Представьте себе огромный военный корабль, который больше не бороздит морские просторы, а его огромные башенные трёхорудийные установки с могучими 305-мм пушками возвышаются из под земли среди сопок на острове. Это и есть береговая артиллерийская батарея №981, носящая имя "Ворошиловская".
О ней мы рассказывали уже не раз, но в этот раз решили сделать максимально подробный обзор всей территории и расположенных при музее площадок парка "Патриот", открытого в 2021 г.
И в первой части данного цикла статей мы расскажем историю этой, не побоюсь этого слова, легендарной артиллерийской батареи и прогуляемся по её наземной части.
В конце 1920‑х гг. обстановка на Дальнем Востоке обострилась. Япония активно наращивала военное присутствие в оккупированной Маньчжурии, что создавало прямую угрозу советским границам в Приморье, поэтому г. Владивосток, в котором располагалась главная база Тихоокеанского флота СССР, нуждался в усилении приграничья и в частности береговой обороны.
Поэтому в 1931 г. Совет обороны СССР принял решение о строительстве новых крупнокалиберных береговых батарей. Особое внимание уделялось острову Русский, являвшемуся стратегически важным пунктом, контролирующим подходы к Владивостоку.
Так, в мае 1931 г. комиссия под руководством наркома обороны Клима Ворошилова обследовала остров Русский, где на восточном побережье острова южнее бухты Новик, выбрали позицию для строительства самой мощной береговой артиллерийской батареи Дальнего Востока.
Ключевыми преимуществами выбранной позиции стали естественная маскировка за рельефом местности и соответственно скрытность огневой позиции от наблюдения с моря. Хороший обзор акватории с позиции командно-наблюдательного пункта на соседней сопке.
Кроме того, эта батарея (№981) строилась в комплексе из трёх крупнокалиберных батарей, что обеспечивало возможность обстрела подходов к Владивостоку с разных направлений. Другие две башенные 180-мм артиллерийские батареи располагались на острове Аскольд (№26) и полуострове Гамова (№220), которые вместе перекрывали огнём значительную часть Уссурийского, Амурского и залива Петра Великого.
Проект батареи разрабатывался с учётом опыта Первой мировой войны и новейших достижений фортификации, а сама она должна была стать частью единой системы береговой обороны Владивостока.
Батарея № 981 получила две трёхорудийные башенные установки МБ‑3‑12, оснащённые 305-мм орудиями. Эти установки ранее входили в состав линкора "Полтава".
Сам линкор был заложен на Адмиралтейском заводе в г. Санкт-петербург в 1909 г. и спущен на воду в 1911 г. В 1914 г. линкор вступил в строй и вошёл в состав Балтийского флота, но уже после участия в Ледовом походе по спасению кораблей Балтийского флота от захвата Германскими и Финскими войсками в 1918 г., корабль совершил переход в Кронштадт и встал на консервацию на заводе-производителе, где 24 ноября 1919 г. в его котельном отделении произошёл пожар. Линкор получил непоправимые повреждения и был разоружён, а часть его оборудования использовали для ремонта трёх аналогичных линкоров.
После становления советской власти линкор неоднократно пытались восстановить и переименовали в "Михаил Фрунзе". Несколько раз его планировали перепрофилировать, в том числе в плавучую батарею и даже авианосец, но этим планам не суждено было сбыться и в итоге корабль был разделан на металлолом, а его орудийные башни отправились на Дальний Восток для этой батареи.
Сами орудийные башни №2 и №3 были сняты с линкора и доставлены с Обуховского завода на Дальний Восток по морю.
1 апреля 1932 г. было утверждено техническое задание и под руководством военного инженера А. И. Васильева началось строительство огневой позиции батареи.
Строительство велось в сложнейших условиях. На подготовительном этапе производилась топографическая съёмка местности, прокладка временных дорог и создание инфраструктуры для самих строителей.
В период с 1932 по 1933 гг. были проведены горно-проходческие работы буро-взрывным способом. Открытым способом строили котлованы для посадки башенных орудийных блоков, а закрытым способом осуществляли проходку силового блока защищённой электростанции глубокого залегания, соединительной потерны и тыльного выхода.
К началу 1934 г. были проведены бетонные работы, окончена заливка многоэтажных орудийных блоков и смонтирована электростанция, после чего начался монтаж оборудования.
Для установки их на позицию, на острове была построена временная железная дорога.
1 февраля 1934 г. была закончена установка первой башни на орудийный блок, а 1 апреля того же года завершили монтаж и второй башни.
Толщина лобовой брони каждой башни составляла 300 мм, боковые стенки имели бронирование толщиной 250-мм, а крыша 125-мм.
Длина каждого ствола составляла 15,9 метров или 52 калибра, для которых применялись фугасный снаряд массой 314 кг и бронебойный снаряд массой 470,9 кг. Этими снарядами батарея могла поражать цели на 360 градусов на расстояниях до 40 км со скорострельностью 2 выстрела в минуту на один ствол.
Сами башенные орудийные блоки соединялись между собой подземной потерной глубокого залегания, в центре которой располагался блок силовой станции, обеспечивавший электроэнергией все системы батареи.
Т.к. батарея была построена по закрытому типу, наведение её орудий на цель осуществлялось с вынесенных командных пунктов. Так, основной командно-наблюдательный пункт был построен в полутора километрах от батареи на горе Вятлина на высоте 107 метров над уровнем моря и оснащён системой управления огнём и броневой рубкой дальномера, а вспомогательный наблюдательный пункт был размещён на горе Главная на высоте 279 метров над уровнем моря. Кабельная связь с позицией батареи осуществлялась по скальным потернам и траншеям.
9 ноября 1934 г. были проведены первые учебно‑боевые стрельбы, в ходе которых орудия показали высокую точность и надёжность и 11 ноября 1934 г. батарея вступила в строй, получив наименование "Ворошиловская" в честь наркома обороны Клима Ворошилова. первым командиром батареи был назначен Н. В. Арсеньев. В то время батарея являлась одним из самых мощных береговых укреплений в СССР, а её личный состав составлял 399 человек.
В период Великой Отечественной войны батарея находилась в постоянной боевой готовности, хотя активных боевых действий против Японии до августа 1945 г. не велось, но её личный состав регулярно проводил учения и тренировки.
После войны батарея продолжала нести службу в составе береговой обороны Тихоокеанского флота, а затем в береговых ракетно-артиллерийских войсках (БРАВ ТОФ) и на ней регулярно проводились учебные стрельбы и модернизация оборудования.
Батарея оставалась на вооружении почти 60 лет, а в в 1992 г. были проведены её последние стрельбы по учебной мишени, которой выступала швартовая бочка, установленная на расстоянии чуть более 9 км.
Но уже к распаду СССР все подобные неповоротливые стационарные артиллерийские батареи безнадёжно устарели и стали значительно уступать береговым ракетным комплексам в эффективности поражения, а также стали входить в зону поражения корабельных крылатых ракет, носителям которых даже не нужно было приближаться к зоне поражения батареи, поэтому уже в 1997 г., в ходе масштабного реформирования Вооружённых Сил РФ, батарея была расформирована как боевая единица и законсервирована.
А в 1998 г. на базе батареи был создан филиал военно‑исторического музея Тихоокеанского флота "Ворошиловская батарея", став главным фортификационным музеем Дальнего Востока.
Кроме того, эта батарея внесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая долгодействующая береговая батарея в мире, а в России есть лишь один аналог такого же калибра, а именно музей береговой артиллерийской батареи №30 в Севастополе, где после войны на разбомбленную батарею были установлены башни №1 и №4 с того же линкора "Полтава".
Ну а теперь давайте прогуляемся по наземной части огневой позиции и посмотрим на эти гигантские башни.
Это башня второго орудийного блока.
Башня могла вести огонь как одним из орудий, так и всеми одновременно, потопив тяжёлый крейсер одним залпом.
Но орудийный блок под этой башней много лет находится на консервации и в него не водят экскурсии.
Но летом 2025 г. мы застали в нём начавшиеся ремонтные работы, поэтому вероятно вскоре он будет отреставрирован и также открыт для посещения.
А мы пойдём к первому орудийному блоку, в который пускают.
В 1941 г. на башнях были заменены орудия и их старые стволы оставили в качестве запасных.
Много лет они просто лежали в траншеях в земле, но теперь их установили на рельсовые тележки.
Вес каждого ствола составляет 50 580 кг.
Когда-то для обслуживания башен и замены орудий вдоль позиции проходила железная дорога с козловым краном, который хранился в специальной нише в скале позади огневой позиции.
Подробные стенды с историей.
Небольшой мемориал.
А это остатки системы блоков подъёмника, оставшейся со времён строительства и служившей для доставки башен на позицию.
Оголовок вентиляционной шахты силового блока глубокого залегания.
Два ствола всё также лежат в земляных траншеях, как хранились раньше.
Всего шесть запасных стволов по три на каждую башню.
Перейдём к первому башенному орудийному блоку.
На одном из стволов установлено небольшое пристрелочное орудие. Так его во всяком случае все называют.
В 2010-х гг. из него можно было выстрелить холостым патроном за тысячу рублей.
А так выглядел выстрел из орудия.
Ствол внутри. Он имел 72 нареза.
Броневая рубка командира башни.
Ну а теперь заглянем в саму башню.
Вход в ней закрывал такой металлический короб.
Который скрывал от непогоды мощную сдвижную защитную бронедверь.
Редуктор со штурвалом механизма закрытия и открытия двери.
Сама баня внутри разделена на три отсека, в которых располагались орудия.
Первое орудие.
Здесь можно посмотреть вниз на ещё три этажа механизмов под башней, но туда мы отправимся в следующей части.
А пока продолжим осмотр башни м переходим в центральный отсек.
Здесь находилось второе орудие.
И висит стенд с прижизненными фотографиями оборудования командно-наблюдательного пункта на соседней горе, который к сожалению впоследствии был заброшен и распилен, поэтому сохранился лишь на фото.
На его броневой рубке располагался оптический визир ВБК-1.
А рядом находилась вращающаяся броневая рубка дальномера ДМ-8.
И станция орудийной наводки "Залп-Б".
Немного систем башни.
Машинный телеграф для подачи команд на этажи снарядного и порохового погребов, откуда к орудиям по подъёмнику подавались необходимые снаряды и полузаряды.
Была здесь и телефонная связь.
Отсек третьего орудия.
Ну а в следующей части мы спустимся в казематы подбашенного орудийного блока и посмотрим на устройство систем подачи снарядов с погребами, а пока что на этом всё.
Если вам был интересен наш материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.