МОСКВА, 8 мая, ФедералПресс. Президент России Владимир Путин подчеркнул, что проект моста на Сахалин должен быть реализован. На это заявление обратили внимание в Китае. Аналитики издания Sohu уверены, речь идет не только об экономике или транспортной логистике, но и о стратегическом решении, выходящем за рамки государственного масштаба. «ФедералПресс» представляет эксклюзивный перевод статьи.
«Особое внимание заслуживает жесткая формулировка российского лидера: проект должен быть реализован независимо от стоимости, а строительство необходимо начать как можно скорее. Подобные заявления редко звучат в отношении обычных инфраструктурных проектов», – указано в материале.
Эксперты из КНР напомнили, что идея соединить Сахалин с материком появилась еще в 1950 году по инициативе Иосифа Сталина. В то время СССР планировал строительство железной дороги и подводного тоннеля через пролив Невельского. Проект рассматривался как важный элемент военной и ресурсной стратегии Советского Союза. Работы велись сразу с двух сторон пролива. Однако после смерти Сталина проект был остановлен и заморожен более чем на полвека. Совет министров СССР признал его не приоритетным для экономики страны, и строительство так и не было завершено. На берегах пролива остались лишь фрагменты инфраструктуры и недостроенные объекты.
Вопрос возобновления строительства перехода поднимался в России неоднократно – в том числе с 2007 года проект включали в программы развития Дальнего Востока. Однако высокая стоимость, длительные сроки окупаемости и низкий приоритет постоянно откладывали реализацию.
Сейчас ситуация изменилась. По мнению китайских аналитиков, после ухудшения отношений с Европой и усиления санкционного давления Россия начала активнее переориентироваться на Дальний Восток и Азиатско-Тихоокеанский регион.
Строительство моста или тоннеля позволит включить остров в единую транспортную систему России, повысить эффективность перевозок нефти, газа и угля, а также укрепить логистику и промышленность на Дальнем Востоке, уверены в Пекине.
По оценкам аналитиков, стоимость проекта может превысить 500 миллиардов рублей. Однако для Москвы этот проект уже перестал быть исключительно экономическим. В публикации высказывается мнение, что Россия рассматривает развитие инфраструктуры на восточном направлении как элемент долгосрочной геополитической стратегии.
Отдельно подчеркивается военное и логистическое значение будущего перехода. Он может повысить устойчивость транспортных маршрутов, мобильность сил и надежность снабжения дальневосточных территорий.
«Улучшение инфраструктуры на российском Дальнем Востоке способно изменить логистику и торговые потоки в Северо-Восточной Азии, а также геополитический баланс в регионе. Для Китая это может создать новые возможности для сотрудничества в сфере энергетики, торговли и транспорта», – заключается в статье.
Ранее «ФедералПресс» писал, что строительство только автомобильного моста на Сахалин может обойтись в 450 миллиардов рублей, а совмещенного (автомобильного и железнодорожного) – до 1,1 триллиона рублей.
Фото: пресс-служба Администрации президента РФ / kremlin.ru