Картина повторяется от рейса к рейсу. Состав ещё мчится на высокой скорости — особенно заметно это на линии Санкт-Петербург — Москва, — до прибытия остаётся около двадцати минут, а в вагоне уже запускается привычный механизм. Люди доедают завтрак, допивают чай, одеваются, вынимают зарядные устройства из розеток и укладывают оставшиеся вещи в сумки и рюкзаки. Сами по себе эти сборы возражений не вызывают: разумно заранее проверить, всё ли взято, и ничего не забыть.
Дальше начинается необъяснимый этап. Вещи собраны, зубы почищены, до отправления на перрон ещё минут десять, а то и пятнадцать. В холодное время года пассажиры надевают пуховики и пальто и отправляются не к выходу, а в своеобразную живую очередь — встают в проходе. За теми, кто занял место первым, быстро вытягивается целый хвост. Смысл всего этого действа непонятен. Что даёт стояние в тесном коридоре за много минут до полной остановки состава, когда поезд прибывает либо на конечную станцию, либо на крупный промежуточный пункт с получасовой стоянкой?
Поведение пассажиров электричек в часы пик ещё можно попытаться объяснить, хотя и там оно спорно. Но в поездах дальнего следования такой ритуал становится помехой. Плотная толпа в проходе мешает проводнику перемещаться по вагону и выполнять свои обязанности. Тем же, кто предпочитает выходить последними, собравшиеся пассажиры перекрывают путь, например в туалет, если тому захотелось заглянуть туда напоследок.
Наблюдатель задаётся вопросом: неужели стоять лучше, чем спокойно провести эти десять-пятнадцать минут на своей полке? Можно побеседовать, прочитать несколько страниц книги, заняться чем-то в телефоне или просто расслабиться перед выходом. Комментарий в духе «нравится людям стоять, тебе-то что» не выдерживает критики. Во-первых, трудно поверить, что кому-то действительно доставляет удовольствие топтаться в проходе без нужды. Во-вторых, скопление создаёт реальные неудобства и для персонала, и для других пассажиров.
Рекомендация проста: в следующий раз попробуйте не присоединяться к очереди заранее. Дождитесь, когда поезд полностью остановится, и спокойно соберитесь. Когда основная масса покинет вагон, можно неторопливо встать, потянуться — особенно если прибытие утреннее, — накинуть верхнюю одежду и ровным шагом, без толкотни, выйти на платформу. Времени вы не потеряете. Более того, нередко такого пассажира на перроне обгоняют лишь те, кто организовал толпу, а сам он движется свободнее и быстрее.
Бывают, разумеется, исключения, когда людям действительно нужно бежать. Но и тогда стояние в очереди оправдано лишь для того, кто точно оказался первым. Простое пребывание в общей массе желающих поскорее выйти — удовольствие сомнительное и совершенно бесполезное. Вероятно, здесь срабатывает стадное чувство, подталкивающее повторять действия окружающих, даже если те лишены практической выгоды. Разорвать эту цепочку несложно — достаточно один раз сознательно остаться на месте и почувствовать, насколько легче покидать вагон без спешки и давки.
Источник: дзен-канал «Под стук».
Читайте также: