Я сама мама и искренне считаю, что рождение дочери – лучшее, что случилось в моей жизни. Этот текст не про отказ от семьи или детей, а про попытку честно разобраться, с какими реальными экономическими и бытовыми условиями сталкиваются родители в Италии.
Моя цель — показать контекст, в котором сегодня в Италии принимаются решения о детях. Я за крепкую семью, детей и поддержку родителей.
Дети растут, заканчивают школу, определяются с вектором будущей жизни. А вместе с ними растут и расходы родителей.
Первая часть статьи — о расходах на младенцев — здесь, вторая часть — о школьниках — здесь.
Начало о том, почему в Италии падает рождаемость, здесь.
Неучтенные статьи расходов: физическое и ментальное здоровье
Базовая медицина для детей в Италии покрывается государственной системой, но все, что выходит за рамки «минимума», быстро становится заметной статьей расходов. Например, ортодонтия: почти каждому подростку нужны брекеты или элайнеры, которые стоят в среднем 3000–6000€ и никак не компенсируются государственной страховкой.
Отдельная история — психологи и психотерапевты. После к*вида все больше подростков регулярно ходят на терапию, и это уже похоже на новую норму жизни. Подруга, которая преподает в старшей школе, говорит, что навскидку каждый второй подросток сейчас в терапии. При этом услуги психолога также не покрываются государственной страховкой: одна сессия стоит 50–100€, и при регулярных встречах это превращается в ощутимый ежемесячный расход.
Правда, подтвержденные медицинские расходы можно включить в налоговую декларацию и получить налоговый вычет, но это слабое утешение.
Автошкола и транспорт
Отдельная статья расходов — мобильность. В Италии в 14 лет можно получить права на мопед, и многие дети, особенно мальчики, заранее начинают обрабатывать родителей: это и свобода передвижения, и часть социальной жизни. Да и вообще круто подъехать к школе на своем скутере, сразу повышается рейтинг среди одноклассников. В итоге родители оплачивают не только сам мопед, но и курсы вождения, медкомиссию, экзамен и страховку. Даже базовый комплект легко выходит в 1500–3000€.
Как мы обсуждали с моей виртуальной френдессой Nadiya Andersen, родителям такая мобильность ребенка дается непросто. Во-первых, в Италии холмистый рельеф местности, узкие дороги в исторических центрах городов, серпантины и скоростные шоссе. Во-вторых, весной и летом скутеров на улице много, не все водят аккуратно, поэтому для тревожных родителей это огромный источник переживаний.
С другой стороны, что мешает ребенку сесть пассажиром к такому же подростку на скутере? В Италии это возможно начиная с 16 лет.
Короче, мопед в 14 лет — огромный триггер семейных конфликтов и поле для баталий. Многие родители, устав от споров, покупают своим детям микрокар — легкий квадрицикл (не путайте с квадроциклом!).
Квадрицикл — это компактный микроавтомобиль категории L6e: четырехколесный транспорт с ограниченной скоростью (обычно до 45 км/ч), который в Италии можно водить с 14 лет с правами на мопед. По сути, это гибрид мопеда и автомобиля: простой в управлении, экономичный и очень популярный у старшеклассников. Главный плюс — закрытый со всех сторон кузов: внешняя «капсула», которая защищает от дождя, холода и делает поездки ощутимо безопаснее, чем на скутере.
В 18 лет следующий обязательный шаг — водительские права. И даже если родители не планируют покупать ребенку машину, оплатить автошколу и экзамены необходимо: это воспринимается как базовый навык. Стоимость — еще примерно 800–1500€.
При этом собственная машина у ребенка есть далеко не всегда — чаще он пользуется семейной, нередко делит ее с мамой. И здесь включается не только вопрос удобства, но и безопасности. Например, для девочек наличие доступа к машине — это способ не зависеть от чужих предложений «подвезти» и чувствовать себя спокойнее при передвижении вечером. Да и родители устают от развозов детей на вечеринки и дискотеки и ожидания в машине, когда они там закончат танцевать и соберутся домой.
Путешествия в старших классах
В старших классах лицея появляется еще одна значимая статья расходов — длинные образовательные поездки. Во-первых, это школьные программы обмена вроде Erasmus: формально бюджетные (перелеты лоукостерами, проживание в принимающих семьях), но на практике все равно требующие ощутимых затрат — на организационные взносы, дорогу, питание и карманные расходы.
В среднем такие программы обходятся в 400–800€ за поездку.
Во-вторых, почти у каждого класса есть «поездка мечты» на окончание школы. Часто это уже не материковая Италия, а что-то более яркое — одна из европейских столиц, пляжно-тусовочное направление типа Ибицы или греческих островов или главные итальянские острова — Сицилия и Сардиния. Такие поездки стоят недешево, но родители, как правило, делают все, чтобы отправить туда детей. Для многих семей, которые редко путешествуют, это становится одним из тех воспоминаний, которые остаются на всю жизнь.
Стоимость подобной выпускной поездки обычно составляет 600–1200€ в зависимости от направления и формата.
Главный месседж для родителей
На первый взгляд все это — необязательные расходы. Формально можно обойтись без мопеда, без водительских прав, без поездок и даже без брекетов. И пусть ребенок сам зарабатывает себе на права и исправляет прикус, когда начнет зарабатывать.
Но реальность в том, что стандарты жизни заметно выросли, а вместе с ними и ожидания среды. Если у ребенка всего этого нет, он рискует чувствовать себя «белой вороной» (в Италии говорят «черной овцой»).
И вопрос звучит уже не «машина или нет» и «поездка или нет», а «какая машина» и «какая поездка» — в зависимости от возможностей семьи.
Это тонкий, но очень ощутимый социальный момент, который родители учитывают не меньше, чем сами расходы. Тем более что большинство современных родителей в Италии получили такой же набор благ от своих родителей, поэтому сейчас пришла их очередь передавать эстафету дальше.
После 19: сюрприииз, все только начинается!
В Италии дети заканчивают школу в 19 лет и редко идут работать сразу после выпуска. Не только из-за семейных ожиданий, но и потому, что рынок труда для вчерашних школьников довольно ограничен.
Сразу после школы доступны в основном варианты неквалифицированного труда — с высокой конкуренцией и невысокой оплатой.
Это может быть работа:
- официантом или баристой (600-700 евро для молодых ребят),
- продавцом в магазине (400-500 евро),
- помощником на складе,
- курьером или доставщиком.
Зарплаты на таких позициях находятся на уровне 600-1000€ в месяц, часто это вакансии с нестабильным графиком и в 99% случаев по временному контракту.
В результате выбор «не продолжать учебу» в Италии оказывается не экономией, а скорее ограничением будущих возможностей.
Именно поэтому большинство семей делает ставку на образование.
Высшее образование в государственных университетах в Италии бесплатное. Оплачиваются только студенческие налоги, которые составляют примерно 1000–6000€ в год в зависимости от университета, факультета и специальности. Престижные частные университеты, такие как LUISS или Bocconi, стоят от 10-12 тыс. евро в год и выше.
К расходам на обучение нужно прибавить аренду жилья, если ребенок отправляется в другой город. В популярных университетских городах - Риме, Милане, Болонье - это еще минимум 400-800€ в месяц за аренду комнаты, даже не студии или однушки.
Остаются расходы на жизнь, транспорт, учебники и канцтовары, примерно 300-600€ в месяц.
То есть содержание студента обходится семье в 800-1500€ в месяц. И так 4–5 лет минимум, если нет магистратуры.
Почти все наши друзья откладывают деньги на университет ребенка с момента его рождения, иначе на содержание студента будет уходить одна зарплата из двух.
Если собрать все вместе, становится очевидно: самая финансово напряженная фаза — это как раз момент, когда ребенок уже вырос, но еще не стал самостоятельным.
Учеба, жилье, повседневные расходы — и все это на фоне тех же (а иногда снижающихся) доходов семьи.
И тут неизбежно возникает вопрос баланса: сколько на самом деле берет на себя государство, а сколько — родители?
Об этом — в следующей части.