Всем привет!
Почти месяц прошел, как на Калине перешли на лето, но Кама-217 уже почти исчерпала свой ресурс… сезончик бы откатали потихоньку, но одна из шин пошла «булкой» по поверхности протектора.
Как раз у отца и день рождения в апреле, вот и подарки надо дарить)
Поэтому немного поискали и остановили свой выбор на шинах Torero MP-47, по цене 2580 за штуку. Цена – подарок, в основном подороже она продается.
Резина уже 2026 года выпуска, все из одной партии.
В принципе и китайцев рассматривали, хоть немного уже известных, но ценник привлек к вышесказанному варианту.
Предыстория. Уход из России сразу нескольких зарубежных производителей шин привел не только к смене владельцев у целого ряда российских предприятий по производству шин, но и к появлению на рынке новых шинных брендов.
Одним из таких новичков стал бренд Torero, сменивший на российском рынке хорошо зарекомендовавший себя у наших автомобилистов с точки зрения качества и доступной цены словацкий Matador, ранее входящий в группу брендов немецкой компании Continental.
К появлению новой торговой марки привела продажа концерном Continental своего шинного завода в Калуге холдингу S8 Capital. В мае 2023 года немецкое предприятие перешло под контроль российской группы "Кордиант".
После перехода под управление российского собственника — холдинга S8 Capital, шинный завод Gislaved запустил производство новой продукции: шины премиум-сегмента представлены брендом Gislaved, с которым российские автовладельцы знакомы более 20 лет, а в среднем ценовом сегменте – брендом Torero, который как бы является преемником бренда Matador, используются те же технологии и компоненты, которые ранее использовались при производстве шин Matador.
Шины Torero MP-47 (Hectorra 3) — это асимметричные летние шины.
Устанавливать их нужно, ориентируясь только на маркировку Outside (наружная сторона) и Inside (внутренняя сторона).
Производитель описывает их так: шины для лета копируют аналогичное изделие «Матадор». Покрышки обеспечивают отличную управляемость при поездках по мокрому асфальтовому покрытию. Автомобиль мгновенно реагирует даже на небольшое движение рулевого колеса.
По центру покрышки – 3 ребра с расположенными по бокам углублениями. Канавки предназначены для улучшения сцепления с дорожной поверхностью, уменьшения пути при экстренном торможении. Иные протекторные компоненты располагаются так, чтобы обеспечить минимизацию шума от потоков воздуха. Это делает езду комфортной.
Продолжительный срок эксплуатации резины обеспечен применением специальных элементов в составе компаунда. Блоки протектора размещаются равномерно. Для противодействия аквапланированию предусмотрены дренажные углубления, которые пропускают воду.
Взяли чуть другой размер, чем был — R14 185/60 82T, а был 175/65. Вес каждой примерно 7,6 кг.
Отбалансировалась отлично, без проблем.
Тут же произвели замену.
Проехали первые сотни километров, в том числе сотню по гравийке, впечатления нормальные, ездить можно уверенно, дорогу держит.
По ощущениям они помягче и потише Камы, хотя, это не эталон для сравнения))
Еще один из подарков, станок точильный СТАВМАШ ТС-125/250 — это электрическая заточная машина с мощным асинхронным электродвигателем, который обеспечивает бесшумную и надежную работу. В гараже нашли ему местечко.
Модель предназначена для доводки, шлифовки и полировки инструмента со скоростью 2950 об/мин.
Примерные размеры станка 30 х 15 см., вес 4 кг.
Максимальная мощность 250 Вт.
Максимальный диаметр диска 125 мм, крупной и мелкой зернистости, стандарт.
Диаметр посадочного отверстия точильного круга 12,7 мм.
Двигатель с медной обмоткой, асинхронный.
Имеются пылезащитный выключатель, защитные экраны и рабочие упоры.
Есть возможность крепежа за основание через монтажные отверстия, чтобы избежать смещения станка, а также антивибрационные резиновые опоры.
Люфтов в нашем нет, круги имеют ровный ход. Низкий уровень шума на холостом ходу.
Провели для него линию на другую сторону гаража, внедрили тройник. Закрепили болтами к столешнице и лампу к нему поставили (есть и с лампами станки в комплекте, но на своем опыте скажу (на работе есть такие), что эти лампы совсем не дают нужного освещения.
Наточил я свой топор… Ножи и ножницы заточили сразу, мощь есть) В сравнении с прошлым нашим самодельным точилом, сделанным из мотора стиральной машинки)
Для ворсовых ковров подкупил ворсовый подпятник, чтобы вшиты меньше протирался)
И дошиповал зимние шины, совсем немного потерялось родных шипов.
До новых встреч!
Пробег: 120 500 км