Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Мир чудес

Тоннель ценой в 10 миллиардов: как Испания и Марокко хотят покорить Гибралтар

Они пытаются сделать это уже сорок лет. Идея связать Испанию и Марокко подводным тоннелем бродит в умах инженеров с начала 1980-х, но всегда упиралась в одно: технологии были слишком слабы, а амбиции — слишком велики. Однако, судя по всему, час «Х» настал. По данным Spanish News Today, новый проект — это не просто дыра под водой. Это мегатоннель длиной почти 42 километра. Чтобы вы прочувствовали масштаб: стоимость оценивается в 7,5–10 миллиардов евро. При этом на машине прокатиться из Европы в Африку не выйдет — разработчики из госкомпании SECEGSA предлагают три параллельные трубы: две для поездов и одну аварийную. И никакого вам личного транспорта. Но самое интересное — глубина. Магистраль уйдёт вниз на 475 метров. Для сравнения: знаменитый тоннель под Ла-Маншем сидит на мелководье — его глубина всего около 75 метров. Новый проект глубже аж в шесть с лишним раз. И тут начинается настоящая инженерная драма. Главный враг строителей — подводный хребет Камариналь. Это место, где Средиземн

Они пытаются сделать это уже сорок лет. Идея связать Испанию и Марокко подводным тоннелем бродит в умах инженеров с начала 1980-х, но всегда упиралась в одно: технологии были слишком слабы, а амбиции — слишком велики. Однако, судя по всему, час «Х» настал.

По данным Spanish News Today, новый проект — это не просто дыра под водой. Это мегатоннель длиной почти 42 километра. Чтобы вы прочувствовали масштаб: стоимость оценивается в 7,5–10 миллиардов евро. При этом на машине прокатиться из Европы в Африку не выйдет — разработчики из госкомпании SECEGSA предлагают три параллельные трубы: две для поездов и одну аварийную. И никакого вам личного транспорта.

-2

Но самое интересное — глубина. Магистраль уйдёт вниз на 475 метров. Для сравнения: знаменитый тоннель под Ла-Маншем сидит на мелководье — его глубина всего около 75 метров. Новый проект глубже аж в шесть с лишним раз. И тут начинается настоящая инженерная драма.

-3
-4

Главный враг строителей — подводный хребет Камариналь. Это место, где Средиземное море встречается с Атлантикой. Два гигантских водных бассейна сталкиваются, создавая плотные породы, агрессивные течения и чудовищное давление воды. Каждый метр бурения там будет напоминать битву с самой природой. Эксперты прямо говорят: это не стройка, это война за каждый сантиметр.

-5

Если всё пойдёт по плану, первый этап стартует уже в 2027 году. Заметим, что идея соединять континенты под водой вообще-то витает в воздухе. Ранее похожий по дерзости проект предлагали реализовать между Россией и США — тоннель через Берингов пролив к Аляске. Тот самый, который в шутку окрестили «Путин — Трамп».

-6

Оценивался он в 8 миллиардов долларов, а строить обещали меньше восьми лет. Первые разговоры о такой связке между континентами, кстати, велись ещё при президенте Кеннеди. Но пока Гибралтар ближе к реальности. И если у них получится, мир увидит чудо инженерии, которого ждал почти полвека.

  • Изображения: CC Attribution: CC BY; CC BY-SA.

👿 Не будьте троллем. Если в моих тексте есть ошибки, объясните, в чём они заключаются. Неуважительные комментарии будут удалены, а нарушитель забанен. 👿

  • Хотите разгадывать тайны вместе? Заходите в наш канал в Telegram и в MAКС. Присоединяйтесь, ваше мнение важно! А если хотите поддержать нас — купите нам кофе ☕. Каждая чашка помогает искать новые загадки. Или просто оставьте комментарий в VK — нам действительно важно, что вы думаете!