Прощай, Север! Как я оставила за спиной половину жизни, уволилась с работы и отправилась в путь на машине.
*************************
34 года на Крайнем севере. Я тут родилась и выросла, тут родились мои дети. Тем не менее это не принесло ни достатка, ни карьерного роста. Жить там дальше означало жить себе в убыток.
Мы с моей интуицией приняли решение: пора отсюда бежать. Пока не поздно.
Это было начало моей карьеры дальнобойщика.
Примерно месяц мы собирали вещи, распродавали всё ненужное и громоздкое. Дети улетели первыми, месяцем раньше, к бабушке в наш новый дом. Я доделывала дела и была на низком старте.
Пятитонник с вещами был отправлен. С работы я уволилась. Все концы обрублены, все мосты сожжены. Пора в путь. Но не на самолёте. Мою маленькую Тойотку продать не удалось, бросить её там как подснежник ржаветь я не смогла. Поэтому: велком, в добрый путь.
Нас в детстве родители таскали по этому маршруту много лет подряд. Он длинный, опасный, трудный, но дешёвый. Впятером в одной машине 4600 км, романтика, борщ из термоса и все прочие прелести... А на самолёте привезти на юг пятерых очень затратно. Я решила, что если отец справлялся много раз, то я тоже справлюсь.
************
Мне помогли погрузить оставшиеся вещи: картину, корзину, картонку...
Примерно так, но вместо собачонки был кот Персик. И мой огромный суккулент.
С молодым человеком мы распрощались, выехала я из Нового Уренгоя примерно в 10 утра по уральскому времени. Впереди - тысячи километров неизвестности...
Хмуро и пасмурно. Самая ужасная дорога до Пурпе, километров 100-150. Так я думала.
Да, она действительно, ужасная. Шириной в две плиты. Я ездила по ней десятки раз и это очень напрягало, всматриваться, нет ли впереди метровой ямы или уехавшей на обочину плиты.
Навстречу, в паре сантиметров пролетают машины, дорога узкая, но к счастью, короткая.
Персик категорически не хотел сидеть в переноске. Он мяукал, обдирал ткань внутри переноски и нервничал. Пришлось остановиться и его выпустить. Я выпустила зло на свободу. Ему не нравился сам факт путешествия: он лез под педали, ко мне на руки, залазил в капюшон. Я рассердилась и накричала на него, кот ушёл куда-то в недра машины.
***********
Меня перед этим вояжем научили правильно пользоваться спутниковым навигатором. Маршрут надо разбить на этапы. Например, моя цель - Тюмень. Я забиваю ему маршрут Новый Уренгой - Тюмень, не доезжая километров 30 до Тюмени, меняю на Тюмень - Екатеринбург и так далее. Если написать Новый Уренгой - Краснодар, то можно заехать не туда, ну или ехать долго.
В первый день я проехала примерно 1000 км, был указатель направо на Ханты-Мансийск.
Губкинский - Муравленко - Ноябрьск - Когалым - Сургут - Пыть-Ях - это маршрут первого дня.
В тундре нет гостиниц, мотелей и всего прочего. Душ и удобную кровать мы отложили на завтра.
В час ночи глаза устали, как и руки и ноги и всё остальное. Я увидела стоянку и скопление машин. Остановилась, вытянула ноги и уснула.
************
Утро наступило рано, часа в 4. Я проснулась, вышла из машины, размялась и умылась. Пора в путь. Природа стала другой, деревья, небо, даже дорога другая. Я расслабилась.
Зря. Видимо, что-то я нажала не то в навигаторе. Нужно было ехать через Екатеринбург, а я посчитала, что через Челябинск. Начались разбитые в хлам просёлочные дороги, часа четыре я по ним ехала, объезжала эти колдобины и устала. Унылая Курганская область. Чёрные от старости избушки, заваленные заборы и полный депрессняк. Это был Щадринский район, через него меня повёл навигатор.
"Больше газу, меньше кочек", так я тогда подумала. Но это были не кочки. А ямы.
Ближе к вечеру от усталости я совсем потеряла бдительность. Одно дело ехать по ровной трассе, а совсем другое по этому бездорожью. Просто ехала на автопилоте. Пришла в себя я от взрыва. Чёрная копоть, машина подпрыгивает. "Второй Тунгузский метеорит упал?" Ничего другого мне в голову не пришло.
Пришлось съехать на обочину, практически в кювет и выйти посмотреть, что же случилось. Взорвалось правое заднее колесо, превратилось в порванную чёрную ромашку, диск восстановлению не подлежал, это было очевидно. Резина всё ещё коптила и воняла.
Я стояла и смотрела на это. Попыталась вспомнить, где запаска. Если она на месте, на самом дне багажника, то я до утра буду её доставать из-под завалов своего добра. Слава богу, Эльдар оказался профессионалом и положил её в салон, в зоне досягаемости. Домкрат и балонный ключ я нашла быстро. Но, болты не откручивались. Возможно, из-за перегрева от взрыва или их сильно затянули при последней смене резины.
Стою в лесу, неизвестно где. Меня просто обгладывают голодные комары. Болты на колесе не откручиваются, вообще не двигаются. Паника. Плана Б нет. Я решила позвонить Эльдару, он знает всё о машинах. Он сказал, что на ключ надо прыгнуть всеми своими 50 кг против часовой стрелки. Мне показалось, что он хихикнул и связь прервалась. Его совет помог. За три минуты, как на пит-стопе Формулы-1, я сменила колесо и помчалась оттуда куда подальше.
Самое ужасное, что через 250 метров лес закончился и вуаля - открытая шиномонтажка. Я до неё просто не доехала. Вопрос: а не их ли это рук дело?
16-дюймовых колёс у них не оказалось, только 14. Чёрную незабудку я презентовала им на память. Ну или, может у них золотые руки и смогут это выровнять.
Меня за всё время пользования этим автомобилем каждый шиномонтажник спрашивал: "Зачем такой малютке 16-дюймовые колёса?" Будто я её проектировала, откуда я знаю. Какие поставили - на таких и еду.
***************
Нервно почёсываясь от укусов комаров я покатилась дальше. Пришлось ехать в страхе без запаски. После этого меня сложно было чем-то напугать, но без запаски очень страшно.
Через 50+ километров, ближе к Челябинску удалось на заправке купить шипованное колесо и у меня немного отлегло.
Но дорога не собиралась отпускать меня так просто, подкидывая новые, уже мистические, испытания. Где-то под Челябинском я наткнулась на странный участок. Визуально дорога шла под уклон, и я, привыкшая к тому, что на спуске машина катится сама, невольно отпустила педаль. Но Тойотка не ехала. Газ в пол, обороты растут, а машина даже будто замедляется. Глаза видели одно, а тело ощущало совсем другое. Это был какой-то дорожный катаклизм, оптический обман, который вывернул мозги наизнанку и в очередной раз напомнил, что на этом пути расслабляться рано. Я до сих пор не понимаю, что это было. Геопатогенная зона, наверное.
Маршрут второго дня пути: Тобольск - Тюмень - Щадринск - Челябинск.
На 3-й день моя цель - Саратов, а в идеале - Волгоград.
Я решила искать ночлег. С меня на сегодня хватит. Нам с машиной срочно нужен был уход и отдых. Ей нужно отмыть фары от мух, долить омывайку, проверить масло и состояние колёс. Да и я изрядно извозилась с этой обгорелой покрышкой: вся в саже и грязи. Кота надо выманить, накормить и выгулять.
Мы докатились до Челябинска, по дороге попался одноэтажный мотель, снаружи не очень привлекательный, обшитый каким-то облезлым сайдингом, а внутри уютный. Душ один и общий. Даже если бы он был на улице, то я бы не капризничала, это точно.
Полчаса я провозилась в попытках выманить кота из-под вещей. Безрезультатно. Приоткрыла немного задние окна, налила ему воды и пошла в мотель. Удалось даже нормально поужинать в кафе. После душа усталость с меня будто смыло, наступил короткий бодряк, но его хватило ровно на то, чтобы доползти до кровати и провалиться в сон.
Проснулась часов в 5. Пора в путь, пока машин на дороге мало, надо проехать максимально много.
Персик так и не вышел, в машине холодно, бедный кот. Я начала волноваться, живой он там?
На Урале очень красивая природа: кедры-великаны, растут плотно-плотно и пахнет смолой и свежестью. Лазить по лесам не входило в мои планы, в этой местности очень неспокойно на дорогах, но пару раз я останавливалась полюбоваться красотой и просто подышать.
До обеда мы с хвостом проехали Челябинскую область. У меня было ощущение, что позади остался Мордор, даже оборачиваться в ту сторону было страшно. Да, я была права, судьба послала мне знак, что испытания позади, а впереди...
Хотелось подождать, когда он полетит, но время - деньги. Воображение дорисовало картинку: он в небе делает предложение ей, так романтично....
*******************
Третий день тоже выдался сложным. Если в Башкирии вполне приличные дороги, то начиная с Самары всё перекопано и сплошной ремонт, дорожная техника и реверсы. Отрезок длиной примерно в сто километров я проехала часа за четыре, потеряла кучу времени и вымоталась. На дорогу от Самары до Волгограда был потрачен весь оставшийся день, остановилась я далеко за полночь. В сам Волгоград заезжать не нужно, нужно в Камышин.
Маршрут третьего дня: Уфа - Самара - Саратов - Камышин.
Была шальная мысль ехать до утра, осталось-то километров 800-900, но глаза уже сбоили и отказывались вглядываться в тьму. А это опасно. Дорога, как я уже поняла за эти дни, ошибок не прощает.
Интересный факт: за весь этот долгий путь меня не остановил ни один сотрудник ДПС. Я, как невидимка, пронеслась через полстраны и не вызвала у них интереса.
Вообще, стражи дорог очень любят 89 регион (ЯНАО). И 86 тоже (ХМАО). Но я при покупке этой машины поступила по-еврейски: попросила тётю стать её владелицей. Целых 2 плюса: муж при разводе у меня её не отсудил, а в принципе, попытаться мог. А второй плюс очевиден: 23 регион на федеральных трассах вызывает гораздо меньше вопросов.
После полуночи ночлег попадался всё реже, я решила не выпендриваться и поспать там, куда судьба меня приведёт, то есть в первом попавшемся на моём пути. Выглядел он откровенно страшнее предыдущего челябинского мотеля. Если бы не две из шести горящих буквы, то я бы вообще не поняла, что это за заведение. Причём пришлось искать разворот и км 2 возвращаться, так как он был с другой стороны дороги.
Кот по-прежнему не вышел. Но он выходил, поел немного. Значит, жив. Держись, хвост, осталось чуть-чуть.
Внутри в мотеле было всё старенькое и обшарпанное. Но для меня есть три главных критерия: отсутствие тараканов, чистое постельное бельё и горячая вода. Поесть у них, естественно, было негде. Я выпила свой тёплый йогурт и заснула богатырским сном.
***************
Будильник я почему-то не услышала, проснулась около 5 утра и забегала по номеру. Было приятное предвкушение конца моего путешествия. Через несколько часов обниму своих карапузов, спасём с ними кота. Я почти дома.
Часам к 9 утра я уже выехала на трассу М4 Дон. Она мне нравится, у неё есть платный дублер, её лучшая версия. Не дорога, а сказка: никаких постов ДПС, никаких двух полос, притормаживать нужно только перед шлагбаумом. А если есть транспондер, то и не нужно.
Через 3 часа я подъезжала к пункту назначения. Позвонила Эльдару, сказала, что добралась. Он ответил, что я больная. «Не всякий мужик в одиночку поедет в такую дорогу, — сказал он. — Я вообще не верил, что ты доедешь живой. И я бы так не сделал, даже если бы у меня Ламборджини не продалась». Но так как свою помощь он мне не предложил, эти слова были просто пустыми звуками.
PS: 4600 километров, трое суток и пять часов в пути. Минус - одно колесо, плюс - бесценный опыт.
#КрайнийСевер #НовыйУренгой #переезд #новаяжизнь #дальнобой #автопутешествие #семья #личныйопыт