Бортоператор Летного научно-исследовательского центра Сергей Юрманов рассказал в интервью РИАМО, как вместе с коллегами разгонял над Чернобыльской АЭС облака, чтобы не допустить радиоактивных осадков при ликвидации последствий аварии.
26 апреля будет отмечаться 40-я годовщина аварии на Чернобыльской атомной электростанции (ЧАЭС). Это крупнейшая в мире техногенная катастрофа. В России в этот день проводятся различные памятные мероприятия, митинги и акции.
«В первые дни аварии мы базировались на Борисполе и оттуда вылетали на самолете. Нашими задачами были определение разноса радиоактивных частиц, контроль осадков и уровня радиации. На самолете стояло научное оборудование гидрометлаборатории, мы снимали данные и отправляли их научным руководителям, которые все анализировали и принимали дальнейшие решения», — рассказал Юрманов.
По его словам, авария произошла при испытании турбогенератора. Планово отключили систему аварийного охлаждения, чтобы остановить реактор и замерить генераторные показатели. Но это сделать безопасно не получилось, авария случилась в ночь на 26 апреля — была полностью разрушена активная зона реактора, здание энергоблока частично обрушилось, произошел значительный выброс радиоактивных материалов в окружающую среду.
«Напичканные» оборудованием самолеты собирали данные направления ветра и облачности. Ключевой задачей было не допустить радиоактивные осадки. Если бы пошел дождь, то радиоактивные частицы смыло бы в Припять, которая выходит в Киевский район и в Днепр. Самолет разгонял облака, чтобы не допустить осадков.
Когда построили 30-метровый барьер в глубину, обеспечили препятствие для осадков, чтобы они не попадали в реку, потом начали, наоборот, провоцировать осадки. Для этого нужны самолеты метеолаборатории. Когда построили дамбы, вся радиоактивная вода выводилась, нужны были осадки. По сути, мы руководили погодой, заключил Юрманов.
Полное интервью с участником ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС читайте по ссылке.
Подписывайтесь на канал РИАМО в МАКС.
Автор: Евгений Бобрышев