Статья #10 от 22.04.2026
Рад приветствовать всех на своём канале! =)
Почти год назад между Москвой и областью началась транспортная реформа, по которой областные маршруты Мострансавто постепенно заменяются московскими, и на них выходит Мосгортранс. Сегодня мы детально разберём, какие маршруты передадут в ближайшее время, какие уже передали, а какие передадут ещё не скоро. А также - какой парк благодаря этому возобновил свою работу. Подписывайтесь!!! Ставьте лайки!!! Приготовьте себе вкусняшки!!! Устраивайтесь поудобнее!!! С вами Егорыч!!! А мы начинаем наши обновлённые увлекательные поездки между Москвой и областью!!! Приятного прочтения!!! Погнали!!! ;)
Это могло произойти ещё зимой или даже 1-вого июня
О передаче маршрутов из Москвы в область московскому перевозчику заговорили ещё зимой 2024-2025-тых. Обещали, что первые маршруты отправятся ещё 1-го июня прошлого года. Лето наступило, но ничего не изменилось. Как оказалось, во всём были виноваты Химки. Смотрите. Если маршруты Мострансавто ездят между городами или даже субъектами, то на них действует зональный тариф (тариф по расстоянию). То есть в первый раз вы прикладываете карту, вам разрешают пройти. А после прикладывания уже при выходе с вашей карты списывается столько денег, сколько стоит проезд по этому расстоянию. На таких маршрутах Мострансавто получает намного больше денег. А в Мосгортрансе такую фишку отменили несколько лет назад. Да и работала она всего на нескольких маршрутах. Как минимум, 1004, идущий через мой Подольск из Бутова в Новую Москву. А также 1002, что идёт из Саларьева через подмосковную Апрелевку до Киевского посёлка. Более вспомнить не могу. Таким образом, Химки могут просто потерять выгодный бизнес. Мало того, что Москва введёт свои фиксированные тарифы, так ещё и Химкам ни копейки не выплатит. У Москвы девиз таков: ,,451 - это наш маршрут, и пускать с заездом в Путилково (Красногорск) мы его не будем. Пускай область решает все свои проблемы сама". Ведь действительно планировался заезд для 451 в сторону Митина в посёлок Путилково. Тем более вывоз жителей быстро растущего района осуществляют всего 2 нормальных автобусных маршрута - 1288 (запущен недавно) и 852 (ранее обслуживался МГТ). Остальное - это тесная коммерция. А теперь Москва хочет пустить свои маршруты. Только теперь уже область говорит, что сама справится с перевозками. Поэтому Химки нашли другой выход: не делать разметку под огромные автобусы Москвы, а оставить всё как есть. Тогда Москва не сможет запустить свои автобусы. Но проблема в том, что такие неудобные необорудованные круги мешают ездить и областным маршрутам. Припаркованные машины из-за неправильной разметки или её отсутствия создают помехи даже автобусам мелкого класса. Тем более, что от станции города до микрорайона Новогорск идёт маршрут, и на нём работают огромные ЛиАЗы-5292. Вообщем, смотрите сами, как это выглядит.
Первые маршруты
В итоге Химки сдались, и 2 новых маршрута пустили. Им всё-таки пришлось подготовить инфраструктуру: нарисовать разметку, сделать новые остановки.
Первый имеет номер 1343 вместо 343. Как раз на нём и работали Вояжи. После передачи состав увеличился с 3-х до 5-ти единиц техники. Он следует по маршруту Москва (метро М2 Беломорская) - Химки (Новогорск). 343 ходил до метро Речной Вокзал. Однако смысла ездить до него больше нет. Поэтому последующие переданные маршруты сокращаются именно до Беломорской. Тем более, что можно воспользоваться метро или автобусами по Ленинградскому шоссе или Смольной улице, а также 10 минут пройти пешком. Отстаиваются все эти автобусы на конечной у РЦ ,,Нева", которая называется ,,Конечная автобусная станция Беломорская", ибо прям у метро площадки нет. Второй маршрут лишь только делает заезд в стадион Новогорска в обе стороны, так как после заезда едет в ЖК ,,Эдем ", территориально относящийся к Красногорску. Его номер 1434, или бывший 434, когда на нём работала область. Там количество подвижного состава увеличилось с 5-ти до 6-ти. Идёт он до метро М7 ,,Планерная", куда и ходил 434. Скоро до этой станции маршруты Мострансавто перестанут ходить, поскольку последний такой маршрут передадут уже в этом году. Останется только коммерция. Оба новых маршрута обслуживаются современными газовыми автобусами ЛиАЗ-5292 большого класса парка №11 в Ховрино. На новых маршрутах доступны бесплатные пересадки в течение 90 минут, они ходят чаще за счёт увеличения состава, не работает карта ,,Стрелка", а банковские карты добавляют +1₽ к тарифу по ,,Тройке".
Сообщения про изменения
Про оповещение подумали заранее. В последнюю неделю работы Мострансавто на этих маршрутах и первую неделю Мосгортранса в каждом автобусе сидел сотрудник, который сообщал об изменениях, маршрутах, остановках, трассах и тарифах.
А если что-то осталось непонятным, то он и листовки раздаст!
Ну и конечно же, как же без размещения поста в соцсетях и на официальном сайте. Это надо сделать в первую очередь! По сути, то, что на стенде, это то, что вы сейчас увидите. То есть прототипом для стенда являлась не листовка, а статья на сайте.
Всё есть: и тарифы, и маршруты. Что ещё нужно? На всех остановках по всему пути следования новых маршрутов повесили объявления. На фото ниже вы увидите объявление об изменении других маршрутов, конкретно про эти 2 я не нашёл фотографии листовки на остановке.
Даже в метро большие стенды и то разместили! А на Планерной было даже голосовое сопровождение!
Это мы видим и при объявлениях других маршрутов. В области ситуация с объявлениями намного хуже. Но это заслуживает отдельной статьи.
Осенние маршруты
Весь август и первую половину сентября было молчание. Но в первой половине сентября заявили о том, что передают и запускают ещё несколько маршрутов. Осенью добавилось ещё несколько маршрутов. На них уже перестали действовать бесплатные пересадки в течение 90 минут. Но зато появилось другое преимущество.
Это специальное обозначение ,,Москва-Область" на борту и сзади. Фирменная оклейка таких маршрутов. Она отличает их от городских маршрутов. Если что, так проект и называется. Просто название проекта я написал только в заголовке). При этом на первых двух маршрутах так и не появились эти наклейки. Уже год почти прошёл! Кроме того, к номеру старого маршрута добавляется тысяча. В редких случаях номер полностью меняется, если старый маршрут носил номер с буквой. В данном случае и коммерческий маршрут 342к работает (также он ездит до Речного вокзала), и новый маршрут пустили. Он заработал с 27-мого сентября по маршруту Беломорская - Клязьма. Его номер - 1342к.
Ранее, 20-того сентября, были запущены целых 3 маршрута. 1873а такой длинный маршрут. Ну как тут не ввести зональный тариф? До него ещё не додумались. Именно в этот день первые 2 таких маршрута стали ходить от Сходненской. Правда, там не оборудована нормальная конечная. Куда водителю ходить справить нужду - неясно. То же самое в Сходне и в Мишино.
Осенью процесс подготовки инфраструктуры пошёл значительно хуже. А точнее - никак. Припаркованные машины не убирали. Знаки не ставили. Остановки не доделали. Круги не начертили. Например, у маршрута 1971 конечная в Мишине выглядит так.
А, например, предпоследняя остановка ,,Улица Павлова" в Химках выглядит вообще так. Вот и где она?!
Причём она входит в обязательные для этого и других маршрутов. Хоть она и предпоследняя, от Павлова до Мишина пешком через густой лес или по краю неосвещённой проезджей части идти несколько километров! Поэтому оборудовать её надо! В обратную сторону остановка присутствует. Даже магазина не было и нет.
Новый тариф
25-тое октября ознаменовался тем, что запустили маршрут 1345 вместо 345 от Ховрина до Химок. Автобусы, как и по старой трассе, делают круг вокруг Капитолия с Правобережной и едут по МКАДе к метро без остановок. В сторону Химок автобусы, как и по старой трассе, сначала едут по Прибрежному проезду и Ленинградке со всеми остановками, потом на Правобережную улицу съезжают и едут себе спокойно по появившейся несколько лет назад выделенке на улице Калинина в Химках до станции. В Химках они едут так в обе стороны.
Заметьте, что из-за припаркованных машин автобусы больше не ездят по улице Кирова и Московскому проезду в Химках. Вот эта серая линия. Остановка ,,Дом обуви" на Кирова больше не работает. Но она не снесена, что может вводить в заблуждение. Все автобусные маршруты перенаправили на соседние улицы. Другое событие произошло с другим маршрутом до МЦД Химки в тот же день. Это 1469, или бывший 469, идущий до Планерной. На нём впервые за несколько лет в истории МГТ ввели зональный тариф. Непонятно, почему его тогда нет на 1345. Да и опробовали его на коротком маршруте. Валидаторы запрограммировали под новую оплату. Хотя, 1345 довольно короткий. 1469 длиннее будет.
Заметьте, что опять-таки из-за припаркованных авто автобусы в сторону метро делают крюк через Новобутаково. То есть трасса неполностью совпадает с 469. В сторону станции всё нормально. Так же едут по улице Бабакина. Вы ещё на минимальную и максимальную цену на этом маршруте. Промежуток совсем маленький.
В другие города
2-рого ноября ничего особенного: ещё один маршрут передали. Его продлили от улицы Дружбы до улицы Родионова. Был 443, а стал 1433.
С этого момента перестали писать в постах: ,,Автобусы отличаются обозначением ... на борту и работают по отдельным тарифам". Но самое главное событие ноября произошло 8-мого числа. Тогда 2 новых маршрута вышли ... Нет, не угадали! Не в Химки, а ... в Одинцово (1101) и Красногорск (1290)! Оба идут от метро Крылатское. Впервые в истории проекта до этой станции, в другие города и в другом направлении. А то замучались бедные Химки! Нелогично, что за короткий 1101 маршрут придётся отдать больше, чем на длинный 1290.
Здесь уже впервые за проект переименовали в течение маршрута остановку. А точнее, 2. И опять на всех трёх конечных нет нормально оборудованных площадок. И если к остановке в Барвихе по названию у меня нет претензий никаких, то остановка ,,Правление совхоза Ленинский Луч" до сих пор на карте отображается также. Не знаю, как в транспорте.
А уже 15-того ноября 2 автобуса снова были переданы. И тоже из Одинцово. Но только теперь они идут снова от новой станции для проекта - Филёвский парк. До ухода МГТ с маршрутов между Москвой и Одинцово они обслуживались Мостготрансом. Потом на них заработал частник, а потом - область. А теперь 2 единственных пригородных маршрута МТА переданы в МГТ, а значит, что МТА и коммерция больше не идут в Фили. Этими маршрутами стали 1139, который после ухода Москвы пошёл вместо станции Трёхгорка до нового молодого микрорайона Новая Трёхгорка. Теперь там зональность. Второй такой маршрут. А 1818 так и идёт в посёлок Заречье в Одинцове, который примыкает к московскому Сколково. Там фиксированный тариф. В марте ему ввели новую остановку в Заречье, где только он и останавливается. Пока что. Это стало возможным из-за открытия новой дороги. Это были 139 и 818 соответственно. С этого момента уже стали указывать цену за определённое расстояние.
Скоростной маршрут, или несколько новых маршрутов в день
С 6-того декабря ввели сразу 4 новых маршрута! И про них написали в одном посте. Причём тарифы у них разные. В следующих постах такого не будет. У заменённого машрута тариф по расстоянию. Хорошо, что ту написали именно: ,,на 1480 тариф ...". Его номер - 1480 (484с). А у остальных - фиксированный, они новые, и они длиннее этого. Как и у 1139, здесь также использовался столбик для цен от определённого расстояния.
Это был последний пост, где пишут, что прикладывать карты надо только при входе. Это и так все прекрасно знают, что надо делать, когда фикстариф. Заметьте, что 1981 проезжает Москву 2 раза: в Тушино, где он начинает движение, и в Куркино, куда не попадёшь кроме того, как ехать через микрорайон 2Б Химок. 13-того декабря также ввели 4 новых маршрута, но в разных концах города, и про них написали в разных постах. Во-первых, это самый скоростной маршрут проекта - 1594. Он едет от Крылатское по М1 до ЖК ,,Гусарская баллада" в Одинцово. Правда, и заплатить нужно побольше. Из-за трассы у него всего несколько остановок. Даже все остановки на инфографике указали. Введён фиксированный тариф. И также необорудованы конечные. Подробно описаны цены безлимитных билетов зоны Пригород.
Во-вторых, это маршрут 1358. Он следует от метро Щукинская (впервые за проект) с заездом в ЖК ,,Спутник" в Красногорске и далее в Рублёво. На этом маршруте сосредоточили все Мерседес Спринтеры. Идеально, поскольку НефАЗы нормально развернуться в Спутнике не смогли бы. Но лучше уж пустить ЛиАЗы среднего класса, которые сняты с городских линий и направлены на маршруты в область. Также они обслуживают маршруты заказного сервиса ,,По пути", только жёлтого цвета и в Новой Москве. Кроме того, это единственный маршрут проета, у которого обе конечные в Москве, а также конечная Рублёво в принципе только для него работает. Если его запустить с заездом в Мякинино Парк, то он станет прямым конкурентом маршрутки 358, которая с 7-мого февраля ходит от Щукинской только до Мякинино Парка, а не до Крылатской. Отображаться на картах это стало только спустя несколько дней после 7-мого февраля.
И, наконец, в-третьих, это первые маршруты проекта от метро Строгино. Они едут в ЖК ,,Новая Рига" также быстро и по Новорижскому шоссе. Это 1282, идущий до Заповедной улицы и обратно. Что очень интересно, что, хоть он и кольцевой, на Заповедной улице высадка обязательна. Я понимаю, что на Строгино высадка обязательна, потому что это станция метро и на картах она значится как конечная для 1282, но почему в середине маршрута высадка обязательна? У кого-то же всё равно дом находится после этой остановки. А второй - 1580, бывший 580. Маршрут с интересной историей: раньше связывал Москву (метро Мякинино) и город Истру по трассе М9 ,,Балтика". Однако даже когда на маршруте работали маршрутки, они никогда не забивались полностью. То есть маршрут был невостребованный. Кому нужно ехать почти без остановок на таком маршруте? Где высаживаться? И кому вообще нужно было из Москвы в Истру или обратно? Да и выполнял он, вроде бы, всего 5 кругорейсов. Это я так, приблизительно. Можете написать реальное число кругорейсов. В итоге эксперимент связи Красногорска, Москвы и Истры по трассе М9 оказался неудачным, и в 2024-том году его отменили с концами. Но в 2025-том году он нашёл вторую жизнь между Строгино и Новой Ригой. Не проработав и года, его передали в МГТ. То есть ни одного НГ новый маршрут так и не отпраздновал. ,,Новая Рига" находится на Красногорских землях. На этих маршрутах введён зональный тариф уже в 4-тый и 5-тый раз. Соглашусь на половину: как будто и длинные маршруты, но как-будто бы не такие уж и длинные. Автобусы также едут без остановок по Новорижскому шоссе, с некоторыми остановками в Строгино и со всеми в Новориге. Давайте-ка взглянем на инфографик.
Теперь понятно. Тариф вписывается идеально. Ибо 17 километров - довольно-таки большое расстояние. Здесь впервые применяется шкала для отображения расстояния и цен.
Новый город
20-того декабря был передан ещё один маршрут, следующий от Беломорской (описано выше, почему) на улицу Павлова в Химках. Его номер - 1342, или бывший 342. Это дополнительные рейсы маршрута 342к (1342к), введённые несколько лет назад для удобства Старых Химок. Что очень интересно, почему 1342к длиннее, чем 1342, но зональный тариф введён именно на 1342. Да и передали 1342 намного позже, чем 1342к. И почему длинные рейсы имеют такой номер (с буквой К), что кажется, как будто эти рейсы короткие.
Взглянув на шкалу, можно понять, что от такого расстояния такой тариф здесь не имеет смысла. Но всё же самое главное событие того же дня - проект забрался на маршруты в Долгопрудный! Впервые! Пока что введён только один такой маршрут. 1472 вместо 472: Сходненская - Долгопрудная. Здесь также зональный тариф. Между Бутаковским заливом и метро Сходненская идёт без остановок. Старая трасса проходила через метро Планерную. Сейчас - в обход. Поэтому описывать улицы в Тушино, по которым он едет, я не буду. Всё равно остановок там не делает. Да и вы сами можете подробно узнать на инфографиках. Если я так буду каждый описывать подробно, то подпись картинки будет похожа на пост на моём канале в ВК, который называется Егорыч Чуваков. Туда я выложил посты о передаче маршрутов в этом году.
Здесь уже приличная длина в 22,5 километра. Весь маршрут стоит 120₽. Это был последний пост, где пишут, что улучшаем поездки в Подмосковье.
Под занавес 2025-того года и возрождение парка №12
Последними 2-мя маршрутами, переданные в Мосгортранс в конце 2025-того года, стали самые популярные маршруты между Москвой и областью. Во-первых, это 344, следовавший от метро Ховрино до станции Левобережная. После постройки огромного жилого микрорайона Левобережный на Совхозной улице к 344 добавился ещё и 344с (с - Совхозная). Его цель - вывозить жителей ЖК к метро и МЦД. Этот микрорайон примыкает к крупнейшей эстакаде Европы - Бусиновской, а также к МКАДе. Оба маршрута ходили стабильно каждые 5-10, и их обслуживали автобусы исключительно среднего класса. А если быть точным - синие ЛиАЗы-4292, которые предназначались для Москвы, но летом 2022-рого но она отказалась от них, и их передали в Мострансавто. Есть также и изначальная версия в ливрее транспорта Подмосковья. На маршруте через мой дом недавно появилась 4-тая машина, и на неё вышел этот 4292. Такие автобусы редко ходят на межрегиональных линиях (взять тот же отменнённый 343, который вы могли видеть на таком автобусе на одной из фотографий). Сейчас Москва сама такие автобусы полностью сняла с городских линий и направила на маршруты в область. Автор до сих пор вспоминает 2 поездки на таком автобусе маршрута с977 от Аннино до Пражской. Произошло это на стыке 2022-2023-их годов, когда я в последний раз и ездил в Колумбус на Пражской. Отошли мы от темы, поэтому надо вернуться. Так вот, после передачи интервалы, маршруты и даже тарифы сохранились, а вот подвижной состав поменялся. Теперь это в основном большой класс. Да, вы не поверите и скажете, что сейчас же на 1344 и 1346 (такие новые номера соответственно получили 2 новых маршрута) всё нормально: тариф действует фиксированный. Так оно и есть. Только сделали это 7-мого февраля, а маршруты введены с 27-мого декабря. При этом максимальная длина маршрутов была всего 5 километров! И вот из-за такой длины надо вводить зональность?! Как и старые маршруты, 1344 заезжает на улицу Пожарского в обе стороны, но не заезжает на Совхозную. Но зато 1346 едет на Совхозную, но не заезжает на Пожарского.
Вы посмотрите на шкалу: какая она маленькая. Её почти что нет. Самая маленькая шкала на инфографике за эту статью. Написано: до 5 километров - 63₽. Неужели прикладывали карту 2 раза просто так, если даже на фиксированном тарифе этих маршрутов списывается также 63₽?! Вы также могли заметить, что тарифы на проезд действуют по 1-вое января включительно. Так оно и есть. Но про это позже. Что самое интересное, то что маршруту 1344с полностью изменили номер из-за буквы в конце, а 342к просто добавили единицу. Есть ещё 1873а, но это абсолютно новый маршрут, вытесняющий коммерческий 1873к. Я так думаю, у новых маршрутов допустимы буквы только К и А. Так как 484с тоже поменяли номер 1480. Остался ещё 484, следующий вообще в Подрезково в Химках, единственный, который ходит от метро Планерная и при этом его перевозчиков является Подмосковье. Но его передадут уже в этом году под номером 1484. В заголовке вы могли также видеть возрождение парка №12 в Красногорске. И да, вы не ослышались, это действительно так. Некогда закрытый 12) лет назад парк Мосгортранса, единственная площадка в Подмосковье, который тогда перевозил маршруты по Красногорску, а потом передал эту работу Мострансавто, но при этом сообщили, что это одноразовая акция, теперь снова функционирует. Даже был заснят торжественный триумф одного из автобусов (как раз ЛиАЗ-4292) на территорию парка. Это мог быть один из маршрутов в Красногорск (1343, 1434, 1290, 1580, 1282) от МГТ, экспериментальный или техподдержки автобус, маршрут 930 - единственный, который остался на стороне Москвы и до сих пор перевозит людей в Красногорск или другой маршрут проекта. Но 930 сразу отпадает, поскольку это городской маршрут, и он обслуживается другим парком, а значит, он не является маршрутом в область, хоть и идёт в МО. И не обслуживается 4292. Остаётся только гадать. Но парк Красногорска также заслуживает отдельных статей. Потом ещё я слышал, что из Кокошкино в Одинцово станет ходить маршрут, который по номеру очень сильно похож на маршрут проекта. Мне даже показалось, что его запускают как маршрут проекта. Как будто я это где-то слышал. Его номер - 1293, но никакого другого маршрута на его месте там не ходило. 1-вое января наступило, маршрут пустили (он раньше не отображался, значит, его и не было), как и обещали, но перевозчик оказался областной. Значит, мне показалось. Я ошибался). Потом началось молчание почти 3 месяца!...
Первые в город Красногорск
А вот все следующие посты про изменения вы можете найти в моём ВК-канале (Егорыч Чуваков). Правда, про следующее изменение я не написал, поскольку истёк срок давности с того дня, когда его ввели. И про него я узнал от автора блога ,,Колесо Транспортного Обозрения", откуда я и брал некоторые фотографии. Так что, уважаемый Григорий Краснов, если вы сейчас читаете эту статью, поставьте автору лайк! И вот перед 14-тым марта стало известно, что 2 автобуса МТА из Москвы в Красногорск передадут в МГТ. Это 542 (заезд в Зорький) и 542п (без заезда). Они стали 1542, но больше не выполняют заезд к стадиону Зорький. А также есть маршрутка 566к в Чернёво. Параллельно ей ходит новый автобус 1566 с того же числа, но, в отличие от маршрутки, заезжает к стадиону. Да и микроавтобус 566 доживает свои последние месяцы. Это первые 2 маршрута данного проекта от метро Тушинская. Они также обслуживаются парком в Красногорске. На этих двух маршрутах введён фиксированный тариф. Также новое изменение тарифа - теперь банковская карта на таких маршрутах в область добавляет уже 5₽ к тарифу по Тройке, а не +1₽ как было в прошлом году. То же самое сделали на маршрутах, которые ввели в прошлом году. Опять пришлось настраивать валидаторы.
Вы скажите: но ведь автобусы уже пошли в Красногорск. И я наполовину соглашусь. Но те 5 маршрутов, которые я назвал ранее, идут в ГО, а эти 2 идут уже в сам город. Получается, то что пока зональными маршрутами в Красногорске являются 1580 (Новая Рига), 1282 (Ильинские Луга) и ещё один, который запустят в субботу, и я расскажу про него в конце.
Мосгортранс возвращается в город Солнечный
Когда-то в Солнечногорск уже ходили автобусы МГТ. К примеру, на маршруте 18 между Алабушевым и Зеленоградом. Но потом он с них ушёл, а маршрут забрала МО. Его обслуживают маленькие Лиазы. Теперь же в Солнечногорск снова поехал синий автобус. И я не шучу! С 4-того апреля был введён новый маршрут 1530 вместо пригородного 530 из рабочего посёлка Менделеево в Солнечногорске до метро Ховрино. Маршрут с интересной историей: изначально ходил вообще до Войковской, куда МТА не идёт уже более 10-ти лет! Потом его перенаправили на Водный стадион, как 437 из Клина и 440 из Солнечногорска. Последний отменили с концами в марте 2024-того года после запуска МЦД. Тогда заставляли жителей пользоваться автобусом до Зеленограда и садиться на поезд, хоть 440 ещё ходил. Даже интервал 440 увеличили в 2 раза - с 20-ти до 40-ка минут! Состав из 16-ти басиков стали постепенно перенаправлять на этот альтернативный 312 до Зеленограда. Пока в один момент 440 и вовсе не канул в лету. 437 (вскоре введены рейсы из Клина в Зеленоград) и 530 ещё ходили до стадиона, но потом и их ... нет, не отменили, а перенаправили на Ховрино. А теперь 1530 колесит по Солнечногорску в новом синем цвете под ливрею Московского Транспорта. В основной город пускать маршрут пока не планируют. Тариф зависит от расстояния, весь маршрут длиной 32,5 километра стоит 176₽. Между метро и Ленинградским шоссе идёт без остановок. Также одну из остановок в Солнечногорске переименовали. И она уже отображается нормально. А посёлок Ленинский так и называется по-старому. Гладите, какая шкала длинная. Я сомневаюсь, что кто-то будет ездить из Москвы в Солнечный город.
По пропускам
И на той же неделе, то есть перед 4-тым апреля, стало известно, что 11-того апреля в Краснознаменск также запустят маршрут. Им стал 1442 (бывший 442). Впервые маршрут проекта, который идёт от Парка Победы. Особенностью этого маршрута стало то, что Краснознаменск - город статуса ЗАТО (закрытого административно-территориального округа), а значит, нужно иметь пропуск, чтобы проехать через КПП на Минской улице. Его оформление занимает 40 минут. Есть одноразовый, есть годовой, а есть постоянный, то есть навсегда. Для жителей и рабочих Краснознаменска. Легально можно пробраться через Минскую улицу, а всего установлено 5 таких КПП. Также город окружён высоким забором. Даже не представляю, как проезд осуществляется. Тем более на автобусе. А там ходят и другие автобусы. В Краснознаменск - закрытый военный городок - МГТ выехал впервые. Пока что на этом маршруте самый дорогой проезд за всю историю МГТ - 40 километров всего маршрута стоят 199₽ по Тройке и 205₽ по банковке! Этот же маршрут является самым длинным во всём проекте. Кроме того, в Москве автобус идёт экспрессом и останавливается от Парка Победы до Лесного Городка только на ключевых остановках. На метро Славянский бульвар только в сторону Поклонной. А также больше не заезжает к Лесному. Для этого МТА ввёл короткие рейсы маршрута 58 из Краснознаменска до Одинцова. Они именуются 58а и едут только до станции Лесной Городок. В Краснознаменске есть даже городская единичка! Другие маршруты едут из других городов. А наш автобус едет до госпиталя. Есть ещё 4 утренних рейса в часы пик от ТЦ ,,Звёздный" через город до Москвы (1442А). Рейсы работают только по будням. А здесь шкала ещё длиннее! А ещё само название города говорит нам о том, что он военный. Посадка во все двери.
Последние изменения
Они коснулись, к примеру, маршрута 540, который ходил от Тушинской до Бузланово в Красногорске. Теперь он именуется 1540. Его тоже передали на площадку в Губайлово. На нём работает зональный тариф, а весь маршрут в 22,5 километров стоит 136₽. Едет быстро по Волоколамскому шоссе. Также в Усово переименовали остановку. Я про это новость даже и не знал! А ввели его на предыдущих выходных, то есть 18-того апреля!
Кроме того, 28-мого марта (забыл упомянуть) в Одинцово быз запущен автобус с интересным маршрутом. Едет до улицы Маршала Бирюзова кольцом, а потом едет без пассажиров до Маринки, забирает пассажиров и едет ещё раз через это же кольцо, но перед Маринкой поворачивает на улицу Маршала Неделина в сторону столицы. Чудной маршрут, однако. Тем более, что на этом кольце остановки работают в обе стороны на одной стороне, а табло на подмосковных остановках не висят, чтобы посмотреть конечную, что нам советовали сделать, а на инфографике нам врут! Там написано про табло. Будто оно есть! Он тоже едет экспрессом по Можайскому шоссе и тоже до парка Победы, но хотя бы остановки ближе к МКАДе начинает делать, но не все. Славянский бульвар также не работает в сторону Подмосковья. Пока что это самый чудной маршрут из всех сегодняшних. Весь маршрут в 20 километров стоит 127₽.
А уже 25-того апреля запускаются 3 новых маршрута. Первые 2 поедут от Тушинской в Красногорск, но на них почему-то фиксированный тариф. Они длиннее, но зональность именно на 1540. Передать 549 до посёлка Истра хотели ещё в марте. Тогда он был на рассмотрении. А теперь он уже передан. Имеет номер 1549. Когда-то совместно с ним работала маршрутка 549. Её отменили почти 10 лет назад. Автобусы едут быстро по Волоколамскому шоссе. Кроме того, у него есть рейсы в Строгино с таким же номером, но идут они с тремя остановками и ещё быстрее без остановок по Новорижскому шоссе. Временно автобусы идут до СК ,,Янтарь" в Москве из-за закрытия синей линии в Митино с 30-того апреля по май. Сейчас стабильно идут до Строгино. Будут строить новую линию метро. Он в передаче не рассматривается. Когда МГТ на 549 работал, интервалы были 5-10 минут. После прихода МТА они стали 15-20 минут! Надеемся, что после возвращения интервалы вернуться. Какое-то время маршрут обслуживали Пазики вместо комфортных Лиазов, как при МГТ. То есть раньше ты 5 минут ждал огромный ЛиАЗ, а до сегодняшнего дня нужно было 20 минут ждать тесный ПАЗик! Про второй маршрут в Николо-Урюпино особенного ничего сказать не могу. Тоже МГТ обслуживал. Сейчас снова передадут. Был 541, станет 1541. Также едет по Волоколамскому шоссе. Как я уже и сказал, на них фиксация тарифа.
А третий маршрут поедет аж от Киевского вокзала! Почти что центр столицы, но и туда шли пригородные маршруты. Скоро их там не останется. Да и их там только 2. Новая станция метро для проекта. Для проезда на этом маршруте нам снова придётся оформить пропуск. Ведь едет он во Власиху. Я всегда думал, что это посёлок в Одинцово. А оказалось, что целый закрытый военный посёлок, образующий вокруг себя собственный городской округ. Что-то подобное имеют Шаховская и Серебряные пруды. Про Краснознаменск, Шаховскую, Пруды и Власиху будут отдельные статьи. Советую подписаться на мой блог, чтобы не попустить их. Имеет статус ЗАТО. Здесь 3 КПП. Но наш автобус под номером 1477 (бывший 477) поедет через КПП на Солнечной улице. Здесь хотя бы остановок меньше, чем в Краснознаменске. Но обязательно есть остановка у КПП, чтобы можно было выйти и оформить его. Прям как в Красном Знамени. Только там не у каждого КПП есть остановки и транспорт. Кстати, раньше в Яндекс. Карты информация про эти маршруты наносилась только спустя день. Но только не сегодня! Всё вовремя! Весь маршрут в 30 километров обойдётся вам в 164₽. Посадка здесь осуществляется также, как на 1442, во все двери.
Планы
Можно сказать то, что запуск таких маршрутов положительно отразился на жителях Московской области, так как МГТ прекратил перевозки на многих областных маршрутах в городах-спутниках Москвы, а жители привыкли ездить по московским тарифам и жить, как районы Москвы. Для них стало шоком, то что Мосгортранс прекращает перевозки. Ведь теперь они не могли ездить по московским тарифам, так как в Подмосковье ,,Тройка" стала приниматься только летом 2022-рого года после отмены оплаты наличными. Но зато в период отмены МГТ в Красногорске появилась та самая подмосковная ,,Стрелка". Пришлось либо ездить по банковской и тратить намного больше денег, либо же оформлять Стрелку, что, конечно же, тоже геморрой. Но отрицательно он сказался на Мострансавто, так как он теряет прибыльные маршруты. Мне вот интересно, а 467 в Лотошино тоже передадут в МГТ? :) Будет интересно. Длиннее краснознаменского маршрута станет. Вообще в планах до 2028-мого года заметить 30% всех пригородных маршрутов Москвы. В прошлом году уже было запущено 25 новых маршрутов. Из них основное направление - это Химки (15). Также в Одинцово (4), Красногорск (5) и Долгопрудный (1). В этом году продолжат запускать новые маршруты. Они поедут в эти города, а также в Солнечногорск, Пушкино, Мытищи, Власиху и даже Краснознаменск! С начала года уже запущены 10 новых маршрутов во Власиху (1), в Краснознаменск (2), Красногорск (5), Одинцово (1) и Солнечногорск (1). До конца весны передадут более 10 маршрутов. А до конца этого года количество таких маршрутов будет 54. На них уже совершили миллионы поездок. В Подольск эти маршруты дойдут ещё не скоро. Но явно не до 2028-мого. Но всё может поменяться. Год назад в марте в Мосгортранс уже передали коммерческий маршрут 333. Ему присвоили номер 1133а. Он едет экспрессом, пропуская много остановок и не заезжает к ТЦ XL. Едет в микрорайон Дружба в Мытищах. Его тоже можно передать в проект. Из-за отсутствия разворота в микрорайоне на линию вышли те самые Мерседес Спринтеры. Вскоре их передали, и поэтому на линию вышли электробусы ЛиАЗ-6274 первых поставок 2024-того года в синей ,,юбке". Заряжаются они на конечной ВДНХ. Что касаемо электробусов, то для проекта ,,Москва-Область" они не выпускаются. Но эксклюзивно для этого проекта Москва стала испытывать ещё 4 модели.
Первый в проекте маршрут, который поменяет только перевозчика, но не поменяет номер, а также первый в проекте, который будет иметь номер с нулевой сотней, будет 1062, перевозимый в настоящее время МТА от Алтуфьево до Совхозной улицы.
Мы будем и дальше следить за развитием событий. И как только появятся новости про это, я выложу это в ВК. Я думаю, я заслужил лайк и подписку, поскольку я писал эту статью целых несколько часов! Можете написать, что думаете про передачу маршрутов, в комментариях!!! Мне будет очень интересно почитать!!!
Ну а на этом у меня на сегодня ... всё!!! Спасибо вам большое, что дочитали до конца!!! Не забывайте подписываться на мой канал!!! Пишите, что думаете об этом, в комментариях!!! Ставьте лайки, если вам было интересно и понравилась статья!!! Сейчас мне нужно набрать 10 подписчиков, чтобы Дзен стал рекомендовать мой канал!!! Так его увидят все!!! Вам бесплатно, мне приятно!!! Уже 4/10!!! Переводить деньги мне не надо!!! Читайте бесплатно!!! Также напоминаю, что к меня есть канал в VK, который называется ,,Егорыч Чуваков"!!! Там я тоже публикую много всего интересного, редкого, удивительного и нового!!! На аватарке изображён фиолетовый троллейбус!!! Ну а с вами был ваш верный Егорыч!!! И помните: со мной не бывает скучно!!! ;) Удачи!!! До новых историй!!! И всем пока-пока!!! :)