Пепе Эскобар • 22 апреля 2026 года
Блокада становится глобальной. Следующая остановка — Малаккский пролив.
Ни один серьезный анализ не может принимать во внимание бредовые рассуждения «Синдиката Эпштейна» о том, что происходит в коридорах власти в Тегеране.
Как будто у них есть какие-то соображения на этот счет.
Ничто не «разделено» (кроме психики Бабуна[Трамп] из Барбарии[США]). Конечно, существуют разные концептуальные подходы и ведутся оживленные общественные дискуссии. Но на высоком уровне принятия решений вся система строго унифицирована.
Начнем с того, что это совершенно новая система, находящаяся в процессе становления. В основе принятия решений лежит формирующаяся «четверка», ориентированная на безопасность: глава Корпуса стражей исламской революции Ахмад Вахиди, спикер парламента Галибаф, секретарь Высшего совета национальной безопасности Мохаммад Золгадр и секретарь Совета целесообразности Мохсен Резаи.
Этот императив, ориентированный на безопасность, сосуществует с прежней гибридной системой, примером которой являются «реформисты», в том числе президент Пезешкян и министр иностранных дел Арагчи.
Из 13 членов Высшего совета национальной безопасности только двое — «реформисты».
И, прежде всего, решающий голос принадлежит лидеру страны аятолле Моджтабе Хаменеи, который традиционно очень близок к Корпусу стражей исламской революции.
Все это непонятно ни пропагандистам «Синдиката Эпштейна», ни каким-то второсортным саудовским «экспертам», которые выдумывают фантастические истории о «революционном перевороте», с помощью которого КСИР поместил Галибафа, Пезешкяна и Арагчи под домашний арест.
Тегеран неоднократно давал понять, что будет действовать как в дипломатическом, так и в военном ключе. Никаких переговоров с Империей пиратства в условиях морской блокады, которая, по сути, является актом агрессии. Никаких переговоров, пока их суда подвергаются атакам, что фактически является нарушением режима прекращения огня.
Министр иностранных дел Арагчи был прямолинеен. Итак, еще раз: ни снятия морской блокады, ни переговоров.
Иран не станет (курсив мой) идти на уступки. Чего бы это ни стоило. Ответственность за разрушение мировой экономики полностью лежит на Варварии.
Незаконная блокада и концепция «неприкосновенности прохода»
Переговорная «стратегия» «Бабуина Варварии», страдающего слабоумием и ненавистью, основана на трех примитивных принципах: максимальное давление, бесконечные дедлайны и бесконечные громкие угрозы уничтожить инфраструктуру Ирана.
Таким образом, в преддверии возможного «Исламабада-2» Тегеран решил занять позицию стратегического молчания. Тегеран полностью игнорировал Бабуна Барбарию. Очевидно, что он был сбит с толку и ему пришлось отступить. Теперь он не устанавливает дополнительных сроков. Он не угрожает уничтожить гражданскую инфраструктуру. Главный вопрос — что будет с морской блокадой.
Статья 3(c) резолюции 3314 Генеральной Ассамблеи ООН (Определение агрессии) предельно ясна: «Блокада портов или берегов государства вооруженными силами другого государства» квалифицируется как акт агрессии.
Таким образом, это прямое нарушение режима прекращения огня.
То, что делает Тегеран, когда речь идет о транзите через Ормузский пролив, — это совсем другая история.
Иран не блокировал ни один иностранный порт и не объявлял тотальную блокаду. Он ввел пошлину для враждебных судов, проходящих через пролив, который находится в его территориальных водах.
Это абсолютно законно с точки зрения права на самооборону — ответ на односторонний незаконный вооруженный блицкриг со стороны имперской сверхдержавы.
Кроме того, в соответствии с Женевской конвенцией 1958 года о территориальном море и прилежащей зоне и собственным законодательством (Законом об акваториях Исламской Республики Иран 1993 года) Иран всегда подчеркивал, что право на «мирный проход» не распространяется на суда, которые угрожают его безопасности.
Ормузский пролив — это стратегически важный узкий проход. Он проходит через территориальные воды Ирана. Очевидно, что Тегеран имеет суверенное право регулировать проход судов, не имеющих отношения к мирным целям.
Разумеется, Империя Хаоса, Лжи, Грабежа и Пиратства не обращает внимания ни на что законное. Тем более что уже сейчас в игру вступает фактическая глобальная морская блокада, объявленная Ирану, России, конечно же, Китаю и, скорее всего, другим странам Глобального Юга.
Американская блокада разрушает мировую экономику
Война с Ираном, а теперь и морская блокада — это полномасштабная атака на мировую экономику. Глобальное энергоснабжение уже сократилось на поразительные 60 % — и это произошло менее чем за два месяца. Впереди нас ждут самые разные ужасы: от локдаунов и отмены бесчисленных рейсов из-за отсутствия авиатоплива до нехватки продовольствия, которая возникнет следующим летом из-за «ада удобрений», возможных продовольственных бунтов и даже возможного введения цифровой валюты центрального банка для нормирования продуктов питания.
Шоу ужасов «Рокки Хоррор» набирает обороты с каждой минутой. Танкеры буквально перестали пересекать Ормузский пролив. Добавьте к этому «империю пиратства», которая обстреливает из 5-дюймовых корабельных орудий различные иранские суда. Всего за неделю стоимость коммерческой страховки для танкеров в Персидском заливе выросла на целых 400 %.
Очевидно, что Тегеран никогда не смирится с постоянной морской блокадой. Значит, будут ответные меры. Что бы ни произошло дальше, нефть марки Brent неизбежно подорожает до 120 долларов за баррель. К концу следующей недели поставки авиакеросина значительно сократятся. Цены на дизельное топливо и бензин вырастут в течение двух недель.
Мы в режиме реального времени наблюдаем за тем, как мировой энергетический рынок приходит в упадок. Как раз в тот момент, когда Иран ослабил контроль над Ормузским проливом в рамках соглашения о прекращении огня, Барбария объявила о морской блокаде.
Так что именно «Варварство» на самом деле стоит на пути к разрушению мировой экономики, поскольку спрос на искусственный интеллект, авиационное топливо, дизельное топливо, судоходство — все это серьезно страдает из-за «нефтяного цунами».
На данный момент решение заключается в изменении маршрута через Баб-эль-Мандебский пролив, через который проходит 12% всей мировой торговли и 10% мировой торговли нефтью. Это единственный путь между Азией, Африкой и Европой через Суэцкий канал.
Если «Ансарралла» в Йемене перекроет Баб-эль-Мандебский пролив, единственным выходом останется путь через мыс Доброй Надежды: это на две недели больше в пути, не считая резко возросших транспортных расходов.
Все ключевые морские пути перегружены. Барбария уже установила военно-морскую блокаду в зоне ответственности Индо-Тихоокеанского командования США. И даже этой голливудской постановки будет недостаточно, чтобы перекрыть иранский экспорт. Барбарии придется преследовать каждый танкер теневого флота, в том числе те, что выходят из Ирака, а также ввести дополнительные жесткие санкции против Малайзии и Китая.