BMW меняет подход к созданию своего самого дорогого седана. BMW 7-й серии 2027 года — это предвестник того, как будут работать все будущие электромобили BMW.
Хотя в этом автомобиле по-прежнему используются некоторые черты устаревшей платформы, теперь он оснащён «мозгом» моделей «Нового класса». Автомобиль стал умнее, комфортнее, легче и напичкан экранами так, что ваша гостиная может показаться устаревшей.
Дизайн: уверенность и солидность
Внешний вид новой 7-й серии выглядит знакомо, но повзрослел. Знаменитая передняя решётка стала шире и не такой высокой, как раньше — она теперь немного «присела». Основные фары утоплены в бампер и расположены вертикально, а тонкие дневные ходовые огни парят сверху.
На этот раз BMW использует больше пластика в цвет кузова спереди, что сделало облик монолитнее. Двухцветная окраска, занимает больше 75 часов ручной работы, но она может понравиться не всем. Сзади задние фонари стали длиннее и теперь почти смыкаются на крышке багажника, а на капоте появился новый матовый логотип.
Салон: технологии «Нового класса» внутри флагмана
Внутри салона всё становится гораздо интереснее. BMW полностью отказалась от старой архитектуры iDrive в пользу новой «зональной» системы проводки.
Водитель встречает систему «Панорамное зрение» — изображение проецируется на всю нижнюю часть лобового стекла от стойки до стойки. Посередине торпедо расположен огромный 17,9-дюймовый экран-ромб.
Впервые передний пассажир получил свой собственный 14,6-дюймовый экран. Он может играть в игры или смотреть фильмы прямо в дороге. Однако за водителем следит камера. Если водитель отвлекается на экран пассажира, дисплей приглушается, чтобы не мешать управлению.
Пассажиры на задних сиденьях по-прежнему получают 31,3-дюймовый экран для просмотра видео. Этот 8K-дисплей теперь работает как огромный планшет и оснащён камерой для видеозвонков в Zoom (теперь вы можете проводить совещания с невероятным фоном) и портом HDMI для подключения ноутбука.
За дополнительную плату вы получаете аудиосистему Bowers & Wilkins с 36 динамиками и мощностью 1965 Вт — один из лучших «концертов» на колёсах в мире. Даже стандартная комплектация автомобиля включает 18 динамиков и 575 Вт.
Техника и электромобили: главный рывок — в зарядке
Электрические версии получили значительное увеличение мощности и эффективности. BMW использует новые цилиндрические аккумуляторные элементы, разработанные совместно с Rimac, которые вмещают на 20% больше энергии, чем старые призмы. Полезный объём батареи теперь составляет 112,5 кВт·ч, и все модели i7 теперь используют зарядный порт NACS — тот же, что и Tesla, открывая доступ к сети Supercharger.
Они также могут заряжаться быстрее — пиковая мощность выросла с 195 до 250 кВт. Это значит, что заряд батареи от 10 до 80% теперь занимает всего 28 минут (раньше было 34 минуты). За 10 минут можно добавить до 235 км запаса хода.
i7 60 xDrive — очень быстрый электромобиль. Он обладает мощностью 536 л.с. (400 кВт) и может проехать до 563 км на одном заряде (по американскому циклу EPA). Разгон от 0 до 96 км/ч занимает 4,6 секунды. Стоимость этой модели в США начинается от $124 700.
Для тех, кто хочет что-то более доступное, есть i7 50 xDrive мощностью 449 л.с. (335 кВт) за $106 200. Он разгоняется до 96 км/ч за 5,3 секунды.
Самая мощная версия — i7 M70 xDrive — обладает 680 лошадиными силами и, несмотря на внушительные размеры, разгоняется до 100 км/ч за 3,8 секунды. Запас хода этой модели достигает 686 км по циклу WLTP.
Для тех, кто по-прежнему предпочитает бензиновые двигатели, модели 740 оснащены новой версией легендарной рядной «шестёрки» мощностью 394 л.с. Цены на них начинаются от $99 800.
Новый голос и безопасность
В автомобиле появился новый голосовой помощник — Amazon Alexa. Вы можете разговаривать с машиной как с обычным человеком, чтобы изменить температуру или управлять умным домом.
Компания BMW также обновила технологии безопасности, назвав их «Симбиотическое движение». Эта система следит за вашими глазами и помогает вам оставаться в полосе только в том случае, если считает, что вы случайно смещаетесь в сторону. Она даже может обнаружить животных на дороге и остановить автомобиль.
Интересно, что BMW отказалась от попыток сделать автомобиль полностью самостоятельным, убрав функции автономного вождения «3-го уровня». Компания решила, что присутствие бдительного водителя-человека безопаснее и пока создаёт меньше юридических проблем.
Производство и планы
Производство новой 7-й серии начнётся в июле 2026 года в Германии на заводе в Дингольфинге. Электрическая модель i7 и бензиновая 740 сначала появятся в Европе, а вскоре после этого — в США. Подключаемая гибридная версия, 750e xDrive, появится в начале 2027 года с мощностью 483 л.с., а позже к ней присоединится более мощная V8-модель, которая, вероятно, заменит уходящий 760i.
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые разборы. В комментариях делитесь своим опытом и мнением. Задавайте вопросы — ответы на них я дам в следующих статьях. Удачи!
#BMW #BMW7series #i7 #электромобили #люкс #новинки2026 #немецкиеавто