Обогнал его на днях на трассе – серо-голубой, длинное крыло, «авторские» доработки типа иномарочных сидений и зеркал с поворотниками от «Гранты». Но в целом – хорошая такая «восьмерка». Мечта пацана начала 1990-х.
Может, кто из читателей и удивится: чего тут необычного – просто «восьмерка». Но – нет, на наших восточносибирских дорогах она – слишком редкая. Потому что практически сплошь японо-китайский автопром. Вот и радуешься этим столь нечастым флешбэкам из СССР – то где ВАЗ-2108/2109 прошмыгнет, а то и «пятерка» / «семерка»…
Поэтому, как говорится, дальнейший текст мне навеяло воспоминаниями.
42 года уже прошло с той вехи: первые серийные экземпляры ВАЗ-2108 сошли с конвейера АВТОВАЗа 22 декабря 1984 года. Это автомобиль, ставший легендой еще во время его производства.
«Восьмерка», «Зубило» - так его называли и называют в народе. В середине 1980-х этот автомобиль стал воплощением новой концепции тольяттинского автозавода, над которой советские инженеры работали вместе с коллегами из немецкого Porshe.
Советский автопром тогда не баловал потребителя особым разнообразием. А тут сразу трехдверный кузов-хэтчбек, передний привод.
Практически сразу после своего рождения «восьмерка» обрела бешеную популярность. Отличительной чертой стало ее поведение на дороге – четкая управляемость на высоких скоростях, динамика.
За ее рулем автомобилист ощущал себя как минимум автогонщиком.
За 40 с лишним лет истории ВАЗ-2108 про него столько написано, что не буду ничего повторять. У меня свои эксклюзивы.
Когда в 2004-м модель сняли с производства, я делал большой материал про эту уходящую легенду, общался и с иркутскими владельцами «восьмерок», и с автомастерами и автогонщиками.
А поэтому поиграем немного в ностальгию…
Вот некоторые свидетельства автомобилистов тех лет. Они ценны тем, что это не сегодняшние воспоминания о былом, а реальные эмоции мужиков, только что вылезших из своих «восьмерок».
Руслан Муравьев в 1993 – 1999 годах шесть лет ездил на «восьмерках», поменял три штуки.
- На своей первой «восьмерке» я отъездил год, мне пришлось ее перебрать практически всю. А когда взял новую «восьмерку», четыре года на ней отъездил, и проблем никаких не было. С полуторалитровым двигателем 83-я модель более спортивна. Мне хватало и мощности, скоростей, маневренности, мобильности. Мне очень нравился этот автомобиль.
Андрей Кударенко, владелец двух ВАЗ-2108 в 1994 – 2003 годах:
- Это единственный автомобиль, который выдерживает наши дороги, выдерживает наше нехорошее топливо. И при правильной эксплуатации, тюнинге каком-то позволяет эксплуатировать машину очень длительное время при минимальных затратах. ВАЗ-2108 – оптимальное соотношение и лучшая машина российского автопрома, которая на сегодняшний день была, к сожалению.
Анисимов Владимир, иркутский автогонщик и постоянный участник многих авторалли:
- Надежная машина. Серийная машина, а даже в экстремальных гонках выдерживает очень большие нагрузки. Как над ней бы ни издевались, а она ездит и ездит… Если говорить об экономии топлива, то тут редкий заднеприводный автомобиль может сравниться с «восьмеркой». Расход топлива у нее бывает фантастически маленький. Если взять подвеску, то сколько приходится с классикой возиться, у «восьмерки» и «девятки» этих проблем не существует.
Ну и конечно сегодня можно утверждать: вряд ли весь этот нынешний импортный автопром сможет вызвать такие же чувства, как та наша знаменитая «восьмерка»…
Кстати, когда автомобиль впервые поступил в продажу, он
стоил 8 345 советских рублей.
Сегодня на автосайтах Иркутской области на продаже стоят три десятка ВАЗ-2108 разной степени сохранности. Некоторые даже очень бодрые. Стоимость хорошего экземпляра – 100-130 тысяч рублей. «Дром» считает такой уровень нормальной и хорошей ценой.
Та «восьмерку», которую встретил на трассе, оказалась 1992 года выпуска. 34 года возрастом! И в таком состоянии…
Кстати, по данным агентства «Автостат» в России сейчас зарегистрировано 216 000 автомобилей ВАЗ-2108. Больше всего их в Ростовской области – около 10 тысяч. Любимый автомобиль!
Сегодня мы немного окунулись в советское авторетро. Понравилось? Ставьте лайки и подписывайтесь. Скоро продолжим.
А еще вас могут заинтересовать следующие мои публикации (жми на синие подписи к фото):