Электрический Cayenne Coupe присоединяется к бензиновым и гибридным моделям, демонстрируя стратегию Porsche по созданию автомобилей с несколькими типами силовых установок
- Новый Cayenne Coupe Electric представлен в трех вариантах мощности.
- Турбо-версия развивает мощность 1139 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 2,4 секунды.
- Покупатели по-прежнему могут выбрать адаптивную пневматическую подвеску и буксировочную способность до 3400 кг.
Porsche Cayenne Coupe никогда не был идеальным автомобилем на бумаге. Это более спортивная и менее практичная версия внедорожника, призванная добавить практичности спортивному бренду. Теперь Porsche добавляет еще одну силовую установку, потому что покупатели хотят иметь выбор.
После того как в 2025 году около 40 % покупателей в США выбрали менее практичный кузов Cayenne в стиле купе, появилась совершенно новая полностью электрическая версия, мощность которой достигает 1139 лошадиных сил (850 кВт).
Мы уже давно знали, что это неизбежно. Porsche уже выпустил электрический внедорожник Cayenne. Это версия Coupe с линией крыши в стиле 911. Она также отличается уникальной конструкцией крыши и характерным для купе лобовым стеклом, благодаря чему профиль автомобиля более покатый, чем у внедорожника.
Под листовым металлом и тесным задним сиденьем вы обнаружите те же компоненты, что и в обычном Cayenne Electric. Это 800-вольтовая архитектура, аккумулятор на 113 кВт⋅ч и возможность использовать зарядное устройство на 400 кВт, чтобы зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов менее чем за 16 минут.
Мощность базовой модели составляет 435 л. с. (325 кВт) и 830 Н·м, что уже кажется избыточным для повседневного внедорожника. Cayenne S Coupe Electric выдает 657 л. с. (490 кВт). Но настоящий хит продаж — это Turbo Coupe Electric: до 1139 л. с. (850 кВт) и 1500 Н·м крутящего момента, заявленное время разгона до 100 км/ч (60 миль/ч) всего за 2,4 секунды. Это соответствует характеристикам самого быстрого 911, который сегодня можно купить, — 911 Turbo S.
Максимальная скорость зависит от модели и варьируется от 143 миль в час (230 км/ч) в базовой версии до 162 миль в час (261 км/ч) в версии Turbo.
Это не просто быстрая машина. Это суперкар, способный буксировать груз весом 7716 фунтов (3500 кг). Адаптивная пневматическая подвеска, опциональное подруливание задней оси, система распределения крутящего момента и фирменная система Porsche Active Ride — все это тоже есть. Покупатели также могут выбрать пакет Off-Road, который увеличивает углы въезда и съезда.
Пакет Sport Chrono и панорамная стеклянная крыша входят в стандартную комплектацию купе. Для зарядки предусмотрен порт NACS на заднем крыле со стороны водителя и порт J1772 AC со стороны пассажира, а в стандартную комплектацию входит адаптер CCS.
Цена начинается от 113 800 долларов и доходит до 168 000 долларов за версию Turbo. Поставки ожидаются в конце лета 2026 года.
Важно отметить, что Porsche не отказывается от бензинового двигателя. И даже от подключаемого гибрида. Все они останутся на рынке. Это важно, потому что это проясняет позицию бренда. В обозримом будущем клиенты смогут выбирать любой тип силовой установки.