Nissan Qashqai — компактный кроссовер, который в 2006 году фактически создал класс «городской кроссовер» в Европе. Три поколения: J10, J11 и актуальный J12 (с 2021). Производится в Великобритании (Сандерленд). В России официально продавался до 2022 года. Один из самых популярных кроссоверов на российском вторичном рынке.
«Кашкай» — слово из языка иранских кочевников, обозначающее племя, которое веками перемещалось по горам Ирана. Nissan выбрал это имя для автомобиля, который сам стал своеобразным кочевником: одинаково хорошо чувствует себя в городе, на трассе и на лёгком бездорожье. Успех Qashqai оказался настолько значительным, что он породил целый класс «городских кроссоверов» в Европе.
Три поколения Qashqai
- Первое поколение J10 (2006–2013) — революция в Европе. Nissan скрестил комфорт хэтчбека с клиренсом внедорожника и практичностью кроссовера. Производился в Сандерленде (Великобритания) и Санкт-Петербурге. В России особенно любили версию с 2.0 атмосферным мотором и полным приводом.
- Второе поколение J11 (2014–2021) — более крупный, технологичный, с новой платформой CMF. Двигатели: 1.2 DIG-T (115 л.с.), 1.6 DIG-T (163 л.с.) и дизели 1.5 dCi / 1.6 dCi. Именно J11 массово присутствует на российском вторичном рынке — самое популярное поколение. Рестайлинг 2017 года добавил обновлённый интерьер, ProPilot ассистент и улучшенные системы безопасности.
- Третье поколение J12 (с 2021) — новая платформа CMF-CD, двигатель только 1.3 DIG-T в двух настройках (140 и 158 л.с.), система мягкого гибрида 12V MHEV и гибрид e-Power (не PHEV — двигатель служит генератором для электромотора). В Россию J12 официально поставлялся ограниченно до 2022 года.
J11: самый популярный Qashqai для российского рынка
J11 — оптимальный выбор на вторичном рынке. Хорошо изученный, широкое предложение лотов, разумные цены. Двигатель 1.2 DIG-T с 115 л.с. — экономичный, около 7–8 л/100 км в смешанном цикле. Слабое место: цепь ГРМ на 1.2 DIG-T требует замены раньше, чем можно ожидать — рекомендуется проверить состояние после 100 000 км. Двигатель 2.0 MRA8DE (атмосферный) — самый надёжный, но только для некоторых рынков.
Полный привод ALL-MODE 4×4-i (с электронной муфтой) на J11 — функциональный для зимней езды и лёгкого бездорожья. Три режима: 2WD, AUTO и LOCK (4WD фиксированный до 40 км/ч). Вариатор Jatco CVT — главное слабое место: при несоблюдении регламентов обслуживания масла выходит из строя.
Двигатели J11 и J12
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
Версия e-Power на J12 — уникальная технология Nissan: бензиновый двигатель работает только как генератор, автомобиль всегда едет на электромоторе. Это не гибрид в привычном понимании — ближе к электромобилю с бензиновым «зарядником». Тяга электромотора мгновенная, расход около 6 л/100 км в смешанном цикле.
Плюсы и минусы Qashqai
Qashqai традиционно высоко оценивают за управляемость — один из лучших в классе по этому параметру. Особенно J11 с независимой подвеской Multi-Link сзади: ведёт себя скорее как хэтчбек, чем как кроссовер. Плавность хода — выше среднего для класса. Качество сборки британского производства — заметно лучше, чем у аналогов из других стран.
Слабые места: CVT Jatco — при несоблюдении регламента масла выходит раньше срока. Цепь ГРМ на 1.2 DIG-T — меняйте после 100 000 км. DCT 7-ступ. на J11 1.6 DIG-T — требовательная к обслуживанию коробка. Задний диван для высоких пассажиров — тесноват.
Цены на Nissan Qashqai в России
📊 Сравнение и подбор доступны на сайте →
Часто задаваемые вопросы
Где производится Nissan Qashqai?
Qashqai производится на заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания) с 2006 года — это основная площадка. Также выпускался в Санкт-Петербурге (Россия) с 2011 по 2022 год. Британская сборка традиционно оценивается выше по качеству материалов кузова и подгонке панелей.
Какой Qashqai надёжнее — J11 с 1.2 или 2.0?
Двигатель 2.0 MRA8DE (атмосферный) — самый надёжный вариант. Простая конструкция, хорошо изученный. Минус — он шёл только с вариатором CVT. 1.2 DIG-T турбо — экономичнее, но требует замены цепи ГРМ после 100 000 км. При выборе — проверяйте состояние CVT и историю замены масла в коробке.
Что такое e-Power у Qashqai J12?
e-Power — уникальная гибридная технология Nissan: бензиновый двигатель 1.5 работает исключительно как генератор, не приводя колёса напрямую. Электромотор мощностью 190 л.с. обеспечивает движение. Это даёт плавность электромобиля без необходимости внешней зарядки. Расход около 6 л/100 км — на 20–30% экономичнее 1.3 DIG-T.
Есть ли Qashqai с полным приводом?
Да, на J11 — версии с 2.0 атмосф. или 1.6 DIG-T доступны с полным приводом ALL-MODE 4×4-i. На J12 полноприводные версии также доступны. Базовые версии с 1.2 DIG-T — только передний привод. Для российских зимних условий полный привод предпочтительнее.
Итог: Nissan Qashqai — надёжный городской кроссовер
Qashqai — один из самых сбалансированных компактных кроссоверов на вторичном рынке. Управляемость как у хэтчбека, практичность кроссовера, британское качество сборки.
- J11 2.0 CVT AWD: самый надёжный вариант — атмосферный мотор, полный привод.
- J11 1.6 DIG-T DCT: динамичнее, но требует обслуживания DCT-коробки.
- J12 e-Power: 190 л.с. и ~6 л/100 км — если важна экономичность и ощущение электромобиля.
- Слабое место всех версий: CVT — меняйте масло каждые 40 000 км.
- Ищете корейский аналог? Kia Sportage NQ5 или Hyundai Tucson 4 — прозрачная история, богатые комплектации, ввоз из Кореи.
Больше об автомобилях — Telegram