В 2025 году Россия стала мировым лидером по объёму производства двигателей боевой авиации, опередив Китай и США. Об этом объявил генеральный директор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Грачёв. По его словам, речь идёт о выпуске силовых установок серий АЛ-41, АЛ-31 и АИ-222. Мы выпустили больше всех в мире, всех вместе. Мы выпустили больше, чем Америка, больше, чем Китай.
— Александр Грачёв, гендиректор ОДК Первым в своём перечне Грачёв указал на АЛ-41, который специально создали для пятого поколения истребителей. Сейчас его ставят и на Су-35С поколения «4++». Двигатель позволяет самолёту лететь на сверхзвуковой скорости без использования форсажа. АЛ-31Ф — «рабочая лошадка» четвёртого поколения для Су-27, Су-30 и Су-34. АИ-222 предназначен для учебно-боевых самолётов Як-130.
В 2025 году Россия стала мировым лидером по объёму производства двигателей боевой авиации, опередив Китай и США. Об этом объявил генеральный директор Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) Александр Грачёв.
По его словам, речь идёт о выпуске силовых установок серий АЛ-41, АЛ-31 и АИ-222.
Мы выпустили больше всех в мире, всех вместе. Мы выпустили больше, чем Америка, больше, чем Китай.
— Александр Грачёв, гендиректор ОДК
Первым в своём перечне Грачёв указал на АЛ-41, который специально создали для пятого поколения истребителей. Сейчас его ставят и на Су-35С поколения «4++». Двигатель позволяет самолёту лететь на сверхзвуковой скорости без использования форсажа.
АЛ-31Ф — «рабочая лошадка» четвёртого поколения для Су-27, Су-30 и Су-34. АИ-222 предназначен для учебно-боевых самолётов Як-130.