18 апреля 2026
Ровно в три часа будильник пронзил ночную тишину комнаты и звонко напомнил о том, что пора собираться в дорогу. Ближайшие два выходных дня предстояло провести в городе, где соединяются легендарные реки — Волга и Ока.
В 4:11 на станцию Крюково (город Зеленоград) должна была прибыть электричка следованием до Ленинградского вокзала. Пришёл я сюда с некоторым запасом, а потому успел запечатлеть сонную «Иволгу», едва выехавшую из находящегося неподалёку моторвагонного депо.
Несколько десятков минут в непривычно пустом вагоне, и вот уже площадь трёх вокзалов: Ленинградского, Ярославского, Казанского.
Полагается везде приходить и приезжать заранее, а уж к транспорту дальнего следования так тем более. Именно такой логике я стараюсь следовать, а оттого в этот раз также отсутствовала необходимость на всех парах мчаться к своему составу отправлением в 6:30 с Восточного вокзала, который расположен в районе Черкизово.
Поездом ли с сидячими вагонами или просто электричкой можно назвать четырёхчасовой экспресс-состав модели ЭС1 «Ласточка» — как читателю будет угодно. Для меня же это всё-таки электричка. Как-то такой вариант больше нравится в данном случае.
Выдалось время на небольшую утреннюю прогулку по Краснопрудной улице в сторону станции метро «Красносельская».
На часах начало шестого, но автомобили уже вовсю сновали по дорогам. Или до сих пор со вчерашнего дня — и так может быть. В основном такси, однако встречался и личный транспорт. Их гул изредка разбавлял скрежет и стук колёс неспешных трамваев.
Ровно в шесть, то есть за полчаса до отправления электрички, полная готовность к выходу на платформу.
Потирая заспанные глаза, пассажиры выстроились в очередь на посадку. Вероятно, многие из них в этот момент торопились попасть в вагон, чтобы продолжить домашний сон дальше.
6:25 и некоторые ещё впопыхах бегут к составу, неся в руке чемодан с колёсиками. Не время для комфорта — нужно не опоздать.
Сразу после отправления со станции по левому борту открылся прекрасный вид Измайловского кремля на фоне невероятно яркого рассвета.
Москва с каждой минутой становилась всё оживлённее, а меня и других пассажиров ждали несколько часов пути по просторам Московской, Владимирской и Нижегородской областей. К половине одиннадцатого согласно маршруту было намечено прибытие в пункт назначения, как раз к самому субботнему пробуждению.
Как и предполагалось, вагон поделился на две группы людей. Первая принялась спать, найдя самые изощрённые способы расположиться как можно удобнее полулёжа в сидении. Вторая просто смотрела в окно или жевала завтрак, припасённый с собой или же приобретённый на месте.
На территории Московской области станции то и дело сменяли друг друга на пути следования, но остановки на них мы не делали.
Кажется, что в момент въезда на территорию Владимирской области многочисленные малые станции и жилые застройки вдоль железной дороги резко сменились широкими просторами и крайне небольшими поселениями то вдали, то совсем рядом с «железкой».
Граффити болельщиков владимирского футбольного клуба «Торпедо» намекнуло о скором прибытии на главную железнодорожную станцию города.
Ещё больше намёков дали тут и там появляющиеся белые церкви.
Вот уж за окном Владимир и половина маршрута пройдена.
В окраинах станции неторопливо ползёт маневровый тепловоз.
К тому времени сон начал одолевать почти всех вокруг. Виды из окна меняли характер с природного на промышленный и обратно.
Собор Боголюбской иконы Божией матери попал в объектив на станции Боголюбово.
Станция Вязники.
На станции Ильино (около Гороховца) удалось поймать в кадр рельсовый автобус РА-1. Всего таких было построено около 170 единиц, а именно этот был одним из первенцев под заводским номером 0006.
Спустя некоторое время по обе стороны раскинулся сплошной пейзаж предприятий. Это означало, что мы находимся в районе города Дзержинска и вот уже через пару десятков минут окажемся в Нижнем Новгороде.
К моменту прибытия в Нижний Новгород заморосил дождь и в целом продолжался весь день. Однако, это не помешало пройти почти 35000 шагов в поисках интересного материала. Но об этом уже в следующей статье.
Дорогие читатели, спасибо за внимание. Надеюсь, что чтение данного материала подарило вам положительные эмоции.