Друзья, снова рад приветствовать Вас на страницах канала «Забытое»!
Судя по названию, Вы, вероятно, уже догадались, что сегодня у нас новая история из цикла материалов о необычных находках. На этот раз повествование пойдет о 12-ти тонном немецком тягаче Sd.Kfz.8, обнаруженном на дне реки Волхов в Новгородской области. Но обо всем немного подробнее. Погнали!✌️
- «Полугусеничный тягач Sd.Kfz.8»
В сентябре 2021 года на дне новгородской реки Волхов развернулась настоящая поисковая операция.
По данным информационного агентства «53 Новости», отряд «Находка» отправился туда в надежде поднять легендарный советский танк Т-34, который, по словам местных жителей, затонул в реке в годы Великой Отечественной войны. Однако вместо «тридцатьчетвёрки» поисковики обнаружили совершенно другую реликвию — немецкий армейский тягач Sd.Kfz.8. Находка оказалась настолько уникальной, что было принято решение немедленно приступить к её подъёму.
25 сентября, с привлечением водолазов и спецтехники, «немца» наконец извлекли на сушу. Несмотря на долгие годы, проведённые под водой на глубине около шести метров, тягач на удивление сохранился хорошо: уцелела ходовая часть, значительная часть корпуса и радиатор.
Полугусеничный тягач Sd.Kfz.8.
Внутри тягача поисковикам удалось обнаружить личные вещи экипажа: обручальное кольцо, наручные часы, бритву, ремень и другие предметы. Отсутствие останков в машине навело поисковиков на мысль, что солдатам удалось покинуть технику до её затопления.
Дальнейшее изучение позволило установить принадлежность тягача — он числился за 2-й ротой 1-го батальона 10-го танкового полка 8-й танковой дивизии, которая наступала на город Малая Вишера.
Для полноты картины стоит немного подробнее рассказать о самой машине. Sd.Kfz.8 (Sonderkraftfahrzeug 8 — «машина специального назначения») — это немецкий полугусеничный тягач, разработанный компанией Daimler-Benz. Основным предназначением этой техники была буксировка тяжёлых артиллерийских систем, в частности орудий 21 cm Mörser 18, 17 cm Kanone 18 и зенитных пушек 10,5 cm FlaK 38.
Тягач также применялся в качестве транспортного средства для перевозки пехоты. Всего в период с 1938 по 1945 год было произведено около 4 тыс. единиц данной техники. Машина активно использовалась на всех фронтах Второй мировой войны, включая Польскую, Французскую, Балканскую кампании, Восточный фронт, а также боевые действия в Северной Африке, Италии и Нормандии.
Следует отметить, что ходовая часть Sd.Kfz.8 послужила базой для создания самоходной артиллерийской установки, вооружённой 88-мм зенитной пушкой Flak 18 (Sd.Kfz 8 mit der 8.8-cm Flak 18).
Полугусеничный тягач Sd.Kfz. 8 с 88-мм зенитной пушкой Flak 18. 1941 год.
Ходовая часть Sd.Kfz. 8 представляла собой гибридную схему. Спереди находился классический автомобильный мост с рулевой трапецией, а задняя часть опиралась на полугусеничный движитель. На каждой стороне движителя было смонтировано по шесть опорных катков, которые для повышения плавности хода имели обрезиненную поверхность и располагались парами.
Серийное производство таких тягачей завершалось моделью DB 10, которая получила новый, более мощный двигатель. На последнюю модификацию устанавливался V-образный 12-цилиндровый бензиновый двигатель Maybach HL 85 TUKRM объёмом 8,52 литра, способный развивать мощность до 185 л. с.
Полугусеничный тягач Sd.Kfz. 8 с 170-мм орудием К.Mrs.Laf. Северная Африка. 1942 год.
В 1939 году на шасси моделей DB s8 и DB 9 было установлено десять 88-мм зенитных орудий Flak 18. Эта модификация, получившая обозначение 8,8 cm Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz. 8), была известна как «Bunkerflak» или «Bufla» и предназначалась для борьбы с танками.
Для защиты расчёта орудие оснастили щитом, однако остальной экипаж оставался уязвим. Кабина водителя была демонтирована и заменена низкопрофильным бронированным куполом, а моторный отсек получил лёгкое бронирование толщиной 14,5 мм.
Подбитый 8,8 см Flak 18 (Sfl.) auf Zugkraftwagen 12t (Sd.Kfz. 8). Франция. 1940 год.
Итак, вернемся к нашей находке. В поднятии тягача участвовал реставратор и экс-заместитель администрации Пскова Александр Коновалов. Вот что он рассказал об этом:
«…это один из единичных случаев, когда найдены шасси, цельная рама, узлы и агрегаты. Двигатель имеет печальный образ. Но это то, над чем любой реставратор с удовольствием поработает.
По первым ощущениям от прикосновения к бронеавтомобилю могу предположить, что это одна из тех машин, которые выпускались первыми с усиленной бронезащитой, они были более надежными. Поэтому, наверное, она сохранилась в таком хорошем состоянии. Потому что в последующем немецкие конструкторы вносили изменения в упрощение конструкции бронеавтомобилей. Тонкий металл временем и водой съеден, но это легко восстановимо. Главное, что уникальнейшая рама, уникальнейшее шасси осталось неповрежденным, целым, не подверглось коррозии, поскольку дно в том месте илистое, глинистое, что законсервировало ходовую часть…».
Существует версия, что тягач затонул зимой 1941–1942 годов во время боёв за деревню Селище. Отмечается, что населенный пункт был освобожден 844-м стрелковым полком 24 декабря 1941 года в ходе успешного наступления Красной армии, в результате которого советским войскам удалось отбросить противника за Волхов. Кстати, помимо тягача Sd.Kfz.8, на дне реки было обнаружено около 40 противотанковых ежей.
В настоящее время планируется реставрация уникальной находки. После восстановления тягач станет экспонатом одного из музеев, посвящённых Великой Отечественной войне.
P.S. Друзья, спасибо, что дочитали до конца! Надеюсь, было интересно. Спасибо и удачи!✌