Главный конструктор McLaren Роб Маршалл признался, что первым вопросом после появления необычного заднего антикрыла Ferrari стала его легальность.
Радикальная конструкция, которую называют «крыло-перевертыш», дебютировала на тестах в Бахрейне и сразу привлекла внимание соперников. Несмотря на сомнения, FIA подтвердила, что решение полностью соответствует регламенту.
Маршалл описал реакцию команды и общее впечатление от новых машин: «Мы думали, что регламент будет довольно жёстким. Сейчас тенденция такова, что правила прописаны иначе. Раньше у нас был набор чисел и параметров на листе бумаги, которые задавали довольно простые рамки, в которых нужно было удерживать объёмы. Теперь же есть сложные CAD-модели, которые, на первый взгляд, делают креативность куда более ограниченной. Ты смотришь на заданные границы легальности – и кажется, что они сами рисуют машину за тебя.
Ты создаёшь свою машину, а потом приезжаешь на первую гонку и, как вы сказали, видишь у других команд довольно много разных решений. Есть, например, заднее крыло Ferrari, на которое все посмотрели и подумали: «Хорошо… Это вообще легально?». Ответ: «Да, легально». И ты говоришь сам себе: «Ну тогда отлично сработано».
У разных команд очень разные геометрии переднего крыла. Все думали, что передние крылья будут выглядеть одинаково – но это совсем не так. Я думаю, на каждой машине есть что-то, на что смотришь и говоришь: «О, да. Это совершенно не похоже на то, о чём мы думали». Так что в итоге правила оказались совсем не такими жёстко ограниченными, как мы ожидали».
Команда Red Bull скопировала крыло-перевертыш Ferrari? Фото
Источник: PlanetF1