Крепостная машина «Обой» (под этим обозначением она фигурировала в документах, также известная как «Аппарат Семчишина» и «Катающаяся крепость») — проект гипотетической боевой машины колоссальных размеров, разработанный русским инженером И.Ф. Семчишиным в 1915 году. Это был бронированный эллипсоид диаметром в несколько сотен метров, способный передвигаться со скоростью до 500 км/ч и сокрушать вражеские крепости. Этот, казалось бы, утопический проект был отклонен техническим отделом ГВТУ в том же году. В июне 1915 года один из сотрудников технического отдела ГВТУ отправил следующее сообщение №... 26984 начальнику управления, генералу Г. Г. Милеанту:
Гавриил Георгиевич Милеант (24/3/1864 -11/5/1936) - генерал-лейтенант Российской Императорской армии; участник Русско-Японской войны, Первой мировой войны и Гражданской войны в России. После Октябрьской революции он служил в Вооруженных силах Юга России. Впоследствии он эмигрировал.
«Имею честь направить по усмотрению Его Превосходительства прошение, полученное от ВЫСШЕГО ИМЯ ИМПЕРАТОРА от жителя Львова, гражданина Австрии Ивана Семчишина, с просьбой о содействии в реализации изобретения прошения, используемого в военных делах». В письме к Императору конструктор писал:
«МИЛОСЕРДНОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ:
Прилагаю проект машины для уничтожения вражеских крепостей, называемой «Обой». Смиренно прошу, когда ВАШЕ ИМПЕРИАЛЬНОЕ ВЕЛИЧЕСТВО найдет исследовательский проект, на благоприятное для меня решение, чтобы я мог получить разрешение и условия, на которых я мог бы создать модель.
Пишу это письмо под грохот артиллерии и в начале расчистки Львовских гор. Предпочел бы получить телеграфное решение, потому что в случае длительной эвакуации я, как гражданин Австрии, не имеющий ни разрешения, ни возможности выехать в Россию, должен был бы остаться на противоположной стороне линии фронта.
Прошу прощения за незнание языка.
ЕГО ИМПЕРИАЛЬНОМУ ВЕЛИЧЕСТВУ,
Ваш преданный
Семчишин».
Соответствующий проект был приложен к письму. Следует отметить, что в то время ГВТУ находился в состоянии постоянной «бомбардировки» различными проектами военной техники, при этом реально осуществимые предложения смешивались с другими, поистине фантастическими. Машина «Семчишин» попала в последнюю категорию. На заседании Государственного высшего технического училища проект был справедливо признан полностью нереализованным, и дальнейшая работа над ним не велась.
Вид депеши ГВТУ № 26984, направленной начальнику отдела генералу Г. Г. Миланту по проекту Семчишина.
Просмотр письма Семчишина императору по поводу проекта.
Предложенный создателем «Семчишина» проект предназначался для уничтожения крепостей и представлял собой «бронированный эллипсоид высотой в несколько сотен метров», при этом уничтожение крепостей происходило путем столкновения гигантской, тяжелой конструкции с выбранной целью. Следовательно, на машине не устанавливалось никакого вооружения. Шасси, массивная яйцеобразная конструкция, должно было быть изготовлено из закаленной стали толщиной 100 мм. Машина приводилась в движение внутренними двигателями, поднимающими эксцентриковое рулевое колесо, которое, в свою очередь, фиксировало подшипник машины на земле. Кроме того, по словам конструктора, скорость транспортного средства напрямую зависела от длины поднятого рулевого колеса. В служебной записке с расчетными характеристиками Семчишин указал максимальную скорость транспортного средства: 482 км/ч. Для движения в гору изобретатель также предложил использовать пороховые двигатели. Помимо двигателей и пультов управления, внутри кузова транспортного средства должны были располагаться «прожекторы, беспроводная телеграфия, лифты, дома и даже магазины».
Художественная реконструкция в рамках проекта рядом с Эйфелевой башней в Париже.
Технические характеристики:
* Тип: Сверхтяжелая машина.
* Разработка: Разработана Иваном Федоровичем Семчишиным. Проект был отклонен в 1915 году. Так и не был построен.
* Компоновка: Эллипсоидная с двигателем и внутренними отсеками.
* Габариты (в метрах): 300 (высота).
* Основное вооружение: Ударная сила.
* Скорость: До 500 км/ч (внедорожная).
* Броня (тип и толщина): Закаленная сталь; передняя часть шасси 100 мм.
* Экипаж: Несколько сотен человек. Дополнительные данные:
ГВТУ: Главное инженерное управление (Гла вно е ин жен ерно е упра влен ие ГИУ ГИУн ие ГИУ) – название военно-командно-контрольного корпуса Вооруженных Сил Российской империи, ответственного за инженерное дело. Главное управление (ГУ), подразделение (учреждение) в составе Военного министерства, объединило инспекционную, техническую, научную, образовательную и экономическую части всего инженерного отдела. Позже, во время военной реформы в России, начавшейся 20 декабря 1913 года, ГУ изменило свое название на Главное управление военной техники (ГВТУ = во ено- техническое е упра влен иео е упра влен ие (ГВТУ)).
Эллипсоид: Эллипсоид — это замкнутая криволинейная поверхность, три главные ортогональные линии которой являются эллиптическими, т.е. проведены из плоскости, содержащей две декартовы оси в каждой плоскости. В математике это аналог эллипса, но в трех измерениях. Эллипсоид получают путем «деформации» сферы посредством гомологического преобразования в направлении трех ортогональных диаметров. Вращение эллипса вокруг одной из двух осей создает эллипсоид вращения или сфероид.
Директор: Массообразующее вращающееся колесо, служащее устройством для хранения кинетической энергии (инерционный аккумулятор) или для создания момента инерция.
Эксцентрик: Диск (цилиндрическая поверхность) или сектор диска, установленный на вращающейся оси таким образом, что ось вращения диска параллельна оси вращения, но не совпадает с ней, для преобразования вращательного движения в поступательное. Расстояние между осями называется эксцентриситетом.