Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Моторвед

Шесть кресел, никакой магии: Dongfeng Fengxing Xinghai V6 показал себя в Пекине

На Пекинском автосалоне 2026 года свои силы показал свежий кроссовер от Dongfeng Fengxing под именем Xinghai V6. Производитель прямо заявляет: это машина для семьи, а не для рекордов Нюрбургринга. Китайцы сделали ставку на формулу 2+2+2, то есть три ряда, два кресла в каждом, и никого не сажают на «галерку» боком к движению. Кстати, если вы думали, что шестиместный автомобиль обязан быть размером с автобус, то вот размеры: длина 4835 мм, ширина 1900 мм, высота 1755 мм, а колёсная база — 2900 мм. Это примерно как взять две «Лады» и растянуть их в хорошем настроении. Внешность выполнена в «восточной элегантности»: закрытая передняя панель, разделённая оптика и светодиодная полоса во всю ширину. Сбоку линии текут плавно, сзади — тоже модный диодный мост. Выглядит солидно, но без желания переплюнуть космический корабль. Внутри — минимализм с уклоном в экологичные материалы. Большой центральный экран соседствует с полноценной цифровой панелью приборов. Главный фокус — второй ряд с независи

На Пекинском автосалоне 2026 года свои силы показал свежий кроссовер от Dongfeng Fengxing под именем Xinghai V6. Производитель прямо заявляет: это машина для семьи, а не для рекордов Нюрбургринга. Китайцы сделали ставку на формулу 2+2+2, то есть три ряда, два кресла в каждом, и никого не сажают на «галерку» боком к движению. Кстати, если вы думали, что шестиместный автомобиль обязан быть размером с автобус, то вот размеры: длина 4835 мм, ширина 1900 мм, высота 1755 мм, а колёсная база — 2900 мм. Это примерно как взять две «Лады» и растянуть их в хорошем настроении.

Внешность выполнена в «восточной элегантности»: закрытая передняя панель, разделённая оптика и светодиодная полоса во всю ширину. Сбоку линии текут плавно, сзади — тоже модный диодный мост. Выглядит солидно, но без желания переплюнуть космический корабль. Внутри — минимализм с уклоном в экологичные материалы. Большой центральный экран соседствует с полноценной цифровой панелью приборов. Главный фокус — второй ряд с независимыми креслами. Там можно откинуться, как в бизнес-классе, только вместо стюардессы — ребёнок, который просит включить мультики. Третий ряд не просто складной, он убирается в пол, превращая багажник в 1730 литров чистой площади. Хватит, чтобы перевезти стройматериалы для гаража или собрать шкаф из ИКЕА, не открывая инструкцию.

Теперь о начинке. За интеллект отвечает система Huawei Qiankun: она умеет держать машину на трассе без активного участия водителя (это называется highway NOA) и парковаться в такие щели, куда даже мотоцикл заезжает с опаской. Мультимедиа понимает голос, подключается к сети и транслирует видео — идеально, чтобы скоротать время в пробке. Из полезных мелочей: круговой обзор, электропривод пятой двери, беспроводная зарядка и контроль давления в шинах. Всё как у взрослых, только без переплаты за бренд.

Приводится в движение кроссовер исключительно электричеством. Две версии: одна проедет 400 км без розетки, вторая — 500 км. На практике это значит, что до дачи вы доедете в любом случае, а вот если решите рвануть к Чёрному морю, придётся один раз заночевать у быстрой зарядки. Как любят говорить в некоторых автомобильных телепередачах: «Это не недостаток, а повод купить термос». Главное, что электромобиль не требует менять масло и не обижается на плохой бензин. Xinghai V6 — честный семейный трудяга с просторным салоном и умным софтом. И да, он не пытается притвориться спорткаром; он просто везёт вас, ваших детей и соседского кота без лишних вопросов (фото: sohu.com).

Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ:
https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник:
https://motorved.ru/shest-kresel-nikakoj-magii-dongfeng-fengxing-xinghai-v6-pokazal-sebya-v-pekine/