального дорожного покрытия означает полную недоступность.
Молодые семьи без автомобиля — всё больше людей в городах обходятся без машины. Для них дача с неработающим автобусным маршрутом превращается в место, куда можно добраться только с чужой помощью.
Скорая не приедет
Но есть измерение этой проблемы, которое выходит далеко за рамки транспортного неудобства. Это вопрос жизни и смерти — в буквальном смысле.
Плохая дорога к садовому товариществу — это не только грязь и тряска. Это невозможность проезда экстренных служб. Скорая помощь, которая не может добраться до пациента. Пожарная машина, которая застряла на подъезде, пока горит дом. Полиция, которая не может оперативно выехать на вызов.
О проблеме заявил Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий в докладе «ЛДПР против транспортного неравенства»:
«Плохая дорога к СНТ — это не только грязь, ямы и тряска. К СНТ в нужный момент, когда придёт беда, не доедет скорая помощь, пожарная служба, полиция или аварийные службы».
Что предлагает ЛДПР
Леонид Слуцкий предложил ввести паспорт безопасности маршрутов к дачным участкам.
Это будет инструмент, который фиксирует состояние маршрута: наличие и состояние остановочных пунктов, дорожные знаки и разметка, освещение, разворотные площадки для общественного транспорта, качество дорожного покрытия, возможность проезда автомобилей экстренных служб.
Паспорт решает несколько задач одновременно.
Во-первых, он делает проблему видимой. Пока нет единого документа, фиксирующего состояние маршрута, чиновник всегда может выдать отписку.
Во-вторых, он создаёт ответственность. Когда параметры зафиксированы и публичны, появляется основание для претензий и проверок. Не абстрактные жалобы на плохую дорогу, а конкретное несоответствие задокументированным требованиям.
В-третьих, он даёт инструмент для планирования. Регионы смогут видеть картину по всем дачным маршрутам и приоритизировать работу — где критически не хватает освещения, где нужна разворотная площадка, где дорожное покрытие требует срочного ремонта.
Социально значимый маршрут
Одна из ключевых идей в позиции ЛДПР — переосмысление статуса дачных маршрутов. Сегодня они воспринимаются как второстепенные, сезонные, необязательные. Власти концентрируются на городском транспорте, межрегиональных маршрутах, крупных трассах.
«Пора перестать относиться к дачным маршрутам как к второстепенной, неважной теме. Для ЛДПР это важно! Это — социально значимые маршруты!» — подчёркивает Слуцкий.
И здесь важен контекст. Дачное хозяйство — это вклад в продовольственную обеспеченность миллионов семей. По разным оценкам, российские дачники производят значительную долю овощей и фруктов, потребляемых в стране.
Качество жизни не должно зависеть от того, есть ли у тебя машина. Право на безопасный и доступный транспорт — для всех. И дорога к даче — часть этого права.