Найти в Дзене
Наша история это Гордость

Самый массовый БТР РККА. Как оценили у нас американского "Скаута"

Здравствуйте, уважаемые читатели! Одной из центральных поставок по ленд-лизу были, конечно, броневики, которых в Красной Армии не хватало. Одним из самых массовых стал М3 «Скаут», который в США пустили в производство в конце 30-х годов, а в 1941 году модернизировали, расширив кузов, установив впереди буферный барабан и т. д. Данная версия получила индекс М3А1. Для поставок в СССР американцам пришлось даже модернизировать уже эту версию. Так усовершенствованная машина получила экономичный дизельный двигатель с относительно небольшим расходом топлива и, как итог, большим запасом хода, что отражало реалии Восточного фронта. Данная версия получила индекс М3А1Е1, но таких машин было совсем немного. Также броневики имели пуленепробиваемые шины, а если точнее, гусматики — безвоздушные шины, заполненные специальным эластичным составом (хотя в отчете 10-й гв. танковой дивизии указывается, что стоит надувные шины менять на гусматические), возможно, это касалось не всех М3. Попадание пуль и оск

Здравствуйте, уважаемые читатели! Одной из центральных поставок по ленд-лизу были, конечно, броневики, которых в Красной Армии не хватало. Одним из самых массовых стал М3 «Скаут», который в США пустили в производство в конце 30-х годов, а в 1941 году модернизировали, расширив кузов, установив впереди буферный барабан и т. д. Данная версия получила индекс М3А1. Для поставок в СССР американцам пришлось даже модернизировать уже эту версию. Так усовершенствованная машина получила экономичный дизельный двигатель с относительно небольшим расходом топлива и, как итог, большим запасом хода, что отражало реалии Восточного фронта. Данная версия получила индекс М3А1Е1, но таких машин было совсем немного. Также броневики имели пуленепробиваемые шины, а если точнее, гусматики — безвоздушные шины, заполненные специальным эластичным составом (хотя в отчете 10-й гв. танковой дивизии указывается, что стоит надувные шины менять на гусматические), возможно, это касалось не всех М3. Попадание пуль и осколков для данных шин было некритично.

-2

Экипаж составлял два человека, а это водитель и стрелок за пулемётом «Браунинг» калибром 12,7 мм. Его могли, конечно, заменить и на отечественные «Максимы», к примеру. На броневике могли разместиться семь человек десанта. Лобовая броня Скаута была 13 мм, остальная — 6. Всего таких машин СССР поставили 3340 единиц, и служили они в СССР до 1948 года. В первую очередь «Скауты» получали разведчики, для нужд которых эта машина подходила больше всего, и да, их хвалили, как, например, в отчете в отчете 10-й гв. танковой дивизии указывается, что наряду с нашим БА-64 это лучшая машина. Конечно, были выявлены и недостатки как у любой техники, например, низкий задний борт, а разведчики наши действовали дерзко, и огонь с тыла был делом обычным, также форма брони не способствовала рикошету пуль и осколков, и да, для открытия и закрытия переднего щитка надо было покидать БТР. Из плюсов: достаточная огневая мощь, хорошая проходимость, а еще бесшумная работа мотора, которая позволяла действовать скрытно. А на этом у меня всё. Спасибо за внимание. До свидания!