Катушка достаточно старая, не держит заряд или не дозоряд. Владелец грешил на АКБ. Спрашиваю, в остальном всё хороши?
Погнали:
Катушка действительно старая, по серийнику приблизительно 2012 год .
При детальном осмотре
собирается куча косяков, которые совсем не добавляют оптимизма, к
целесообразности ремонта. И это притом, что ещё она не вскрыта.
Выработка на ушах+ трещина.
Трещина по заливки в следствии бокового удара+ трещина корпуса там-же.
Дальше больше. Трещина на корпусе, где находится плата. А это значит, что влага внутри побывала.
Катушка
одна из первых, значит крышечки нет снизу. Нужно подымать верхнюю. Если
она ещё вклеена по заводу, то достаточно клей размягчить бензином.
Подумаю, и совсем что -то не удивлён.
Производитель
вначале заливал компаундом отсек частично (потом вообще перестал). Это и
спасло электронику от серьёзных повреждений. Присутствовали
незначительные окислы. Плата была отмыта и проверена, работает. Значит
можно двигаться дальше.
Раз
есть трещина, то проверяю обмотки. Целы, отлично. Вскрываю часть с акб.
Тут раньше делали интересно, в корпусе располагался ещё один корпус.
Конечно влага и сюда просочилась.
В первых экземплярах, ставили маленькой ёмкости питание, 430 мАч.
Перехожу к другому отсеку4. Вариантов ремонта особо то и нет. На фото уже крышечка установлена.
Заливку нужно менять, с полным восстановление экрана.
Теперь с ушами разбираюсь. Сделал усиливающие внешние накладки и убрал выработку.
Вот так получилось
Заливка на месте, всё сделано и проверено в домашних условиях. Катушка уехала к владельцу.
Думаете всё? А вот и нет. Проверили в поле, и сообщили, что живёт своей жизнью. Возврат.
Проверяю,
вроде работает. Вроде, да не совсем. Если дотронуться пальцами в районе
платы, то катушка реагирует, такого поведения не должно быть. Что же не
так? Решаю поднять заливку и перепроверить часть, где была трещина.
Ожидаемо, ничего не обнаружил.
Остаётся последнее, снова
плату проверять. А там же она залита компаундом, и окошко уже просо так
не поднять, целым не поднять. Было принято решение, сделать крышечку,
как в современных.
Намечаю
Вырезаю
Делаю посадочное место под крышечку.
Снова освобождаю плату от
компаунда, и нахожу проблему. Провода зарядки имеют только лаковое
покрытие, возможно при первом ремонте оно было повреждено. Да и очень
близко находились к плате. Кода крышечку устанавливаешь сверху, то не
контролируешь точную укладку проводов. Вот каким то образом так легли,
что где-то дотрагивались до платы. Я просто отвёл в сторону и проблема
исчезла.
Далее крышечка была установлена и отсек залит компаундом. Надеюсь, что по работе теперь не будет проблем.