Предприятие, производившее легендарные москвичевские моторы, было создано в 1965 году, путем некоторой реорганизации - выделения части производственных мощностей от базового «Уфимского моторного завода».
Современное название предприятия - «Уфимское моторостроительное производственное объединение». В советские времена это было одно из основных предприятий, выпускающих авиационные турбореактивные двигатели - очень важная часть советского ВПК.
История возникновения предприятия
Руководство Совмина в 1965 году «отрезало» часть производственных ресурсов у авиаторов и частично передало в управление Минавтопрому.
Надо сказать, что решение было тщательно обдумано и взвешено. Дело в том, что на Уфимском моторном заводе во время ВОВ уже производили поршневые моторы, в том числе дизельные. Поэтому на УМЗ остались квалифицированные кадры и технические наработки, связанные с организацией производства поршневых моторов.
Уфимский моторный завод начал массово производить только что появившийся мотор УЗАМ-412 для автомобилей "Москвич". Интересно, что первоначально создатель двигателя – И.И. Окунев, планировал производство именно на Московском заводе малолитражных автомобилей (АЗЛК).
Здесь же располагалось КБ, опытное производство и бюро проектирования оснастки и вспомогательного оборудования. Но Министерства посчитали, что М-412 нужно делать в Уфе, соответственно, туда оправили в командировку конструкторов и технологов. А заодно на Уфимском моторостроительном заводе развернули строительство отдельного производственного комплекса именно под выпуск УЗАМ-412.
В Уфе построили более 8 миллионов М-412
А вот дальше произошло событие, которое по-разному трактуется в различных источниках, но общая суть его такова: уфимские инженеры и конструкторы внесли целый ряд изменений в конструкцию М-412.
Дело в том, что в начальном проекте Окунева двигатель делали с алюминиевой головкой, но с чугунным блоком. А в новой редакции М-412 получил блок из алюминиевого сплава с чугунными гильзами. Это событие стало одним из самых важных в истории двигателя и самого УМЗ.
Причина такого решения была вполне рациональной. В Уфе очень хорошо умели работать с алюминиевыми сплавами, но не было технологии по тонкостенному чугунному литью специального состава.
В результате чего, УМЗ запустил производство М-412 в новом, облегченном варианте. Проблема была лишь в том, что москвичевский мотор с блоком из алюминиевого сплава был сделан с минимальным запасом по форсированию.
То есть сделать более мощный мотор на 100-120 л.с. вместо прежних 75 л.с. вполне реально, но ресурс такого агрегата снижался. Чугунный блок позволял форсировать мотор до 150 л.с. без потери геометрии, с ресурсом до 1500-2000 часов.
Это сыграло решающую роль уже в конце 80-х, когда в Москве на АЗЛК начали собирать новый АЗЛК-2141. Производство старых Москвич-2140 и М-412 резко уменьшилось, а делать моторы для М-2141 на УЗМ не смогли. В итоге, уже в 90-е годы количество заказов на М-412 упало до минимума. Всего было построено более 8 миллионов М-412.
Что в итоге стало с заводом
В 80-х и начале 90-х Уфимский моторостроительный завод выживал за счет авиационных турбореактивных двигателей, а производство автомобильных моторов - это был довесок к основной деятельности.
Тем не менее, на предприятии, пусть с опозданием, но освоили производство новых моторов, начиная от УЗАМ-3317 на 1,7 л и 85 л.с., заканчивая самыми современными и мощными УЗАМ-248 AVL, разработанного совместно с австрийской компанией AVL. Его предполагалось ставить на новый Иж-2126 «Орбита».
В начале нулевых УМЗ оказался в сложном финансовом положении. Количество автомобильных моторов, собранных в 2001 г не превысило 12 тыс. штук. В 2002 г в состав владельцев УМЗ вошла группа компаний СОК, обещавшая крупную реорганизацию и модернизацию производства.
На текущий день большая часть мощностей занята сборкой авиационных двигателей, а также выпуском газотурбинных приводов для газоэнергетики.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Моё сообщество ВКонтакте, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв