Прыжки с трамплина — один из тех видов спорта, которые сложно смотреть спокойно. Человек разгоняется вниз по горке, а потом просто... летит. Без двигателя, без парашюта. Только доски, ветер и какое-то неимоверное доверие к собственному телу. Как вообще это придумали?
Откуда всё началось
Норвегия. Конечно же, Норвегия.
XIX век. Лыжи там были обычным делом — на них ездили в соседнюю деревню, в лес, куда угодно. Но у молодых норвежцев, судя по всему, было лишнее время и желание чем-нибудь друг друга удивить. Прыгать с горок начали задолго до того, как это стало соревнованием.
Первый зафиксированный турнир — 1879 год, Хюсебибаккен, холм рядом с тогдашней Кристианией, нынешним Осло. Победитель прыгнул чуть больше двадцати метров. По нынешним меркам — ничего особенного, почти детская горка. Тогда же это считалось чем-то серьёзным.
Потом появился Холменколлен.
Холменколлен: место, которое не стареет
1892 год — первые прыжки на склонах Холменколлена. С тех пор соревнования там проходили каждый год, с перерывом только на войну. Трамплин несколько раз разбирали и строили заново, каждый раз делая выше и круче. То, что стоит сейчас — это уже совсем не та горка, что была в начале прошлого века.
Зрители на Холменколлене стоят на улице при минус пятнадцати и уходить не собираются. Десятки тысяч человек. Просто стоят и смотрят, как люди прыгают с горы.
Сколько вообще видов спорта проводятся больше ста лет на одном и том же месте? Не так много таких найдётся.
Как это работает: немного теории
Спортсмен стартует сверху разгонной дорожки и набирает скорость — к прыжку около 90 км/ч. Потом — полёт. На маленьких трамплинах несколько секунд, на больших — до семи-восьми. Это долго, если вы там сами.
Дальность — не единственное, что считают. Судьи оценивают приземление. Там есть техника — телемарк: одна нога выставлена вперёд, руки раскинуты в стороны. Красиво, и при этом требует огромной координации после нескольких секунд, когда ты просто падаешь вниз с горы.
Трамплины делятся по так называемой точке K — это расчётная дальность конструкции. Нормальный трамплин — около 90 метров. Большой — 120–130. Ну и есть отдельная история — полёты на лыжах, там горы на 185 метров и больше.
V-стиль: один швед против традиции
Долгие годы прыгали с параллельными лыжами — классика, строго, правильно. Потом в конце 1980-х пришёл швед Ян Боклёв и начал раскладывать лыжи буквой V — носки в стороны, хвосты вместе.
Поначалу на него смотрели как на чудака. Судьи снижали баллы — ну потому что выглядело странно. Неправильно. Но улетал он дальше остальных, и это было очевидно всем. V-образная форма работала как крыло — давала подъёмную силу.
К началу 1990-х на новую технику перешли все без исключения. Абсолютно все. Рекорды посыпались вниз. Это один из тех случаев в спорте, когда один человек со странной идеей ломает правила — и оказывается прав.
Те, кого помнят
Матти Нюкянен. Финн. В 1980-х его просто не могли обыграть — четыре олимпийских золота, несколько раз выигрывал Кубок мира. За трамплином у него была жизнь такая, что впору отдельную книгу писать. Но на горе он был лучшим.
Адам Малыш из Польши — другой совсем человек. Четыре Кубка мира подряд в начале нулевых. Поляки тогда вообще не особо интересовались прыжками с трамплина — а тут вдруг выяснилось, что их парень лучший в мире. Трансляции смотрели люди, которые раньше понятия не имели, что такое точка K.
Шлиренцауэр (Gregor Schlierenzauer) из Австрии — у него больше побед на отдельных этапах Кубка мира, чем у кого-либо ещё. Цифра настолько большая, что поначалу не верится. Потом была длинная полоса травм, несколько попыток вернуться. Один из тех случаев, когда не знаешь — жалеть или восхищаться.
Стефан Крафт, тоже австриец — мировой рекорд по дальности. 253,5 метра на Викерсунне (Vikersundbakken) в 2017 году. Больше четверти километра в воздухе. Просто вдумайтесь в эту цифру.
Зимняя Олимпиада
Шамони, 1924-й — первая зимняя Олимпиада вообще. Прыжки с трамплина попали туда сразу, с первого выпуска. Сто лет прошло — никуда не делись.
Женщинам пришлось ждать до 2014-го. Сочи, почти сто лет спустя после мужчин. Первое олимпийское золото взяла Карина Фогт из Германии. Это при том, что женщины прыгали с трамплинов давно — просто официально их долго не пускали.
Как это объяснить — не знаю. Факт есть факт.
Кстати, о норвежских интригах в зимних видах спорта — Лыжные гонки: Большунов и его норвежские дуэли — там тоже есть что почитать про скандинавский характер.
Турне четырёх трамплинов
Каждую зиму, примерно с конца декабря по первую неделю января — Турне четырёх трамплинов. Оберстдорф, Гармиш-Партенкирхен — Германия. Инсбрук, Бишофсхофен — Австрия. Побеждает тот, у кого в сумме баллов больше всего.
На бумаге — формула. На деле каждые несколько дней новый трамплин, другой уклон, другой ветер, другая высота над уровнем моря. Форма должна держаться весь январь без провалов. Поэтому «Золотой орёл» — главный трофей турне — за всю историю выигрывали единицы.
Ветер решает всё
Вот что не очень видно со стороны: прыжки с трамплина сильно зависят от погоды. Встречный ветер помогает — добавляет подъёмную силу. Попутный — и спортсмен приземляется метров на десять-пятнадцать ближе, чем мог бы.
Поэтому судьи постоянно двигают стартовые ворота — выше или ниже — и потом корректируют итоговый счёт через так называемые «ворота ветра». Система не идеальная.
Один прыгун попадает в безветрие и улетает на 140 метров. Другой стартует в боковой порыв и теряет всё. Соревнование это или лотерея — вопрос честный, но ответа на него нет.
Именно поэтому победа в плохую погоду ценится отдельно.
Кто сейчас сильнее
Норвегия, Австрия, Германия, Словения, Япония — вот пятёрка, которая делает результаты на протяжении последних лет. Норвежцы традиционно сильны, но конкуренция стала плотнее.
FIS (Fédération Internationale de Ski, Международная федерация лыжного спорта) периодически меняет правила. Последние годы — в основном вокруг веса спортсменов. Более лёгкий прыгун летит дальше, это очевидно. В какой-то момент это привело к тому, что среди прыгунов стали появляться проблемы со здоровьем. Федерация ввела жёсткие нормы по индексу массы тела (ИМТ): не укладываешься — укорачивают лыжи, а это сразу бьёт по результату.
Работает ли это? Наверное. Но споры идут до сих пор.
Если хочется понять, как скорость и риск выглядят в другом зимнем виде спорта Горные лыжи: Вьелль и ее скорость 130 км/ч — очень наглядный пример.
Что в этом особенного
Есть что-то в этом спорте, от чего сложно отвести взгляд.
Человек без ничего — без мотора, без крыльев — прыгает с горы и летит дальше, чем видно с первых рядов трибун. Несколько секунд абсолютной тишины между разгоном и приземлением.
Норвежцы начали прыгать с горок полтора века назад. Тогда рекорд был двадцать с небольшим метров. Сейчас — 253,5. Деревянные лыжи, горка и человеческое тело. Других инструментов нет.
Если статья была интересной — поставьте лайк 👍
Это помогает понять, какие темы вам действительно интересны.
Подписывайтесь на канал, здесь регулярно выходят классные статьи о истории спорта с прошлых веков и до наших дней.
#прыжкисграмплина #зимнийспорт #норвегия #историяспорта #Холменколлен #лыжныйспорт #олимпийскиеигры