Драйверы Дальнего Востока очевидны – сырьевая база, близость к азиатским рынкам и инвестиции в инфраструктуру
Угледобытчики Дальнего Востока бьют рекорды. В марте с Эльгинского угольного месторождения в Якутии недропользователь отгрузил 3 млн тонн угольного концентрата, а в апреле — уже 3,3 млн тонн. Это — максимальный показатель месячной отгрузки для отдельного угледобывающего предприятия за всю историю России. И это происходит фоне общего кризиса в отрасли. Подробности — в материале Vostok.Today.
Эльгинское угольное месторождение — крупнейшее в мире месторождение высококачественного коксующегося угля. Его подтвержденные запасы составляют более 2,2 млрд тонн угля. Разрабатывает участок компания «Эльгауголь».
Рекорды Эльги
Рекордный показатель отгрузки — результат масштабных инвестиций в производственную инфраструктуру. За пять лет добыча на месторождении выросла в восемь раз — с 4 млн тонн в 2020 году до 35,1 млн тонн в 2025 году. И это — более четверти всей добычи угля в ДФО.
Росту объемов также способствует развитие транспортной инфраструктуры. В частности, компания завершила модернизацию железнодорожного перегона Эльга – Улак.
«В рамках этой программы пропускная способность перегона Эльга – Улак увеличилась с 4 до 30 млн тонн в год. Росту перевозок также способствует внедрение уникальной системы автоматизации мониторинга, управления и организации перевозок», — отмечают в пресс-службе компании.
Дает эффект и запуск в эксплуатацию в сентябре 2025 года Тихоокеанской железной дороги (ТЖД). Ветка соединила месторождение с новым портом компании в Хабаровском крае. Таким образом, частный недропользователь берет на себя ответственность за снижение одного из главных барьеров для угольной отрасли, с которым не справляется РЖД — оптимизация загрузки Восточного полигона.
Достигнутый месячный объем компании в 3,3 млн тонн эквивалентен 40 млн тонн в год. Между тем, мощность предприятия рассчитана на 45 млн тонн. То есть недропользователь приближается к максимальным показателям, заявленным на старте освоения Эльгинского месторождения.
Ранее мы писали: «Дальтрансуголь» инвестирует 26 миллиардов в грузооборот и новый бренд
Уголь в кризисе
Заметим, рост отгрузки идет на фоне крайне сложной ситуации в угольной отрасли страны в целом.
За первый квартал 2026 года добыча этого вида топлива в стране сократилась на 6,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 105 млн тонн. Ухудшаются и финансовые показатели компаний. По информации федерального издания, по итогам первых двух месяцев 2026 года сальдированный убыток отрасли составил 51,6 млрд рублей, а убыточных предприятии уже 59%.
В Кузбассе, по данным федерального СМИ, из-за общеотраслевых проблем, прекратило работу почти два десятка профильных предприятий.
Причин кризиса несколько. Во-первых, геополитика. На отрасль сильно давит эффект снижения мировых цен на уголь и санкции против России.
В условиях санкций логистика и расчеты по экспорту усложнились, а деньги за поставленный уголь компании получают далеко не сразу. Это означает замедление оборота капитала.
Во-вторых, ограниченные возможности транспортировки по железной дороге.
«Основной экспортный поток из Кузбасса традиционно шел на Запад. После введения европейских ограничений пришлось срочно переориентироваться на Восток. Но пропускная способность БАМа и Транссиба даже после ускоренного расширения в 2024–2025 годах не превышала 170–180 млн тонн в год. А между тем угольщики готовы были отгружать более 200 млн. В итоге отрасль вынуждена конкурировать за железнодорожную инфраструктуру с нефтепродуктами, металлами и контейнерами», — объясняет экономист Дмитрий Прокофьев в колонке федерального издания.
По оценкам экспертов, стоимость доставки угля из Кузбасса в дальневосточные порты стала уже выше себестоимости добычи.
«В этой ситуации обостряется проблема регионального неравенства внутри самой отрасли. Чем ближе месторождения к азиатским рынкам, тем лучше их положение. Именно по этой причине Якутский угольный бассейн с коротким транспортным плечом демонстрирует уверенность», — отмечает Дмитрий Прокофьев.
Дальневосточной драйвер
Аналитики полагают, что в будущем значимость угольной отрасли дальневосточного региона в макроэкономических масштабах сильно вырастет.
В советское время угледобыча на Дальнем Востоке работала исключительно на локальный рынок. В макрорегионе добывалось лишь около 20% от общего объема добычи тогдашней РСФСР. И практически весь уголь шел в работу местных электростанций и котельных.
Генеральный директора УК «Эльга» Александр Исаев полагает, что сейчас именно дальневосточные недропользователи возьмут на себя роль локомотива отрасли.
«Это связано с набором как объективных, так и субъективных факторов — мощная сырьевая база, выгодная география и инвестиции в создание инфраструктуры», — обосновывает тезис топ-менеджер в своей колонке в федеральном издании.
Сырья для долгосрочного роста в регионе достаточно. На территории Дальневосточного федерального округа сосредоточены крупные запасы угля: балансовые превышают 30 млрд тонн.
Тренд роста объемом производства уже наметился. Если в советскую эпоху ДФО добывал 60–70 млн тонн в год, то в 2025 году — уже 127,9 млн тонн. А это – треть общероссийского объема.
Главный драйвер, конечно, экспортные поставки. Близость к ключевому рынка сбыта – Китаю и доступ к портам делают дальневосточные месторождения более конкурентоспособными.
Об этом говорят и данные отгрузки из специализированных портов ДФО.
Так, угольный терминал «Остерра» в Хабаровском крае в апреле увеличил экспорт в страны АТР на 57,8% – до 2,1 млн тонн. Из них на добытый в Хабаровском крае уголь пришлось 617,6 тысяч тонн.
Однако Александр Исаев видит возможности роста потребления этого вида топлива и на внутреннем рынке.
Сейчас набирает темп тенденция перевода электростанций ДФО на природный газ. Это правильный тренд, но, по мнению эксперта, развитие электроэнергетики требует взвешенного подхода.
«Безусловно, технически для энергетиков газ более удобен, но и у угля есть преимущества. Перевод на газ ТЭЦ в городской черте вполне обоснован, в том числе и по экологическим соображениям. А вот для крупных конденсационных электростанций рационально сохранить использование угля. Это позволит более эффективно реализовывать топливно-энергетический потенциал региона. В этом случае больше природного газа можно направлять для других целей, например, газификации городов и сел», — аргументирует руководитель компании.
Но при этом энергетикам следует повышать уровень технологичности.
«Необходимо использовать современные методики сжигания угля с высоким КПД и низким влиянием на окружающую среду. В частности, стоит обратить внимание на возможность использования оборудования, рассчитанного на суперсверхкритические параметры пара», — считает Исаев.
По мнению угольного топ-менеджера, возможно стоит рассмотреть другие стимулы для роста потребления на стыке отраслей в ДФО, в частности металлургии.
«Полагаю, что следует оценить возможность создания в регионе металлургического производства полного цикла, ориентированного как на внутреннее потребление, так и на внешние рынки. Сырьевая база для такого производства в виде коксующегося угля и железной руды на Дальнем Востоке есть», — находит еще один вектор развития генеральный директор УК «Эльга».
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала.