Посмотрел сейчас в окно, опять на глаза Volvo V40 попался. Вот интересно, универсал V60 у меня несколько раз заказывали, а хетчбэк V40 нет. Хотя тоже модель классная и на дороге я их вижу.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Volvo V40
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4370 x 1800 x 1440. В Японии продавалась до 2020 года. Сборка Бельгия.
Есть две версии, у более бюджетной Т2 двигатель 1,5 литра на 122 лошади, автомат шестиступенчатый, привод передний, клиренс 135 мм.
Вот пример, год 2019, пробег 23 000 км, оценка 4,5 балла.
Здесь набор по оснащению: светодиодная оптика, климат контроль, адаптивный круиз, парктроники, камера заднего вида, контроль полосы, предотвращение столкновений. Все необходимое есть, но без особой роскоши.
Вышел бы этот вариант в 1 260 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
И есть версия T3.
Тут двигатель 1,5 литра уже на 152 лошади, автомат так же шестиступенчатый, привод передний, клиренс так же 135 мм.
И здесь уже бывают разные комплектации. Есть попроще, с комбинированной обивкой сидений. Простая почти такая же как Т2 по оснащению.
В средней тут зачастую добавляются подогревы сидений, электропривод сидений с памятью, адаптивное освещение дороги.
Вот продан вариант 2019 года, с пробегом всего 5000 км, оценка 4,5 балла. Комплектация довольно простая, подогревы есть, а электропривода сидений нет.
Вышел бы этот вариант в 1 290 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Но тут пробег 5000 км! Если смотреть Т3 в средней комплектации с пробегом до 50 000 км и оценкой 4,5 балла, думаю, можно на бюджет 1 250 000 рублей ориентироваться.
А то и на 1 200 000 рублей, если пробег прям 40-50 000 км.
А вот вариант в максималке, 2018 год, пробег 20 000 км, оценка 4,5 балла. Здесь уже кожаный салон, штатные электроприводы и подогревы сидений, 17 диски (у простой комплектации 16).
Вышел бы этот вариант в 1 380 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А если нужно еще сильней сэкономить, сдвигаемся по году чуть дальше и смотрим дорестайл.
Вот вариант 2016 года, пробег 26 000 км, оценка 4,5 балла. T3 на 152 лошади, комплектация простая, с тканевым салоном.
Вышел бы в 1 140 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Ну куда уж дешевле?
В итоге:
Хетчбэк красивый, по оснащению даже в бюджетной версии - нормальный, мощность у Т3 почти впритык к утильсбору, больше уже некуда, автомат опять же, многим больше нравится, чем вариатор. И главное - цена вполне себе терпимая.
Предыдущий вариант с фордовским мотором и роботом еще дешевле стоил, но там 180 лошадей, под утильсбор попадает. Да и про фордовский мотор отзывы были не очень, а вот этот 1,5 литра, собственно вольвовский, вроде как считается вполне надежным. Да и автомат народ ценит больше, чем робот.
Из минусов этого хетча - тесноватый задний ряд. А так - классная, скоростная машинка с отличным оснащением, особенно если в максималке. И за вполне вменяемые деньги.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.