Пекинский автосалон превратился в полигон для испытаний инженерных идей: JAC Group привезла на выставку не просто машины, а целый арсенал прототипов, от которых у любого фаната скорости зачешутся ладони. Звездой экспозиции стал седан Maextro S800 – но настоящий пожар разгорелся вокруг прототипов Define‑X и Define‑S. Обе игрушки построены на свежей платформе Define, и если Define‑X атакует класс внедорожников с мускулистым кузовом в стиле «текучая эстетика слияния», то Define‑S просто берёт мордой штурвал и забывает о гравитации: у него сохранён суперкаровский профиль и трёхмоторная установка. Посчитать лошадей организаторы постеснялись, но с тремя электромоторами даже буксировать авианосец не стыдно. Для Define‑X заявлена система ADS, родственная минивэну RF8, плюс 20‑дюймовые колёса, гибридная начинка и настройки шасси от немецкой школы – это звучит так, будто автобан уже заждался.
Рядом дымится HanTu PHEV – и это «глобально первый пикап с тысячей ньютон-метров крутящего момента». Архитектура H‑Power и оригинальный 4DHT с декомпрессией силовой цепи превращают грузовичок в торнадо на щебёнке. Если вы думали, что гибридный пикап должен быть скучным и экономичным, то забудьте – этот зверь создан, чтобы разрывать покрышки и кошелёк конкурентов. Для тех, кому нужно больше тишины и пространства, приготовлены модели серий Yuexiang и RF8 PHEV, но главная сенсация пряталась не под капотом, а в серверной.
JAC показала сурового цифрового надзирателя – отраслевой «Мастер» CV‑модель контроля качества. Это нейросеть на архитектуре смеси экспертов с 30 миллиардами весов, которая обучается один раз, а потом работает на любых моделях за миллисекунды. Она ловит дефекты быстрее, чем хитрый мальчишка замечает запрещённый манёвр инспектора. Брак больше не ускользнёт – и это серьёзная заявка на идиллию в цеху. Подкрепляет уверенность двойная система «VTS+NPS»: полномасштабная виртуальная симуляция всех узлов. Примечательно, что за свои умные сервисы JAC просит сущие копейки – например, моделирование начинается от 21600 рублей, а расширенный пакет поднимется до 312 000 рублей.
Вне выставочных стендов JAC объявила о партнёрстве с Университетом Цинхуа: вместе они полезут в передовые исследования, подготовку кадров и трансфер технологий. Пока же группа уже застолбила за собой перспективные ниши – летающие автомобили и человекоподобные роботы. Для этого создана лаборатория «2025 +» и экосистема «один фундамент, два крыла». В 2026 году JAC нацелилась на миллион продаж и выручку под триллион юаней, инвестируя не меньше 5% доходов в новые разработки. Вы ещё смеётесь над китайским автопромом? Они уже программируют нейросети, чтобы те проверяли, как вы паркуетесь (фото: JAC).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/elektricheskij-udar-po-pekinu-jac-vykatil-monstrov-i-nejroset-na-koljosah/