После последних изменений в правилах утильсбора россияне перестали покупать новые автомобили. Прямо сейчас показатели находятся на крайне низких значениях: если всего 2 года назад за первый квартал было продано 340 тысяч новых машин, то сейчас — всего 265 000.
В этой статье мы поговорим о том, почему повышение утильсбора не привело к получению новых средств в казну государства, а лишило россиян возможности купить себе новый автомобиль.
Никто не хочет переплачивать
Мы живём в условиях рыночной экономики, где каждый производитель пытается продать свой товар по наиболее низкой цене, чтобы привлечь больше покупателей.
Только в нашей стране есть одно исключение — АвтоВАЗ. Все законы по повышению утильсбора связаны с тем, что государство хочет помочь своему производителю выиграть конкуренцию у зарубежных компаний.
Только покупать за 1,5 миллиона условную Ладу Весту никто не спешит, потому что люди знают, что в соседнем Китае за такие цены продаются автомобили сразу на несколько голов выше. Да и попробуйте объяснить гражданам, почему мы должны сегодня покупать за 2-3 миллиона то, что раньше стоило 1-1,5?
АвтоВАЗ вместо того, чтобы попытаться выиграть конкуренцию в честной борьбе, путём налаживания производства, просит у правительства каждый раз повысить пошлину, чтобы привозить авто из других стран было невыгодно.
Даже по опросам среди россиян, если бы был выбор между новой Lada Vesta и поддержанной Hyundai Elantra с пробегом 20-30 тысяч, 90% опрошенных выбрали бы именно Hyundai.
Правительство недополучает денег в бюджет
Всё же, находятся те, кто соглашается привозить новые авто из-за рубежа. Но сейчас их настолько малое количество, что каждый полученный рубль от новых пошлин заменяет собой 3 недополученных рубля за счёт налогов при покупке автомобиля.
То есть, фактически, если бы утильсбора не существовало, в бюджете денег было бы в три раза больше. Почему бы не отменить реформы, которые не приносят прибыли?
АвтоВАЗ нужен стране
Как бы глупо это не звучало, но стране нужен собственный производитель. Это тысячи рабочих мест по всей России и производство массовых товаров.
Но история знает уже сотни примеров, когда компании путём нечестной борьбы пытались выиграть конкуренцию, всё же терпели поражение.
Б/у автомобили и общественный транспорт — наша новая реальность
Всё больше россиян делают выбор в пользу старых авто и общественного транспорта. Никто не хочет платить огромные деньги, и люди готовы терпеть неудобства, лишь бы сохранить свои кровно заработанные.
Я, в том числе, пересел на общественный транспорт, потому что дорожают не только автомобили, но и страховки, резина, обслуживание и т.д.
Но вот вопрос: когда появятся новые автомобили в России по адекватным ценам? Быть может, АвтоВАЗ предложит нам что-то современное, что не будет стоить, как крыло Боинга?