Индия начала закупать спотовые партии СУГ вне Ближнего Востока
В Индии до мая будет наблюдаться дефицит СУГа, поскольку импорт сместится на страны вне Ближнего Востока. Нормализация цепочек поставок СУГ, скорее всего, начнётся с июня и по более высокой цене.
Индия смогла провести восемь судов с сжиженным газом через Ормузский пролив после двусторонних переговоров с Тегераном. Теперь она добивается безопасного выхода судов DV Sarv Shakti, SYMI и Gaschem Erica. Но этого мало.
«Вполне вероятно, что до мая Индия столкнется с дефицитом сжиженного нефтяного газа», — считают аналитики Kpler. Импорт Индия может переключить на Атлантический бассейн и другие источники за пределами Ближнего Востока. Это поможет нормализовать цепочки поставок, хотя и по более высокой цене. Нормализация, вероятно, произойдет с июня.
Поэтому недавно Indian Oil и Bharat Petroleum закупили спотовые партии СУГа в США для отгрузки в мае–июне. Часть судов перенаправляется с маршрутов через Ормуз в США. Согласно данным Kpler, в этом месяце США планируют экспортировать в Индию рекордные 471 тыс. т СУГа.
До войны США и Израиля с Ираном Индия потребляла 100 тыс. т СУГ ежедневно. После начала конфликта в Персидском заливе Нью-Дели обязал государственные НПЗ максимально увеличить производство низкорентабельного СУГ и сократить поставки в коммерческий сектор до 70% от нормального уровня, чтобы защитить домохозяйства (тем не на чем готовить еду). Кроме того, правительство подтолкнуло больше потребителей к переходу на трубопроводный газ, который поступает из внутренних источников, а также смягчило правила по борьбе с загрязнением окружающей среды, разрешив использование угля и керосина. Но перемены происходят медленно, поскольку много лет до текущего кризиса власти проводили промо-кампании, призывали население использовать баллоны с СУГ в качестве более чистой альтернативы биомассе.
Последствия кризиса заметны во всей экономике. Меню ресторанов сократили, а продажи электроплит резко выросли. Рабочие на окраинах Нью-Дели в начале этого месяца устроили ожесточенные протесты из-за роста стоимости жизни, а некоторые рабочие-мигранты уехали в свои деревни, не имея возможности оплачивать приготовление пищи в городе.
«НиК» отмечает, что Россия могла бы помочь Индии с СУГ, но у РФ нет достаточного количества танкеров-газовозов. Даже в КНР Россия поставляет СУГ автотранспортом. А уж до Индии автоцистерны точно никто отправлять не станет.