Далее осматриваем ролик, то же в хорошем состоянии, не задубел, идлер живой, не проскальзывает, фрикцион работает, но есть одно но, момент

Далее осматриваем ролик, то же в хорошем состоянии, не задубел, идлер живой, не проскальзывает, фрикцион работает, но есть одно но, момент подмотки 25 гс·см, в идеале должно быть в районе 40, но 25 то же допустимо, поэтому пока не будем разбирать приёмный под кассетный узел. Далее головка, внешне то же без следов износа и в целом, по внешним признакам, дека явно с не большим пробегом, не замученная. По ЛПМ всё и кстати его снимали, это видно по следам на шлицах мелких винтов, которыми он крепится к шасси, ну купите уже что ли вторую нормальную отвёртку, если это конечно крутили "умельцы - Удельцы". Переходим к электрической части, начинаю с проверки интимного места педальных дек, а именно переключателей запись воспроизведение, чаще всего с ними и бывают проблемы. Корпус этих переключателей, да и всех остальных, слегка блестит, ага , ясно, значит чем то пропшикали, надеюсь не барсучьим жиром.По хорошему, особенно в деках из Японии, их надо выпаивать, разбирать и чистить, но проверив сопротивление контактных групп, которое в норме, решено было пока этого не делать.Еще интересный момент, положение подстроечников помечено маркером, возможно крутили.⬇️

Далее проверка уровней и АЧХ, тут в целом всё нормально, разброс не более 0.5 дБ, что в пределах погрешности, поэтому блок ловить не будем, лучшее враг хорошего.Азимут на месте, немного пришлось подстроить скорость, но это мелочи. Кстати двигатель здесь с тахо датчиком, а значит термо стабильность скорости должна быть лучше. По итогу, можно сказать повезло и достался вполне приличный экземпляр, педальные деки из семидесятых годов с авито, частенько бывают и в более худшем состоянии, замученные и перекопанные.Мнение от первого лица и режиссёрская версия, завтра в 10:00 в рубрике аудио дичь у @borzenkov .