Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Медиапалуба

Китайская верфь Hengli Heavy монтирует самые большие в мире краны

На супердоке верфи Hengli Heavy Industry в китайском Даляне начался монтаж трех сверхбольших козловых кранов. Как сообщает портал Splash247, это самые крупные краны в мире «и их монтаж еще больше укрепит положение верфи в мировом судостроении». Компания-производитель кранов Jiangsu Tianmu Construction Group подтвердила, что два из трех кранов будут козловыми кранами грузоподъемностью 2000 тонн и длиной пролета 256 м – новый мировой рекорд по длине пролета. При общей массе 12 700 тонн они также побьют рекорд самых тяжелых козловых кранов в мире. Их грузоподъемность (за один подъем) превышает 10 500 тонн, а высота подъема достигает 100 м. Третий кран – 1000-тонный, с той же длиной пролета 256 м, общей массой 9300 тонн и грузоподъемностью 8000 тонн. Все три крана будут размещены на одном сухом доке, что по словам производителя, создаст «исключительные» возможности для строительства крупных судов. Компания Hengli заявляет, что «новое оборудование позволит собирать сверхкрупные блоки, повыш

На супердоке верфи Hengli Heavy Industry в китайском Даляне начался монтаж трех сверхбольших козловых кранов. Как сообщает портал Splash247, это самые крупные краны в мире «и их монтаж еще больше укрепит положение верфи в мировом судостроении».

Компания-производитель кранов Jiangsu Tianmu Construction Group подтвердила, что два из трех кранов будут козловыми кранами грузоподъемностью 2000 тонн и длиной пролета 256 м – новый мировой рекорд по длине пролета. При общей массе 12 700 тонн они также побьют рекорд самых тяжелых козловых кранов в мире. Их грузоподъемность (за один подъем) превышает 10 500 тонн, а высота подъема достигает 100 м. Третий кран – 1000-тонный, с той же длиной пролета 256 м, общей массой 9300 тонн и грузоподъемностью 8000 тонн.

Все три крана будут размещены на одном сухом доке, что по словам производителя, создаст «исключительные» возможности для строительства крупных судов. Компания Hengli заявляет, что «новое оборудование позволит собирать сверхкрупные блоки, повышая эффективность строительства в сухом доке более чем на 50%».

Напомним, возрожденная в 2022 году Hengli Heavy Industry на месте, где когда-то находилась обанкротившаяся верфь STX Dalian, постоянно находится в центре внимания отрасли. За 2025 год предприятие получало новые заказы каждые три дня и эта тенденция сохранилась в 2026 году.

По данным VesselsValue, Hengli стала крупнейшей верфью в Китае по объему заказов, получив 174 заказа на сумму 16 миллиардов долларов только за последний год. На долю танкеров VLCC приходится 31% заказов. Суммарный портфель заказов предприятия расписан до 2029 года. Недавно Hengli Heavy Industry представила план расширения производственных мощностей на сумму 13,5 млрд юаней (1,94 млрд долларов США), который позволит ей стать крупнейшей в мире верфью.

Ранее в этом году Hengli одновременно спустила на воду четыре танкера VLCC дедвейтом 306 000 DWT каждый.