Первый свой год работы в сервисе я носил на руке тонкий полёт на 2209 и победу от ПЧЗ. Автоподзавод я тогда не понимал и не пользовался часами с этим усложнением. Но в то же время, все современные часы которые я делал были с апз: сейко, ориент, 2824. И мне очень хотелось посмотреть в живую, как ручной завод без апз сделан на швейцарии…иии.. охх..
Принесли их через 2 года после обслуживания в другом сервисе с жалобой на то что отстают на секунд 30 вроде в день. Уже не помню. Вобщем, смысл в том, что на всех боках кроме одного они шли хорошо, а на этом боку дико отставали. С балансом всё было ок, соответственно, под подозрением оставался только спуск.
И…. (дальше на фото барабанный мост)
Увидели?
Прооосто в хлам
Ну вот типа да.. По логике, это место нужно смазывать, в карте смазки это не указано. Срём СССР за подкладки под заводные колёса, а у самих место трения сталь-латунь на половину моста. И разумеется, стружка разошлась по всему меху иии на спуск прям комом и прилипла.
Ну и репассаж, замена моста.
Только такой был😬, решили, сойдёт
Разумеется, потом настроил, просто фотки нет :)
Вот, теперь 2801 я не хочу себе.